ciao ragassuoli, dopo tanto tempo torno ad aprire un topic...

allora, io poco tempo fa ho rimesso la frizza originale, dato che prima avevo una RMS del c***o.. che dire, la ripresa è aumentata di botto, basta un colpetto e mi trovo in monoruota.. peccato che quando si scalda, in partenza cala in maniera paurosa.. cioè parte in sottocoppia, mi fa 2-3 secondi facendo booooooooo e poi parte tranquillo.. partendo dal presupposto che siano le mollette io ho provato mettendo le blu: niente.. così ho messo le rosse.. stessa cosa.. io non so più cosa fare, ho provato tutte le combinazione MDC e mollette possibili, ovviamente scartando le verdi che sono troppo morbide.. paragonabili alle originali ( che naturalmente non vanno bene).. di rulli ho i 5.1 che sono quasi perfetti...

ho un 50cc con extreme, multivar, semipuleggia stage, campana TOP.. prossimamente rimonterò il 19.. intanto mi date una mano a risolvere il problema?

prova a mettergli delle mollettine più dure scarta i ferodi e la campana e soffia il tutto.

eh bravo, trovale mollette più dure delle rosse per le frizioni originali... i ferodi sono a posto, non è un problema di "attacco" scartavetrare la campana non penso proprio sia un buona idea dato che dopo dovrei buttarla.. non hai capito mi sa.. non è un problema che slitta o roba varia.. proprio che parte sottocoppia.. altre idee?

sei te che non hai capito e le mollette te le trovi è un problema tuo la campana si scarta se non lo sai se parte sotto copia ovvio che sia la frizione o anche la campana hai qualche spessore sulla campana?

ma parliamo 2 lingue diverse o cosa? non ci sono mollette più dure delle rosse per la frizione originale... scartavetrare la campana è la prima che sento sinceramente, anche perchè rischi di rovinarla.. almeno io non l' ho mai fatto.. comunque non è questo il problema.. e di spessori non ne ho..

la carburazione? non credo, non è carburato a regola d'arte perchè quella volta avevo fretta, ma neanche tanto male.. comunque oggi provo a smagrire e vi faccio sapere! tentar non nuoce..

però quando avevo i rulli da 6.7 non me lo faceva sto problema eh... mah..

scartavetrare la campana non si rovina nulla informati meglio che si fa e non nuoce alla campana, per piaggio a me sembra ci sia un kit molle più dure di quelle rosse malossi. e dato che la campana è la stessa o molto simile ci dovrebbero andare se no fai uan prova con un'altra frizione se la disponi.

si ci sono le nere però io le ho voste solo per la fly e company... mi sa che proverò con un altra frizione, se solo avessi la possibilità di provarne una...

puoi trovare una piaggio che è più facile.

Controlla la candela.

Se è la carburazione sballata lo capisci dalla candela.

ah per quello, pensavo che il problema fosse la candela...

Immagine: Link a pagina di Images.encyclopediadramatica.com

Oi vecc sicuro che non si siano snervate le mollette?

avevo già su le rosse all' inizio.. ho provato altre mollette rosse e poi quelle blu.. niente di niente... però secondo me è la frizione: essendo consumata ho paura che le mollette debbano aprirsi di più per far attaccare i ferodi.. e quindi si snervano più facilmente.. non so se il mio ragionamento è giusto..

avevo già su le rosse all' inizio.. ho provato altre mollette rosse e poi quelle blu.. niente di niente... però secondo me è la frizione: essendo consumata ho paura che le mollette debbano aprirsi di più per far attaccare i ferodi.. e quindi si snervano più facilmente.. non so se il mio ragionamento è giusto..