ruba pure diaavel..... col cupolino e' un'altra vita....un minimo di protezione ci vuole...sopratutto perche non va a 100 all'ora e basta sta moto

Io non sono un gigante (1.75) ma in autostrada con il giubbotto di pelle che non svolazza riesco a tenere i 150 senza turbolenze eccessive per il collo.

io sono alto 183 ma faccio fatica sopratutto se il vento e' contro ma ormai ho deciso appena posso lo ordino e poi foto

Anche io 1.83, ritirata la moto ieri con cupolino piccolo fumè, nessun problema con l'aria, anche se le andature sono da rodaggio

....facciamo sognare chi non ha il diavel

Volete ridere??? ieri con zavorra al seguito son riuscito a grattare il bullone del giunto che collega il finale dello scarico al collettore ho dovuto mollar la fascetta e girarlo x nn grattarlo piu'....nelle pieghe estreme si gratta tutto!! pedane rialzate urgenti!!

Allora premesso che sono molto limitato nella "recensione" dal rodaggio e dal fatto che l'assicurazione per il furto parte da stanotte.. per cui non ho potuto strafare, riporto le mie prime impressioni:

1) la seduta è comodissima e l'aria non da alcun fastidio. Ho montato il cupolino piccolo e mi pare più che sufficiente, inoltre la rende ancora più aggressiva e si intona al colore (cupolino fumè su nero carbon satinato). Tutti (io, morosa, amici) eravamo molto scettici sul cupolino, invece ci sta alla grande, abbiamo dovuto ricrederci.

2) con la zavorrina si viaggia da dio (il primo giretto però è stato breve, sui 150 km), premesso che la mia metà è piccolina (sul metro e sessanta) dice che la sua seduta è comodissima, gambe ok (i passeggeri più alti dovranno rannicchiarle un po' ma è sempre un trono rispetto al sellino passeggero di una sportiva), non le arriva aria e la schiena è dritta.

3) il suono (con scarichi originali) è strepitoso, tanti decibels, suono basso e pieno, scoppietta in scalata!! ciò nonostante sono un pazzo e prenderò (appena avrò i dindi) i termignoni omologati, ma questo solo perchè mi piacciono esteticamente.. non che quelli di serie siano brutti anzi, però mi sembrano troppo "plasticcotti".

4) la moto è maneggevolissima e piega benone

5) sospensioni, freni eccetera senza voto, valutare in rodaggio... certo con la mappatura touring il motore è molto lineare, non strappa neanche ai bassi.

6)Ah, menzione d'onore per gli specchietti, veramente ottimi, danno una visuale completissima!

Pecche:
1) attira curiosi a frotte, basta lasciarla sola 2 secondi in un parcheggio e già c'è gente che la guarda tutto attorno.. ho paura dei ladri!
2) nel togliere le frecce a volte entro nella modalità per selezionare la mappatura.. nulla di grave però è fastidioso

Se guardi un paio di pagine fa ho postato due foto coi termignoni della mia.....cosi ti rendi conto dell'effetto estetico

bhe considerando che il kit comprende centralina e filtro aria...la moto risulta meno "legata"...almeno da quanto risulta a me giudandola...

per curiosita', ma chi possiede il diavel che moto possedeva prima??
...perche' un conto e' che cambi un harley per una diavel, altro conto e' che passi da un 1098 ad una diavel e prova le sensazioni descritte....

Allora premesso che sono molto limitato nella "recensione" dal rodaggio e dal fatto che l'assicurazione per il furto parte da stanotte.. per cui non ho potuto strafare, riporto le mie prime impressioni:

1) la seduta è comodissima e l'aria non da alcun fastidio. Ho montato il cupolino piccolo e mi pare più che sufficiente, inoltre la rende ancora più aggressiva e si intona al colore (cupolino fumè su nero carbon satinato). Tutti (io, morosa, amici) eravamo molto scettici sul cupolino, invece ci sta alla grande, abbiamo dovuto ricrederci.

2) con la zavorrina si viaggia da dio (il primo giretto però è stato breve, sui 150 km), premesso che la mia metà è piccolina (sul metro e sessanta) dice che la sua seduta è comodissima, gambe ok (i passeggeri più alti dovranno rannicchiarle un po' ma è sempre un trono rispetto al sellino passeggero di una sportiva), non le arriva aria e la schiena è dritta.

3) il suono (con scarichi originali) è strepitoso, tanti decibels, suono basso e pieno, scoppietta in scalata!! ciò nonostante sono un pazzo e prenderò (appena avrò i dindi) i termignoni omologati, ma questo solo perchè mi piacciono esteticamente.. non che quelli di serie siano brutti anzi, però mi sembrano troppo "plasticcotti".

4) la moto è maneggevolissima e piega benone

5) sospensioni, freni eccetera senza voto, valutare in rodaggio... certo con la mappatura touring il motore è molto lineare, non strappa neanche ai bassi.

6)Ah, menzione d'onore per gli specchietti, veramente ottimi, danno una visuale completissima!

Pecche:
1) attira curiosi a frotte, basta lasciarla sola 2 secondi in un parcheggio e già c'è gente che la guarda tutto attorno.. ho paura dei ladri!
2) nel togliere le frecce a volte entro nella modalità per selezionare la mappatura.. nulla di grave però è fastidioso

Sono sceso dalla zx10-r del 2008, gran moto ma la diavel mi soddisfa molto di piu' in quanto permette di andare a passeggio e di divertirsi per strada (anche troppo) senza richiedere l'impegno dell'altra.

Saluti

per curiosita', ma chi possiede il diavel che moto possedeva prima??
...perche' un conto e' che cambi un harley per una diavel, altro conto e' che passi da un 1098 ad una diavel e prova le sensazioni descritte....

Ciao io prima del diavel avevo una mv brutale 910s. moto fantastiche entrambe.

Piu guardo il Diavel e piu mi piace...ho portato il mio Monster a fare il tagliando sabato e ne avevano due rosse...spettacolari davvero.

Spero d'avere l'occasione di provarla.