sarà un chiodo, ma dalle mie parti ne girano parecchi e mi ricorderò sempre un ragazzetto, avrà avuto 11-12 anni, che col 150 honda whippava e andava lungo in tutti i salti da quanto tirava

Quindi onore al merito di quel ragazzino

è proprio questo il problema, ma secondo me, come detto prima, si sviluppassero di più i 2t, magari questa situazione cambierebbe...

boh, io nelle gare di trial vedo soprattutto 2t, e a parte il mondiale, che come detto ha moto diversissime dalla serie, soprattutto la montesa, poi tony bou è un fenomeno, usa la moto come una bici (infatti viene da li... speriamo serva anche a me!! )
forse qualcosa di diverso si avrà con l'ossa, che ha cilindro girato ed iniezione... vedremo, ora è solo il primo anno....

rinuncia tury...c'ho già provato io a fargli cambiare idea un pò di tempo fa

è impossibile

comunque miscia mi piacerebbe che provassi un kappa 150 per vedere se secondo te regge ancora il confronto.
se ne hai l'occasione facci 2 giri

rinuncia tury...c'ho già provato io a fargli cambiare idea un pò di tempo fa

è impossibile

comunque miscia mi piacerebbe che provassi un kappa 150 per vedere se secondo te regge ancora il confronto.
se ne hai l'occasione facci 2 giri

che non ha bassi rispetto a un 4t è vero e mi sembra anche ovvio, ma rispetto a un 125 c'è un abisso a mio parere

Forse rispetto alla tua RM... rispetto al mio kappa 125 cambia quasi nulla!

ce l'avevo anche io il kappa fino a un mese fa eh...identico al tuo. sotto la mia suzza ne aveva di più.

Eh allora le cose sono due.... o quel Ktm aveva dei problemi, magari il pistone da cambiare, oppure ti sei fatto impressionare dal fatto che era un 150 e ti sembrava andasse meglio sotto. Io ti garantisco che sceso da una e salito sull'altra, in uscita di curva, da curve lente ovviamente, erano praticamente identiche.... una tribolazione costante!

beh oddio tribolazione costante... i 125 si guidano di alti eh, inutile cercare di uscire di bassi quando non ce nulla... si guidano così o così

Con un 4T invece vengono sempre meglio e più facilmente le curve, sia lente che veloci!

Ti voglio vedere a fare i rampini da 20 all'ora con la moto su di giri!

Oppure canaloni alti 40cm su curvette delle palle!

Se sei bravo li fai sempre... se sei bravino li fai quasi sempre... se hai iniziato da poco come me sono più le volte che esci sfrizionando come un pazzo con la moto che va dove vuole rispetto a quelle in cui la curva ti viene bene!
Con un 4T invece vengono sempre meglio e più facilmente le curve, sia lente che veloci!

appunto per questo serve il 2t... per imparare ! impara a fare i canali appalla col 125, poi usi il 250 e vinci le gare

ma se inizi da poco e vuoi il 250 4t solo perchè hai subito fame di vittoria e vuoi stare incollato ai migliori, non ha senso a mio parere.... il 125 è bello perchè ti insegna a guidare, il 250 4t serve per i piu bravi per ''vincere''.

Non ho 5 anni... bisogna bruciare le tappe e quei due tempi in più mi fanno tirare giù un sacco di secondi! icon_asd.gif

Comunque per ora per motivi economici mi tocca tenere il 125

l'altro giorno avevo visto per caso l'annuncio su subito

scusate pr l'OT..

e be mi sembra giusto....ma vendevi anche le piastre?!?! ...ocme mai non le tenevi per una futura moto?
a questo mondo molta gente non capisce il vero valore delle moto.....

appunto per questo serve il 2t... per imparare ! impara a fare i canali appalla col 125, poi usi il 250 e vinci le gare

ma se inizi da poco e vuoi il 250 4t solo perchè hai subito fame di vittoria e vuoi stare incollato ai migliori, non ha senso a mio parere.... il 125 è bello perchè ti insegna a guidare, il 250 4t serve per i piu bravi per ''vincere''.

Perchè il 250F 2011 ha delle piastre più leggere e più rigide, quindi non ne vale la pena cambiarle! Tutto il resto invece me lo sarei portato su quella nuova.... vabbè, io ancora ci spero, sia mai che trovo qualche appassionato duetempista a ci piacciono i K

ciao ragazzi scusate sono crossista che deve passare a una cilindrata superiore..( ) e volevo chiedervi per voi qualera meglio tra l'honda crf 150 4t e la ktm 125 2t ??

anche un 125 4t dovrebbe essere piuttosto spinto.....risultato: va meno di un 85...

al banco si..... ma come giudabilità anche se è meno potente il 4 tempi è più regolare e più elastico.. quindi in pista va come un 85cc

il 150 al banco si.. va di meno di un 85cc..... ma come giudabilità anche se è meno potente il 4 tempi è più regolare e più elastico.. quindi in pista va come un 85cc

Fosse così lo avrebbero tutti i ragazzini... invece usano quasi tutti l'85!

Io sono per la moto che va di più e con meno sforzo.... fosse anche a 3 tempi... prenderei quella!

del consumo non te ne importa niente? comprati una moto a turbina che va una bomba