Salve secondo voi avendo il manston replica con la sporting su minarelli orizzontale a liquido con multivar, fly, lamelle polini,17.5 (fra poco 19 black) vanno bene rulli da 4.1 molla gialla e molle nere (ci sono le nere per un prob. alla campana)

p.s. il sistema di ruote libere (accensione) e stato sostituito con una rondella da 2.7mm

Salve secondo voi avendo il manston replica con la sporting su minarelli orizzontale a liquido con multivar, fly, lamelle polini,17.5 (fra poco 19 black) vanno bene rulli da 4.1 molla gialla e molle nere (ci sono le nere per un prob. alla campana)

p.s. il sistema di ruote libere (accensione) e stato sostituito con una rondella da 2.7mm

l'albero è già stato cambiato... quando comprerò il carburatore devo prendere anche il collettore dritto e la basetta da mettere sotto il pacco lamellare e poi le lamelle... il pacco lamellare per ora non posso permettermelo e nemmeno una trasmissione migliore...

già per me va benissimo così però mi accorgo che fino a 70 tira bene poi la coppia cala per questo voglio prendere il 19 black (il 21 non ce lo possiamo permettere)

la campana non va bene perche anche con le mollettine nere parte sottocoppia... si alza lo stesso però non bene come dovrebbe... la scatola filtro è già stata lavorata

ho altre 2 domande:
1.come si fa a tenere la marmitta pulita come è ora? (esternamente)
2.ho visto che gli ingranaggi secondari sono a denti dritti mentre i primari elicoidali è normale o sono stati cambiati? se si sta attenti in rilascio si sente anche un leggero fischio

quella ooriginale credo (ha i buchi giganti), se metto le mollettine gialle o bianche appena metto in moto cammina da solo

devo spessorare tra campana e frizione? metto una rondellina?