ciao ragazzi,nella mia pit bike italjet devo sostituire il cambio,il mio meccanico mi ha detto che costa 400 euro,e' possibile, se 300 costa tutto il motore,e' impossibile che 400 costa solo il cambio....
ma per il cambio devo sostituire tutto il motore????

Hai un meccanico un pò caro....per cambiargli l'olio gli sviti il bullone che ha sotto banco, lo vedi è un bullone di 17 mi sembra, con una rondella. Da lì esce l'olio, lo fai uscire tutto per bene e, mentre fai questa operazione apri il tappo dell'olio posto sul carter. Una volta fuoriuscito tutto, rimetti il bullone sotto il carter e lo stringi per bene, dal tappo sul carter gli metti l'olio nuovo...dipende dai motori, comunque nel mio ce ne sta circa 900 g. Fai il livello con il tappo svitato, poi basta. L'olio costa poco, il motul è buono e con 8/10€ te la cavi, oppure si sale come prezzo, ma vedi tu.

D

sorry sorry, avevo letto male...non so perchè ma avevo letto il cambio olio invece del cambio marce... quoto angioletto!
ma come hai fatto a rompere il cambio?

nn so' propio dopo 2 mesi di utilizzo,nn entarava piu' la seconda marcia,il meccanico ha detto che e' la frizione,lo portata all'officina,ancora in garanzia,ma dopo 4 mesi buttata la' mi ha detto che e' il cambio....
adesso la garanzia e' finita e io sono restato ...........
adesso mi conviene comprare un motore nuovo.....
perche' la moto e' nuovissima,neanke un graffio.
pero' grz lo stesso,l'olio lo cambio lo stesso perche' mi hanno detto che l'olio del motore originale,se si cambia e' meglio...

solitamente in questi motori prendono gioco le forchette, con 30 euro è un po' di buona volontà lo metti a posto, anche perchè mi sembra che italjet monti lifan 125, e quindi su mobster trovi i ricambi.

per il ducar non si trovano i ricambi per il cambio, a qusto punto cambia il blocco, con 300 euro prendi un 140, ti conviene.

Con 420€ prendi il kit di motore 140cc, rotore interno, miconi da 26, bobina e radiatore... direi che è il massimo che puoi avere per quel prezzo.
Scegli tu dove prenderlo, ci sono molti rivenditori dream.

No, in fin dei conti la Dream è un importatrice diretta di prodotti dalla cina. Alcuni arrivano così e li rigirano al cliente, altri vengono un po customizzati e adattati alle esigenze dei compratori.
Il motore che ti ho consigliato è un ibrido... ciò non significa che va a benzina/metano... ma che è composto da parti di motori di 2 marche, per raggiungere un compromesso ideale.
Secondo me è il migliore motore chinese della fascia di prezzo bassa, e può essere pimpato moltissimo.
Tanto per la cronaca: Basamento Jailing e termica Lifan. La corsa lunga dell'albero (che dovrebbe essere Jailing) e la termica lifan più grande, portano il motore ad una cilindrata effettiva di 140,4cc... conclude il tutto la testa a valvole grosse lifan. Il basamento inoltre è l'ideale per l'elaborazioni perchè ha una frizione più duratura, per via dei 5 dischi.
Se noti infatti per questo 140cc ci sono innumerevoli pimpaggi, mentre per il 125 sempre ducar la cosa non c'è, semplicemente perchè sopporta meno le elaborazioni.

Se dovessi comprare un motore nuovo adesso penso che spenderei più di 7/800€.
Comunque se il mio limite fosse 400€ comprerei l'extreme della dream (che è quello che ti ho appena descritto)

I kitako con takegawa e daytona jap, sono motori japonesi, i migliori in commercio per pitbike, ma ti costano da 3000 in su.

Rileggi ancora le risposte!

certo... ma perchè vorresti metterlo?