Ciao caro io non ho l'ASC e mi trovo un sacco bene, sò di GSsisti che lo escludono sempre

@Johnnie
Probabilmente ti trovi bene perché percorri strade prive di buche cunette ecc...e il tuo stile di guida è molto morbido e lineare. Ti assicuro, non si tratta di guardare l'elettronica dall'alto in basso, anzi, in liena di principio il fatto di avere un dispositivo di sicurezza che si aggiunge al ABS mi piace (la sicurezza non è mai troppa!)...il fatto è che con l'ASC perdo il feeling con la moto e mi trovo male. Va bene una moto ipersicura, però se con lASC non mi diverto preferisco un po' di sicurezza in meno ma un po' di adrenalina in più. Sarò presuntuoso, ma credo che con un po' di pratica il controllo della trazione dipende dalla manopola del gas. Per le moto da competizione credo che il discorso sia diverso: in quel caso c'è un tuning fine dell'elettronica per portare al limite le prestazioni. L'ASC stradale invece semplicemente taglia la potenza per ridurre i rischi dovuti ad un uso incauto della moto...almeno questa è la mia impressione.

@Johnnie
Probabilmente ti trovi bene perché percorri strade prive di buche cunette ecc...e il tuo stile di guida è molto morbido e lineare. Ti assicuro, non si tratta di guardare l'elettronica dall'alto in basso, anzi, in liena di principio il fatto di avere un dispositivo di sicurezza che si aggiunge al ABS mi piace (la sicurezza non è mai troppa!)...il fatto è che con l'ASC perdo il feeling con la moto e mi trovo male. Va bene una moto ipersicura, però se con lASC non mi diverto preferisco un po' di sicurezza in meno ma un po' di adrenalina in più. Sarò presuntuoso, ma credo che con un po' di pratica il controllo della trazione dipende dalla manopola del gas. Per le moto da competizione credo che il discorso sia diverso: in quel caso c'è un tuning fine dell'elettronica per portare al limite le prestazioni. L'ASC stradale invece semplicemente taglia la potenza per ridurre i rischi dovuti ad un uso incauto della moto...almeno questa è la mia impressione.