Sono convinto che i motociclisti siano gente strana (o meravigliosamente strana, come mi ha giustamente corretto Patata ) e che se convinti di una certa scelta alla fine i 1000 euro in più od in meno non siano quello che gli fa cambiare idea.

D'altra parte i motociclisti sono molto più intelligenti degli automobilisti, che spendono 70.000 euro per una X6, per farci esattamente le stesse cose che farebbero con una Panda, solo per far vedere che hanno 70.000 e da sputtanare e fare molta più fatica a posteggiare.

Il motociclista sa apprezzare le qualità tecniche di un mezzo, sa valutare le qualità costruttive e sa apprezzare la validità di un progetto.

Ma le statistiche di vendita da Gennaio a Marzo fanno vedere la DD 1200 al primo posto tra le Aprilia, risultato sicuramente buono, visto che è disponibile dai concessionari da meno di un mese.

Certo siamo lontani dai numeri della R1200GS, ma per gli standard Aprilia sono ottimi numeri.

Io più tempo passa...... e più giro il mercato dell'usato, per consigliare qualche amico nell'acquisto....... più mi rendo conto che i motociclisti possono essere divisi in due categorie:
1) Quelli che hanno la vera passione per la motocicletta fatta di libertà, di dolori al didietro, di freddo, etc. etc., che userebbero la moto anche a gennaio;
2) Quelli che la usano soltanto per fare gli sboroni la domenica davanti al bar e che usano la moto come mero orpello e che se vedono una nuvola tengono la bimba in garage;

Io sono convinto che i dati di vendita siano fortemente influenzati dalla seconda categoria... vedasi la quantità industriale di moto usati con poche migliaia di chilometri sulle spalle (cosa per me inconcepibile).

Che queste due categorie esistano sono d'accordo, ma io non sarei così drastico.
Penso che si siano una gamma di situazioni intermedie.
C'è molta gente, per esempio, a cui andare in moto piace, ma che magari hanno altre priorità, per cui la moto se la godono ogni tanto, ma non si sparano le migliaia di chilometri al mese.

Che queste due categorie esistano sono d'accordo, ma io non sarei così drastico.
Penso che si siano una gamma di situazioni intermedie.
C'è molta gente, per esempio, a cui andare in moto piace, ma che magari hanno altre priorità, per cui la moto se la godono ogni tanto, ma non si sparano le migliaia di chilometri al mese.

Provata dal conce di Modena per 1/2 oretta negli stadelli di campagna, poche curve e velocità non eccessive comunque ecco la mia impressione:

Ha un gran bel motorone che spinge parecchio fin dai bassi regimi, difficile chiedere di meglio su una moto simile. La moto aveva il controllo di trazione su 1 (il meno invasivo) che però era fin troppo invasivo e tagliava -troppo- bruscamente l'acceleratore ogni volta che la ruota anteriore si staccava un poco da terra. Per quello che mi riguarda io disattiverei del tutto il controllo di trazione. Il cambio molto dolce e preciso, niente da dire.

I freni sono potenti ma li ho trovati poco modulabili per di più l'ABS non interviene quando si alza la ruota posteriore. Quindi dando una "stagnata" brusca la ruota anteriore non perde aderenza ma la moto si cappotta lo stesso. Insomma l'elettronica mi impediva di alzare la ruota anteriore ma non quella posteriore... io avrei preferito il contrario.
Comunque, molto probabilmente l'ABS è utile con fondi a scarsa aderenza o sul bagnato.

La ciclistica mi è sembrata a posto per quello che ho potuto vedere. Le sospensioni sono ben tarate e la moto mi è sembrata piuttosto manegevole, chissà perchè a volte si legge il contrario. Forse è un po' pesante, non lo so, avrei dovuto provarla un po' più sul veloce.

Nel complesso una buona moto, però però per il prezzo che ha mi sarei aspettato qualche particolare migliore. Ovviamente io non faccio marketing ma 13000 euro è il prezzo che pagherei per una versione factory con ruote freni e sospensioni di qualità.

Anche io ho trovato la moto molto agile e non capisco come mai dicano che è pesante!!! SArà questione di abitudine!

Scusate ragazzi approfitto di questa discussione , senza aprirne una nuova....Io ho provato ieri una dorsoduro 750 e mi ha colpito....confidenza estrema , pieghe esagerate e manegevolezza assoluta!!!La 1200 ha la stessa manegevolezza del 750? o è più impacciata nei cambi di direzione???Grazie mille

Pare che sia meno reattiva e più stabile della 750. Io non ho provato la dorsoduro 750, ma ti assicuro che comunque con la 1200 ci si diverte.

che poi quanti si sono fatti la sparata in sport e senza tc?......

Provata due giorni fa grazie alla gentilezza di Millepercento a Verano Brianza (dove peraltro costruiscono la MPC Alba, bellissima).
Mi ritrovo all'incirca nel racconto di ciocciotto, fantastica sotto tutti i punti di vista, divertentissima (ero in Touring con ATC 2), facile e veloce, protettiva e con un gran rumore.
Appunti negativi: i rapporti troppo lunghi, come tutte le Aprilia, un dente in meno al pignone o due/tre alla corona ed è perfetta per le strade italiane;
la sella, troppo alta (sono 1,82) e dura, quindi la cambierei, anzi consiglierei al Aprilia di poter far scegliere all'utente tra due selle diverse, una più bassa di 5cm per l'italiano medio;
il cambio, abbastanza morbido, ravvicinato, ma impossibile trovare la folle, probabilmente perchè ancora nuovissima (450km).
Per il resto, goduria pura.