Bel topic Molte modifiche si assomigliano però per tutte le moto...

comunque è inutile mettere le possibili elaborazioni per le street quando chi le prende lo fa proprio perchè non vuole avere le rotture di una racing...
le street non sono fatte per essere elaborate, giusto un carbu da 34 con cambio marmitta per il ripotenziamento

nessuna moto è fatta per esser eelaborata, e poi è pieno di gente che all'inizio crede di poter accontentarsi di una street e poi si accorge di voler più motore e per questo elabora la moto

HM CR 125r

Ripotenziamento Motore= Togliere il fermo sul filtro dell'aria(una piastra tra la spugna e il condotto del filtro), togliere i fermi al pacco lamellare, togliere i blocchi alla pancia della marmitta e togliere il catalizzatore dal sile. aggiungo che sui fianchetti ci sono dei triangolini neri che possono essere tolti con 4 viti a stella per far respirare meglio l'airbox.
Getti del ripo: 430 massimo e 40 minimo (circa sono quelli)
pancia: Solitamente per l'Honda si consiglia la pro circuit, ma anche scarov, messico, dapp e le non omologate vanno bene lo stesso(io ho l'originale)
sile: quello che si vuole, il sile originale fa un rumore bellissimo e infatti io tengo quello
prezzo pancia 250/300 euro
prezzo sile 100/150 euro
cosa garantisce questa modifica: si sposta l'erogazione più in alto, il guadagno di potenza massima non è enorme, solo sensibile
esperienze personali: prestazionalmente la moto è potentissima. Molti dicono che il blocco Honda è il piu fiacco delle racing...una volta ho provato il Tm e posso dire che il motore Honda non ha proprio niente da invidiare con quello del Tm, la potenza è pressochè identica e anzi, il Cr ha un sottocoppia piu potente.
Velocità massima: a me non me ne importa un fico secco della velocità massima, però per chi è interessato lo scrivo comunque.
Una volta messa la quinta(e ultima) marcia, si arriva al fuorigiri in 5 secondi, sul cotakm mi ha segnato 158 ma non sono effettivi. Effettivi saranno tra i 140 e i 150 all'ora.Non comprate questa moto se volete la velocità, la cosa divertente è che ha una ripresa che spezza in due le braccia

Elaborazione Estetica=
mascherina:Acerbis Cyclope(originale)
grafiche: Why stickers (Carene davanti, codino, parasteli)
fianchetti e altro:(nome completo)
prezzo mascherina: 85 euro su Crosshop
prezzo grafiche:100 euro compresa la spedizione

ma la pancia e il silenziatore dell hm rr 2011 sono già vuoti da principio ? o solo il sile è vuoto ?

l'hm 2011 non c'entra una virgola con quello che ho descritto io, l'hm cr 125r l'hanno prodotto fino al 2007 ed era una racing, l'hm DERAPAGE 125 è il nuovo hm che è una street.
comunque quello che dici tu(il derapage 125) esce coi blocchi

quella fino al 2007 dovete chiamarla HONDA! hm ci ha messo solo le ruote e i fari e spera di usarne il ricordo e la fama per garantire maggior successo al nuovo modello

capito (mi confondo sempre )

il nuovo hm che dici tu,ha il motoe rotax, pertanto, il ripo sarà del tuttosimile a quello delle aprilia rx/sx/rs col carburatore elettronico ho saputo che dlcanaleluca sta lavorandoa un ripotenziamento x questa moto, ma in linea di massima quello della casa sta sui 300 euro, molto meno di quello aprilia, trovi anche un topic dedicato se ti interessa

un mio amico ha ripotenziato(crm rotax) e il blocco è alla centralina, vedo difficile che si debbe addirittura spendere 300 euro

si ma aspetta il blocco alla centralina ?? mi sembra strano che sia solo quello

e che c'è di strano?

che lo scarico sia già libero senza catalizzatore

guarda, io di elettronica non ne capisco una cippa, però lui mi ha detto così e anche sulla moto di mio padre(l'ha comprata depo) per sbloccarla da 25kw e portarla a quelli reali ha pagato 20 euro al meccanico per fare qualcosa alla centralina.

come ho già detto di elettronica non ne capisco niente però non mi sembra così strano, nel senso se tu dici al motore di dare tot e di arrivare a tot giri e di non superare alcuni parametri sviluppi meno cavalli.

si ho capito quello che intendi ma sarebbe come con aprilia che in alcune si doveva forare la centralina
anche perchè se fosse cosi si avrebbe un ripo con solo la peneumatica,getti e centralina quindi direi che in 300 € ci stai dentro abbondantemente