Novità?
Per quanto riguarda il 'problemino' in questione oggi si è comportata bene!
Venerdì invece ho contribuito a peggiorare le sue condizioni di salute con un bel volo! Insomma....ho evitato un incidente ma....sono volata con lei a terra!
Io nessun danno (solo un livido sul ginocchio) mentre lei...SOB!
Diversi graffi (anche sul codone) e leva del freno anteriore spezzata (è già la seconda )

ciao è successo anche a me pensavo fosse un caso isolato ma l'ha gia fatto 3 volte al semafor dando gas e poi lasciandolo subito il minimo non regge e pluff spenta!!!.. avete presente la sgassata classica che diamo.. il classico colpetto.. non so cosa sia sono a quota 7400 .. portero a fare un controllo

Allora, vi riporto la mia esperienza.
Ho la moto da pochi km (circa 1000) e il fatto citato dello spegnimento mi accade nelle seguenti occasioni:

- se in frenata improvvisa scalo di marcia e sono non oltre la terza;
- se a motore fermo (semaforo o box) do gas e repentinamente tolgo;
- se in partenza sgaso un poco prima di partire.

Vista la casistica il mio meccanico mi ha risposto che in genere può capitare, non era la prima volta che gli si presentava, secondo lui è il "picco in basso di potenza" che sostiene di risolvere alzando un poco il minimo. Io ancora non l'ho provato per mancanza di tempo. Conto di provare in settimana prossima e vi terrò aggiornati.

settimana prossima la porto per il tagliando dei primi mille e oltre al cambio olio filtro e serraggi mi faccio alzare il minimo a 1200 perchè anche a me capita un po troppo spesso di spegnerla e penso sia il minimo che è un po basso!Faccio irrigidire un pelo l'anteriore perchè affonda un po con la zavorrina

Ho risolto il problema! é solo una questione di minimo.
Ero stato dal concessionario e me lo aveva regolato a 1800 giri/min.
Non avevo più il freno motore cambiando marcia!!!!!! Tremendo!
Poi me lo sono regolato da solo a 1300 e va che è una bellezza, ho provato di proposito ma non è più successo alcuno spegnimento!

oggi ho regolato il minimo che stava giusto su i 1000 giri, dato che si era spenta, ho preso il libretto di manutenzione è c'è scritto che si deve alzare il sebatoio per la vite del minimo mà non c'è motivo ci si può arrivare benissimo così comè

Ho risolto il problema! é solo una questione di minimo.
Ero stato dal concessionario e me lo aveva regolato a 1800 giri/min.
Non avevo più il freno motore cambiando marcia!!!!!! Tremendo!
Poi me lo sono regolato da solo a 1300 e va che è una bellezza, ho provato di proposito ma non è più successo alcuno spegnimento!