ma la moto non si guida col corpo, è un'impressione. si guida col manubrio controsterzando

ma la moto non si guida col corpo, è un'impressione. si guida col manubrio controsterzando

si dai tutti controsterziamo ma un po' di fisico ci vuole!!! comunque, tornando a noi, so che mi dico contro alle mie stesse parole ma piuttosto della gsr prendi la z1000, anche solo a guradarla mi fa molto più sangue!!! dovrai darle più del lei essendo un mille ma almeno ti prendi una delle uniche moto che, a mio parere, è a 360°!!!

non ti hanno mai proposto di fare il venditore di moto ?? sei bravissimo mi hai tolto un dubbio che avevo, chiaro che poi le provo entrambe, ma il mio dubbio rimane il seguente, e fattibile anche per me che non ho mai avuto moto ?? solo guidato un gs 650 bmw della scuola guida, dici che come prima moto non ci sono problemi ?? ovvio che appena inizio non me metto a cercare il limite, su una moto del genere poi figuriamoci ... pensi che sia fattibile ??

quoto alla grande le tue parole ma non è semplice trovare una moto con un po' di carene che abbia posizione da naked e che piaccia...onestamente io non ne ho vista nessuna che soddisfi i miei gusti...però...la scuola serve a tutti e non si è mai finito d'imparare!!!

beh allora piuttosto una vecchia rs 250...va come un missile!!! comunque se parli di cbr RR torni al discorso iniziale e rileggiti tutto quello che ti abbiamo detto...bella moto la RR ma a questo punto meglio la gixxer 750, con la mappatura C hai un 600, con la B la depotenzi e con la A full power!!!

beh non so come la guidi tu per dire che non è nervosa perche in uscita di curva a più di 13000 giri dove la coppia è li che ti aspetta è veramente difficile spalancare tutto di colpo!!!

secondo me la gsx r 600 è tra le migliori sportive per iniziare..

ha una ciclistica ottima ed un bilanciamento che ti fanno sentire subito a tuo agio..

agli inizi credo che non avrai voglia di spingere al limite, giusto? ti limiterai a farti i tuoi giri goduti ad andatura turistica (non da ciclista, ho detto turistica!), non dovrai entrare impiccato in curva per limare i decimi..

secondo me la gsx r 600 è una moto che per essere una sportiva ti mette subito a tuo agio.

io ti dico, per esperienza personale (poi ognuno può ovviamente pensarla diversamente), che quando sono passato dalla rs125 alla ktm 690 supermotard del tipo di mia madre ero sconvolto O_O

non ci capivo proprio un razzo, mi sembrava di non avere mai guidato una moto in vita mia, non sapevo che pesci pigliare, il freno motore esagerato, ruvidissima in basso, insomma, per il mio livello di esperienza anche usarla normalmente (non volevo guidarla come Xaus in pista eh..) era terrificante!

con la gsx r invece è stato amore a prima vista.. erogazione pulitissima, un motore godibilissimo..

sempre tenendo a mente che quando vuoi spingere, si incattivisce parecchio!

però se mantieni un basso profilo, non avrai mai problemi..

secondo me la 600 è una ottima moto e te la consiglio vivamente..

poi ripeto, chi ti dice che è fiacca, che avrai poi la necessità di qualcosa di potente, boh, non lo capisco..

in strada è scontato dirlo, una 600 è già fin troppo spalata..

io dico 600. costa meno come costi di gestione e di acquisto, ha un motore che è esagerato per ogni situazione di vita reale, insomma, te la consiglio u.u

certo se appena la prendi vuoi andarci gomito a terra è un'altra cosa.. poi vabbè, andare gomito a terra è facilissimo, più difficile evitare che ci vada insieme anche tutto il resto del corpo

.e io quando ho preso la buellina il mio altro pallino era il gissex 600..ma non vorrei soltanto che si ritrovi con il mnio stesso stato d'animo al tempo.

no arla di cilindrata...comunque non mi puoi paragonare una buell ad una gixxer, qui le differenze si sentono davvero in tutto la solo un po' di coppia...e ti parlo con esperienza visto che dalla mia officina personale è appena uscita un'sp1 lighting rimessa a nuovo con un motore che sfodera quasi un centinaio di cavalli!!!