Cambialo assolutamente, i km sono molti, può reggere, ma può anche spaccarsi in pochi chilometri! Metti il solito carenzi con i cuscinetti skf c4!
Link a pagina di Youtube.com In questo video spiegano come montarlo!

Ragazzi, il mio albero ha 22000km, dite che è necessario cambiarlo per mettere il trophy/dr?
Preferirei evitare, dato che oltre il costo dell'albero dovrei pure metterci la manodopera che è alta per aprire il carter...
Non penso di fare più di 10.000 km con questo cilindro..
Che dite?Reggerà?

io ti consiglio di cambiarlo e poi se vai dalla gente giusta non paghi chissà cosa per aprire il blocco... noi per esempio per montare un albero chiediamo sui 50 €

Ma tu sei un meccanico o fai parte di un team di preparatori?Perchè nel secondo caso mi sembra normale che non chiedete tanto, mentre i meccanici chiedono sui 100€..
Comunque vedrò, il problema è che ho troppi progetti in mente(anche non riguardanti i motori) e pochi soldi.

Ma tu sei un meccanico o fai parte di un team di preparatori?Perchè nel secondo caso mi sembra normale che non chiedete tanto, mentre i meccanici chiedono sui 100€..
Comunque vedrò, il problema è che ho troppi progetti in mente(anche non riguardanti i motori) e pochi soldi.

Non importa che tu prenda un albero speciale, anzi se trovassi quello originale(ovviamente nuovo) andrebbe più che bene, controlla se la Yamaha vende anche gli alberi da soli, l'Ovetto ed il Neo's sono identici. Se non vuoi spendere troppo, prova a montare il cilindro senza cambiare l'albero, forse regge, dipende da come è stato trattato lo scooter, se non è stato tirato molto ci sta che l'albero regga.

Ma tu sei un meccanico o fai parte di un team di preparatori?Perchè nel secondo caso mi sembra normale che non chiedete tanto, mentre i meccanici chiedono sui 100€..
Comunque vedrò, il problema è che ho troppi progetti in mente(anche non riguardanti i motori) e pochi soldi.

ma io mi chiedo cosa avete nella testa perchè deve rischiare di buttare un motore NUOVO per non cambiare un ca**o di albero da 50 €

ma io mi chiedo cosa avete nella testa perchè deve rischiare di buttare un motore NUOVO per non cambiare un ca**o di albero da 50 €

Io mi chiedo cosa avete voi nella testa per parlare così per niente..
50€ li costa l'albero, ma per cambiarlo ci vuole il doppio dei soldi.
Quindi, dato che i soldi sono miei, ci vorrei pensare su prima di spendere 150€(non 50!) per un albero...

Io mi chiedo cosa avete voi nella testa per parlare così per niente..
50€ li costa l'albero, ma per cambiarlo ci vuole il doppio dei soldi.
Quindi, dato che i soldi sono miei, ci vorrei pensare su prima di spendere 150€(non 50!) per un albero...

Ragazzi, il mio albero ha 22000km, dite che è necessario cambiarlo per mettere il trophy/dr?
Preferirei evitare, dato che oltre il costo dell'albero dovrei pure metterci la manodopera che è alta per aprire il carter...
Non penso di fare più di 10.000 km con questo cilindro..
Che dite?Reggerà?

Sul fatto che sia rischioso non ci sono dubbi, ma come ha detto i soldi sono i suoi e preferirebbe non spenderne troppi. La cosa migliore per lui sarebbe controllare lo stato effettivo del suo albero e della sua biella, così potrebbe capire se è o no il caso di tenersi l'albero che ha ora.

Sul fatto che sia rischioso non ci sono dubbi, ma come ha detto i soldi sono i suoi e preferirebbe non spenderne troppi. La cosa migliore per lui sarebbe controllare lo stato effettivo del suo albero e della sua biella, così potrebbe capire se è o no il caso di tenersi l'albero che ha ora.

ok allora monta tutto con l'albero originale,dopo che sbielli e grippi allora li lo cambi per forza,ma dai che commenti

A me i ragazzini che fanno i maestrini solo perchè hanno imparato a cambiare una marmitta danno particolarmente su i nervi.
Non ho detto che voglio lasciare l'albero originale, ma se si può evitare di cambiarlo, dato che un mio amico con 33.000km girava con il trophy a liquido senza mai sbiellare.

I commenti da evitare sono i tuoi, se non sai leggere bene, evita pure di scrivere..

A me i ragazzini che fanno i maestrini solo perchè hanno imparato a cambiare una marmitta danno particolarmente su i nervi.
Non ho detto che voglio lasciare l'albero originale, ma se si può evitare di cambiarlo, dato che un mio amico con 33.000km girava con il trophy a liquido senza mai sbiellare.

I commenti da evitare sono i tuoi, se non sai leggere bene, evita pure di scrivere..

Guarda che è lui che non vuole cambiarlo, e poi io non gli ho detto di non cambiarlo, ho detto solo che se il motore è stato sforzato poco l'albero potrebbe resistere(però non deve tirare eccessivamente neanche lui), e poi in realtà gli avevo consigliato di comprare l'originale.

A me i ragazzini che fanno i maestrini solo perchè hanno imparato a cambiare una marmitta danno particolarmente su i nervi.
Non ho detto che voglio lasciare l'albero originale, ma se si può evitare di cambiarlo, dato che un mio amico con 33.000km girava con il trophy a liquido senza mai sbiellare.

I commenti da evitare sono i tuoi, se non sai leggere bene, evita pure di scrivere..

vabbè so solo montare una marmitta ok,comunque la mia risposta era per farti capire che l'albero è il cuore alla base di tutto è una parte dove proprio di soldi non bisogna risparmiarli,piuttosto risparmia su altre cose ma su albero no...poi fai come vuoi

Guarda che so cos'è un albero motore, e so che è importante, ma sto investendo troppi soldi nel motorino, e vorrei trattenermi..

e allora piuttosto aspetta prima di fare l'elaborazione ti fai su i sodli necessari e monti un albero nuovo così hai la certezza che i sodli che hai speso per il resto non li hai rischiati

Ma che ca22o dite deve lasciare l albero originale e tirarlo un po nn capite proprio Nnt