per quanto riguarda lo scalare di marcia da fermo è una cazzata..il cambio ne soffre, sulle moto bisogna scalare una marcia per volta prima di fermarsi

sì..il codice della strada dice che allo stop ci si deve OBBLIGATORIAMENTE fermare (anche se non c'è anima viva) e dare precedenza..invece quando ci sono solo i triangoli per terra devi dare precedenza ma puoi anche non fermarti del tutto..

per quanto riguarda lo scalare di marcia da fermo è una cazzata..il cambio ne soffre, sulle moto bisogna scalare una marcia per volta prima di fermarsi

uhm... ah si? bene a sapersi.

io (avendo guidato tanti anni la macchina prima della moto) non uso mai la prima per rallentare... il più delle volte mi fermo in seconda e poi cerco prima (o folle).

dai il bello delle nostre ducati è poter guidare sfruttando appunto il freno motore insieme ai freni

Scalare le marce gradualmente non fa male e non è nemmeno sbagliato,

Però

per il giorno dell'esame fermati in seconda e appoggia il piede sinistro, scala da fermo e riparti.

A suo tempo mi dissero che qualche esaminatore lo pretende per essere sicuro che tu abbia inserito la seconda in accelerazione. (è una cavolata ... ma ... per una volta non ci si muore)

OT
Geims

per il giorno dell'esame fermati in seconda e appoggia il piede sinistro, scala da fermo e riparti.

io ho fatto l'esame a marzo dello scorso anno, solitamente mi fermavo in prima tenendo la frizione e appoggiavo a terra il piede destro, il folle l'ho usato solo per una fermata più lunga

Dovresti appoggiare il piede destro a terra..... Il freno dietro, in una scalata "dritta" non serve
Anche perchè comunque, potresti usarlo solo nella prima parte della frenata, che concludi poi solo col freno anteriore, potendo così appoggiare il piede destro a terra!

grazie oggi effettivamente ho provato, inizio a rallentare con entrambi i freni e concludo di anteriore, lasciando il destro libero.. quindi lascio sempre il sinistro sulla pedalina e scalo in prima solo da fermo?
OT: comincio ad amare questo forum. incredibile non trovare risposte "scazzate" ad un topic aperto da un novellino!

per l'esame su circuito: l'esaminatore sente in che marcia sei (e fagli sentire che le cambi a un regime normale, senza paura e senza nemmeno andare troppo sopra), fai il rettilineo, quando stai arrivando alla fine scali in seconda (se sei in terza ovvio, non ho idea della lunghezza dei rapporti di quella moto) e freni con anteriore e posteriore, gli ultmi due metri lasci il posteriore e concludi la frenata con l'anteriore, poggi il piede destro a terra, metti in folle.

per la prova su strada: stessa tecnica di sopra, in ripartenza hai il sinistro libero per mettere la prima senza dover fare cambio piede (se l'esaminatore ti vede fare una cosa del genere ti boccia).
fermati a tutti gli stop anche se non c'è nessuno, rispetta i limiti di velocità, cammina sempre nella parte più a destra della tua corsia, se sorpassi (cosa che in esame non ti dovrebbero nemmeno chiedere) tieni una distanza che non metta in pericolo nessuno (solitamente basta che stai nella metà della corsia di sorpasso).

Per la tua guida futura: scalare fino in seconda o in prima è una tua scelta ed è rapportato al tipo di moto, ricorda solamente che se stai tanto fermo al semaforo è meglio mettere in folle che tenere tirata la frizione e la folle in linea di massima è più facile trovarla dalla seconda che dalla prima

In bocca al lupo!

Voi sapete "sempre" in che marcia siete?

Io ho dovuto fare 2 volte lo stesso esame (una volta per la A1, e una per la A2), e l ho passato entrambe le volte, e ovviamente scalavo le marce fino alla prima e poi mi fermavo. I piedi allo stop li appoggiavo tutti e due. Ma sei sicuro che fosse serio quando ti diceva di fermarti in seconda e poi, da fermo, mettere la prima?

Non puoi saperlo sempre se non hai il conta marce Comunque scalare in prima non genera sforzi particolari al cambio, soprattutto se fatto a bassi regimi. Poi guidando motine di piccola cilindrata la prima va sfruttata tutta, tante volte conviene usarla anche per affrontare tornanti o curve strette e chiaramente si scala in movimento

Quando ti avvicini allo stop scala tutte le marce fino a quando non scala più, così sei sicuro di essere in prima, un colpetto verso l'alto, sei subito in folle e puoi mollare la frizione, ma puoi anche restare in prima e tenerla tirata se preferisci.

Discorso diverso sulle frenate di emergenza (quale vuole essere quella dell'esame): in quel caso tutta la tua concentrazione deve essere utilizzata per modulare i freni ottenendo il massimo della frenata, quindi non perdere tempo scalando le marce, frena e fermati prima possibile

si, inizialmente anche io credevo che lo dicesse per ironia, poi alla seconda volta che mi sono fermato in prima (come è più naturale fare, a detta mia!) ha cominciato a darmi dell'incapace

Tu continua a fare come hai sempre fatto che va benissimo così! Anche fermandoti quando sei già in prima l esame lo passi, non preoccuparti, però concentrati e non fare errori stupidi