Cassa filtro lavorata? maxi kit 86cc - Alimentazione Moto 50 cc

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Cassa filtro lavorata? maxi kit 86cc

11257458

11257458 Inviato: 21 Gen 2011 20:03
Oggetto: Cassa filtro lavorata? maxi kit 86cc

ciao a tutti...secondo voimontando un maxi kit, pacco lamellare conti e carburatore dell'orto 28(valvola piatta) evo allargare la cassa filtro? di quanto??

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257560

11257560 Inviato: 21 Gen 2011 20:18

non posso dirti con esattezza ovviamente allargala piu che riesci piu è larga meglio è ma non faresti prima a prendere un filtro a cono basta che lo carburi va anche meglio della cassa filtro lavorata

ScaraTPR76

Senza Benza

Ranking: 54

11257580

11257580 Inviato: 21 Gen 2011 20:22

ScaraTPR76 ha scritto:

ma i filtri aftermarket risentono molto dei cambiamenti climatici, quindi dovrebbe carburare da mattina a pomeriggio per un rendimento ottimale

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

11257590

11257590 Inviato: 21 Gen 2011 20:23

Già, lavorala al massimo taglia anche 2 traversini

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

11257605

11257605 Inviato: 21 Gen 2011 20:26

se non la lavoro cambia tanto? dopo che la lavoro rischio di grippare se non carburo bene?

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257609

11257609 Inviato: 21 Gen 2011 20:27

eh si se non carburi bene c'è il rischio...come in tutte le cose per cui bisogna carburare del resto...

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11257617

11257617 Inviato: 21 Gen 2011 20:28

se hai gia tolto le strozzature ( non mi ricordo se sono nella cassa filtro o nel collettore) la differenza non è enorme ma si sente

per non grippare basta che la tieni un p o piu grassa per evitare di smagrire troppo la carburazione con il cambio climatico

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

11257645

11257645 Inviato: 21 Gen 2011 20:32

il problema è che non so molto bene come si fa a carburare la moto...solo più o meno..secondo voi andrà bene il getto originale del carburatore?

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257655

11257655 Inviato: 21 Gen 2011 20:33

al 99.25 % no

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11257659

11257659 Inviato: 21 Gen 2011 20:33

difficilmente il getto originale del carburatore andrà bene;
se non sei esperto portala da un meccanico o fatti aiutare da un tuo amico capace

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

11257680

11257680 Inviato: 21 Gen 2011 20:36

ok:)...meglio non rischiare su certe cose

sapete dirmi più o meno che getto ci vorrà?

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257686

11257686 Inviato: 21 Gen 2011 20:36

è impossibile dirlo dietro ad un monitor

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

11257695

11257695 Inviato: 21 Gen 2011 20:38

immaginavo:)...peccato...ma come si fa a sentire quando è giusta?

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257731

11257731 Inviato: 21 Gen 2011 20:42

non lo so non ho mai carburato

se andando non senti ne vuoti ne affogamenti ( se sale bene di giri) credo, correggetemi se dico cavolate per favore

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

11257733

11257733 Inviato: 21 Gen 2011 20:42

questa è la descrizione del carburatore:

Carburatore VHST 28mm BS DELL'ORTO new version, valvola piatta lucida con aria manuale a leva
SPECIFICHE TECNICHE:
- Valvola gas piana "a saponetta" (tipo racing)
- Attacco motore: maschio Ø 36mm per montaggio elastico
- Attacco filtro: Ø 49mm per montaggio elastico
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente, con comando a leva
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Galleggiante sdoppiato e fondo corpo carburatore opportunamente sagomato

cosa vuol dire: Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257737

11257737 Inviato: 21 Gen 2011 20:44

credo che ti mettano tutti quei termini solo per farlo sembrare chissà cosa, ma in realtà funziona normalmente come tutti i carburatori

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11257741

11257741 Inviato: 21 Gen 2011 20:44

Growl ha scritto:

non lo so non ho mai carburato

se andando non senti ne vuoti ne affogamenti ( se sale bene di giri) credo, correggetemi se dico cavolate per favore

si.....a grandi,gigantesche linee è così...non c'è un gran segreto, la moto deve andare bene ma per capirlo bisogna avere un po di orecchio

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11257768

11257768 Inviato: 21 Gen 2011 20:47

ok...no perche il carburatore è un po' "particolare" secondo me nel senso che la vaschetta è attaccata solo con un bullone centrale e il bullone è anche il getto del massimo...quindi mi chiedevo se ci vogliono getti particolari o qualcosa del genere...comunque di solito il getto del minimo si lascia stare vero? devo provare a cambiare solo il max?!

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257794

11257794 Inviato: 21 Gen 2011 20:50

Così è ottima:

immagini visibili ai soli utenti registrati

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

11257822

11257822 Inviato: 21 Gen 2011 20:53

tabiotto ha scritto:

Così è ottima:
Immagine: Link a pagina di Img341.imageshack.us

si ma praticamente la mia è già così

...non mi sembrano molto più grandi quei buchi là

...

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11257879

11257879 Inviato: 21 Gen 2011 21:00

il getto del massimo è un 142...dovrebbe bastare?

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11258621

11258621 Inviato: 21 Gen 2011 22:37

Giacomo94 ha scritto:

il getto del massimo è un 142...dovrebbe bastare?

Non si può sapere..

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2434

11258644

11258644 Inviato: 21 Gen 2011 22:41

d'oh

oooooook:)...ma non si può neanche sapere se ci vorrà più grande o più piccolo? se lascio quello anche se non c'è una carburazione perfetta rischio di grippare?

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11258680

11258680 Inviato: 21 Gen 2011 22:48

allora...tu lascia quello originale e provi la moto (anche per poco, tanto se è grassissima o magrissima lo senti subito!) e in base a quello ti regoli.

ZamboMotors

Very Important Tinga

Ranking: 1432

11258745

11258745 Inviato: 21 Gen 2011 22:58

capito:)...grazie

Giacomo94

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

11258768

11258768 Inviato: 21 Gen 2011 23:04

ZamboMotors ha scritto:

allora...tu lascia quello originale e provi la moto (anche per poco, tanto se è grassissima o magrissima lo senti subito!) e in base a quello ti regoli.

Appunto, fai così.

Però ricordati di tener conto che esiste anche lo spillo da regolare, che influenza molto la carburazione

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2434

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