cosi suoi..ma lo vuole vendere e farà del tutto per venderlo..in quanto i soldi se li prende lui..quindi anch io avrei detto se l avevo che era buono, va ancora a meraviglia, è buonissimo sia a livello di rifiniture che di guarnizioni ecc ecc ma non sono cose vere..(almeno quelli che l hanno avuto ne sono rimasti delusi..sia per la durata sia per le prestazioni..)

ciò che dice la guida è sacro..come il graal..

Credo che tu stia parlando solo per quello che c'è scritto su quella guida....ma non devi prendere quelle parole come oro colato...io sinceramente ci ho parlato in chat con betacarrasta, e mi sembra una persona molto onesta....ha sempre apprezzato l'athena ancor prima di venderlo dicendo chiaro e tondo che ha il problema delle guarnizioni...comunque te pensala come vuoi...a me piace sentire l'opinione di chi le cose le ha provate, non di chi le ha lette su una guida...

El-bart del c***o prima di parlare informati tu,io l athena lo reputo un buon motore,anche se lo vendo,passo al tpr,che facendo due conti mi viene a costare "solo" 700€ con elaborazione completa.E poi guarda la data della guida,è datata 2008,i pezzi sono cambiati
Se vuoi domani ti faccio una foto del gt completo dopo 3000km ZERO km di rodaggio,tante ore di enduro alle spalle e dopo aver girato 20 minuti senza acqua di raffreddamento

El-bart del c***o prima di parlare informati tu,io l athena lo reputo un buon motore,anche se lo vendo,passo al tpr,che facendo due conti mi viene a costare "solo" 700€ con elaborazione completa.E poi guarda la data della guida,è datata 2008,i pezzi sono cambiati
Se vuoi domani ti faccio una foto del gt completo dopo 3000km ZERO km di rodaggio,tante ore di enduro alle spalle e dopo aver girato 20 minuti senza acqua di raffreddamento

coglionotto..la guida sarà sempre del 2008 ma il gt è sempre lo stesso..se aveva problemi prima, ha problemi anche adesso...chi l ha scritta quella guida si è andato ad informare..che tu lo reputi buono non me ne fotte un emerita sega..conosco anche persone che l hanno avuto e che non sono stati contenti neanche delle prestazioni..(perchè dicevano che andava bene solo dagli 8 mila giri in su e che le guarnizioni e la geometria del gt erano una m***a..) la guida su molti motori erra..ma su quel che ho potuto sentire su questo gt...è giusta..poi se tu lo reputi buono..c***i tuoi..ben per te..con 700 euro un tpr con l ela completa te lo sogni la notte..a meno che non prendi pezzi usati di 15 anni..

eheh ti stimo,io parlo per esperienza personale
Ti faccio vedere la foto del pistone dopo 3000km
Immagine: Link a pagina di Img233.imageshack.us

aahhaha e mi raccomando solo per sentito dire

Ma come fate a giudicare a occhio quanti km ha un pistone? Ne può avere anche 10000 ma se non si è mai surriscaldato ed è stato tenuto bene non ha neanche una riga, e uno con 2000 può aver subito molte scaldate

il nero dipende anche dall' olio che si usa penso

quel pistone non ha 3000km

Ma che c***o dici centralina bloccata,12k giri ma nasconditi va
Questo è un "meccanico" onesto Topic #504227

VIETATO sponsorizzare se non nelle sezioni dedicate

Scusa non lo sapevo ho modificato il messaggio


El bart:La scalvini le fa su misure le marmitta,e per l'accensione non ha limitazioni,Solo quella della tzr ce l'ha