ragazzi su biolla ho visto anchelo stage 6 streetrace in ghisa che costa 30 euri in più del dr...
voi che ne pensate?? quali sono le differenze?? (non sono riuscito a trovare topic esaustivi..)

lo streetrace ha 2 cavalli in piu del DR quindi è nettamente superiore...

e dell' affidabilità che mi dici??

sia sul dr che sullo streetrace lascia stare la proreplica, su un 70 comincia leggermente a tappare. Allo stesso prezzo prendi la giannelli shot che è più aperta.

col DR se il tuo motore non ha tanti km puoi lasciare benissimo l'originale...

se ha più di 15000 km allora ti conviene cambiarlo, metti un carenzi evo (55 euro su biollamotors) e prendi un set di cuscinetti e paraoli della stage 6 (35 euro su biolla)

rms non va bene?? il carenzi va bene sia col dr sia con lo streetrace??

l'rms mi pare che costa intorno a 50 euro, il carenzi è migliore e costa 5 euro in più dai...

sì, il carenzi va bene con entrambi.

allora devi partire col presupposto che più un gruppo termico è spinto e meno è affidabile, ma in questo caso non credo che cambi molto perchè alla fine sono 2 base entrambi ghisa bifascia... qualcuno dice che a volte lo streetrace dà problemi di riscaldamento ma secondo me se carburi per bene non fa assolutamente niente cioè...

io ti consiglio lo streetrace, con 2 euro in più prendi 2 cavalli in più... rimango del parere che lo streetrace sia il miglior base in commercio...

lo streetrace è un ottimo gt sia come prestazioni sia come affidabilità sia per i posti di blocco avendo scritto sopra 49cm comunque ha avuto problemi di raffreddamento ( come citato anche da il creatore del topic) su scooter ad aria in quanto essendo più spinto di altri basi ed essendo in ghisa ( il materiale conta , la ghisa si riscalda di più rispetto all'alluminio....) si riscalda di più e in pochi km ti ritroveresti con uno streetrace strascaldato che non andrà più (parlo per elaborazioni su scooter ad aria) se non ci credete potete chiedere ad utenti che hanno lo street su scooter ad aria e vi daranno la mia stessa risposta ,
poi questo è un consiglio , fai come ti pare lo scooter è tuo

beh in realtà ho fatto ilo possibile per eliminare il problema montando una ventola maggiorata... ora non so se si hanno grandi cambiamenti....
comunque raga è vero che con il 70 data la ingente compressione il motorino di accensione non serve più a niente?? se è così lo posso smontare?? mi darebbe dei vantaggi questa operazione??

beh in realtà ho fatto ilo possibile per eliminare il problema montando una ventola maggiorata ( by rabet )... ora non so se si hanno grandi cambiamenti....
comunque raga è vero che con il 70 data la ingente compressione il motorino di accensione non serve più a niente?? se è così lo posso smontare?? mi darebbe dei vantaggi questa operazione??

Ragazzi vedete che ne pensate




1. albero motore rms spin 10, biella 80 orizzontale


2. set cuscinetti skf c4 gabbia in metallo + paraoli in viton stage6


3. marmitta stage 6 pro replica cromata silenziatore in allumnio nero


4. campana frizione super ventilata 107mm stage 6


5. frizione rms regolabile super leggera


6. carburatore phva 17,5mm ed dell'orto aria automatica


7. red sponge malossi


8. gruppo termico dr evolution 70cc ghisa d.47 aria spin.10