Ciao a tutti, colgo l'occasione per presentarmi, sono Lorenzo ho 22 anni, provincia di Milano.
Faccio questa premessa sono 1 anno e mezzo ormai che ho la patente e ho sempre guidato la kawa versys di mio padre trovandomi sempre molto bene, si tratta chiaramente di una moto misto enduro turistica quindi le prestazioni posso definirle brillanti nel misto, chiaramente a certe velocità il paragone con altre della categoria un pò pesa.
A gennaio dopo varie discussioni in famiglia si è deciso che con i soldi guadagnati dai primi lavori di prendermi una moto per me, evitando così di scornarmi con mio padre ad ogni giornata di sole
. La mia scelta è caduta sul monster 696, per vari motivi: passione italiana(era un sogno da sempre), stile, manegevolezza, cilindrata adeguata ad una prima vera moto di proprietà mia personale, e bicilindrica come la versys a cui ero abituato.
Ora vi chiedo un parere, non so se qualcuno di voi ha mai avuto la possibilità di guidare una versys, ma in queste settimane in attesa del mostro ho letto molto sul fatto che sembra un pò inchiodato, che i cavalli non sono quelli dichiarati(come ho visto confermato purtroppo
) e altre cose, ho imparato da me a capire che molte volte le voci vanno ascoltate da un orecchuo e perse dall'altro, però questa continua insistenza sulla poca potenza del mostro un pò mi ha depresso.
Io ho comparato entrambe sono bicilindriche cilindrata pressoche identica
versys 65 kw monster 80 dichiarati che diciamo scendono a 67/68 reali?
versys 185 kg monster 161
Della versys potevo lamentarmi di alcune cose tipo la sella troppo alta (sono alto 1 e 75) e poco allungo 197km/h o giù di li, ma non della ripresa a bassi regimi. Vorrei sapere se qualcuno di voi sa farmi un confronto su potenza accelerazione tra queste moto.
Vi ringrazio in anticipo delle risposte.
Lamps
Inoltre il motore è davvero strozzato dal catalizzatore, se butti su il kit performance in carbonio, che scatalizza (non omologato però) la moto cambia radicalmente, sparisce on off, guadagna qualche cavallo e si passa quota 70 alla ruota, e la moto prende giri molto meglio.
