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Inviato: 28 Feb 2011 13:04 Oggetto: Smontaggio blocco pit bike
Ciao a tutti, a giorni dovrei finalmente riuscire a portare a casa la mia pit bike che avevo tempo fa. La moto era dal mecanico perchè aveva il cambio rotto (la seconda non andava), mi hanno detto che erano le forchette del cambio, ma mi hanno chiesto sui 300 euro per aggiustarla quindi ho lasciato perdere e penso di aggiustarmela io. Volevo sapere che pezzi mi servono per aprire il blocco e dove posso trovarli (tipo estrattori e simili). Inoltre volevo sapere dove posso trovare i pezzi di ricambio per la mia pit bike naak 140, mi servirebbero naturalmente le forchette del cambio nuove, poi l olio di raffredamento del motore e l olio del cambio (anche se dovrei averlo a casa). Aspetto consigli e grazie!
LordGiammy
Ginocchio a Terra
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Inviato: 28 Feb 2011 16:33
Allora la moto è una naak 140cc, il motore penso sia un yx.
LordGiammy
Ginocchio a Terra
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Inviato: 28 Feb 2011 16:34
potrebbe essere pure un Lifan140.. credo che l'YX sia 125 e 150..
non ne sono tanto convinto.. .
l'olio che passa nel radiatore è quello del blocco motore....
quindi 10W40 è l'olio che và bene in tute le condizioni
nel tuo blocco ce ne vanno circa 900ml
chiodo56
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Inviato: 2 Mar 2011 14:14
Perfetto 900ml d olio 10w40, dovrei averlo a casa. Grazie! Che velocità prenderà una pitbike come la mia?
LordGiammy
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Inviato: 2 Mar 2011 16:15
la velocità max dipende dai rapporti che monti, dal diametro delle ruote, ecc
con cerchi da 12 e rapporti standard 16/41 dovresti arrivare a circa 70km/h (spannometricamente )
mi raccomando verifica che l'olio sia adatto per cambi in bagno d'olio e frizioni
di solito c'è scritto nell'etichietta
chiodo56
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Inviato: 2 Mar 2011 16:23
chiodo56 ha scritto:
la velocità max dipende dai rapporti che monti, dal diametro delle ruote, ecc
con cerchi da 12 e rapporti standard 16/41 dovresti arrivare a circa 70km/h (spannometricamente )
mi raccomando verifica che l'olio sia adatto per cambi in bagno d'olio e frizioni
di solito c'è scritto nell'etichietta
Ok grazie! Come ti trovi con la polini tu invece?
LordGiammy
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Inviato: 3 Mar 2011 12:37
secondo me è una OTTIMA pit come ciclistica, componentistica, ecc (anche le plastiche sonon resistentissime )
l'unico punto debole è il mono posteriore originale che x me è troppo morbido
in 2 anni non mi ha mai dato un problema
trovi tutti i ricambi originali in qualsiasi rivenditore polini
sulla polini ci ho montato diversi motori, dal daytona 125 "bombardato" all'attuale 125 semiautomatico....è sempre stata uno spasso!!!
inizia a mostrare qualche "limite" (sempre dovuto al discorso sospensioni) quando si si gira in piste da MX e si salta parecchio in alto e gli atterraggi diventano piu' duri... ma in una normale pista di pit non teme alcun maltrattamento
chiodo56
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Inviato: 3 Mar 2011 15:12
Ma la tua è motard o cross?
LordGiammy
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Inviato: 3 Mar 2011 17:52
Cross
chiodo56
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Inviato: 3 Mar 2011 18:34
Anche la mia è da cross, ma forse prendo un altro paio di cerchioni e ci metto le ruote da motard, cosi le ho tutte e due .
LordGiammy
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Inviato: 4 Mar 2011 15:25
anche io l'ho fatto per un periodo...
valuta bene la taratura delle sospensioni xche tra cross e motard cambia parecchio
chiodo56
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Inviato: 4 Mar 2011 18:00
già.. . concordo.. .
cross= ammortizzatori morbidi..
motard=ammortizzatori rigidi ma non troppo.. .
Mirko128
Very Important Tinga
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Inviato: 4 Mar 2011 18:06
Io quando faccio cross l ammortizzatore lo lascio sempre nella stessa posizione, ma le forcelle le regolo ogni volta a seconda di dove corro. Per motard invece non ho mai provato, ma presto proverò
LordGiammy
Ginocchio a Terra
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