Questa mattina ho ritirato il Diavel dal concessionario per il primo tagliando, prezzo pagato 140 euro.
Qualche possessore del diavel ha montato lo scarico termignoni in acciaio con fondello in carbonio, mi potete dire la differenza dall'originale?? dà meno fastidio all'appoggio del piede del passeggero sulla pedana?? quanto l'avete pagato con montaggio??? a me piace molto di più quello in carbonio ma non essendo emologato non mi fido, ho già provato con la brutale ad avere lo scarico non emologato e ogni volta che trovavo vigili o carabinieri era un incubo. grazie.

ho montato io quello scaricco che comprende filtro e centralina completa anche.....la moto esteticamente miglior DI MOLTO....le prestazioni anche...risulta meno soffocata....i db killer non so nemmeno cosa sono....l'appoggio del piede migliora in maniera sensibile ma resta comunque difficoltoso perche vai a toccare col tacco sul paracalore....ho messo un paio di foto qualche post fa....io l'ho preso assieme alla moto e me l'ha fatto a 1200 euro...

intendo che non li ho nemmeno montati una volta....sono ancora sigillati nella sua confezione...a livello rumore rispetto agli originali c'e' un qualcosa in piu...

e finora non hai avuto casini? te lo chiedo perchè io non ho mai avuto gli scarichi aperti.. se mi dici che non è poi così certo avere problemi con le forze dell'ordine seguo il tuo esempio e quando prendo lo scarico li lascio sigillati... ma per mancanza dei db killers non c'è il sequestro giusto?

Raga ad un mio amico a lecco i vigili l'hanno fermato, sentito il rumore, le hanno infilato il manico della paletta nello scarico e non avendo i db killers ha dovuto salutare la sua moto e sequestro immediato. Io non mi fido ne di quelli non emologati ne senza db killers. Aspetto se più in là escono altri modelli oppure durante l'inverno monto lo scarico omologato anche per il problema pedana passeggero.

e finora non hai avuto casini? te lo chiedo perchè io non ho mai avuto gli scarichi aperti.. se mi dici che non è poi così certo avere problemi con le forze dell'ordine seguo il tuo esempio e quando prendo lo scarico li lascio sigillati... ma per mancanza dei db killers non c'è il sequestro giusto?

Raga ad un mio amico a lecco i vigili l'hanno fermato, sentito il rumore, le hanno infilato il manico della paletta nello scarico e non avendo i db killers ha dovuto salutare la sua moto e sequestro immediato. Io non mi fido ne di quelli non emologati ne senza db killers. Aspetto se più in là escono altri modelli oppure durante l'inverno monto lo scarico omologato anche per il problema pedana passeggero.

ti diro'...prima che avevo il k 1200 r bmw avevo uno scarico ZARD e giravo senza talizzatore e senza db killer...faceva un casino che nn ti dico con tanto di fiammate pero' son stato anche fermato e non ho avuto problemi. Forse qua a mestre guardano altre cose penso...ecco..qua ti sfasciano per la targa inclinata per esempio...ovvio che comunque e' un rischio ma preferisco cosi...esser sentito...domenica in coda grazie agli scarichi le macchine si scansavano...se non sei visto...almeno ti sentono

Diaavel il concessionario quando ho portato il mio Diavel per il tagliando aveva vari richiami da ducati, più che richiami controlli da fare , uno era il fissaggio staffa porta targa, poi controllo blocco e sblocco sterzo, pulsante inserimento codice pin, serraggi vari. Penso che sono tutte cose che da una moto nuova possono starci, bel venga la professionalità di questi controlli.

l'altra sett sono andato a riprovare la diavel (proprio nn me la levo dalla testa)...
sono andato in moto con mio fratello...
volevo capire se era solo una mia inpressione oppure la diavel va veramente forte.......
dopo averla riprovata , è salito mio fratello e io l'ho seguito con la mia bestia 1098s scusate se è poco

cavoli ragazzi ma sta moto va veramente forte ... ora nn era a livello della mia ma........calcolando la mole della moto il gommone ecc ecc... io me so spaventato !!!
e poi gli angoli di piega visti da dietro mica so pochi anzi .... !!!

ragazzi so sempre più preso da quella bestiolina ....!!!! mha ora vediamo ciao

Ce l'ho da un po'. Ho fatto 1200 km.
Ho preso anche il cupolo "touring", la sella touring e la borsa serba.
Guidarla è un'esperienza che ogni motociclista nella vita dovrebbe fare almeno una volta.
Quasi come prova pratica da patente.
A mio avviso se si fa autostrada il cupolo serve. Non è il massimo, ma serve.
Fino a 140/150 di enta sopportabile anche per lunghi tratti.
La sella di serie per me non è suffucientemente imbottita; e poi con la sella touring prendi un paio di cm che aiutano anche le ginocchia per me troppo angolate con la standard, ma qui è questione di altezza.
Buoni km a tutti.

Non scrivo la mia recensione perché nella sostanza mi ripeterei con quanto già letto su questa moto.
Motore infinito, ciclistica che sembra un pendolino.
Comoda il giusto per il tipo di moto.
Freni, solo quello anteriore, possente; quello posteriore da capire dopo un lungo colloquio piede-pedale.
Posso aggiungere solo che dà un senso di gratificazione assoluta.
Infonde un senso di karl fogerty. Per chi lo ricorda.
Scendi. La guardi. Resti ammaliato di come hai speso i tuoi soldi. Una volta tanto l'hai azzeccata.
Ammiri la gomma e sai che ancora ce n'è.
Non vibra e quando sei a 160 in autostrada e vuoi superare, dai gas e sembra di stare ancora in terza.
Ho detto tutto. Mi pare.
Penso solo di andarci sopra ogni volta che parlo di moto.