Per quello che ti posso dire io in circa 3mesi...presa il 27 luglio (nuova) e rimessata a fine ottobre con 6000Km percorsi tra autostrada e montagna (sono di BG) non ho accusato nessun problema è semplicemente fantastica.

ma un ducati è sempre un ducati.
poi il fatto che sia così stretta secondo me te la godi un sacco, sopratutto in strada!

Beh la Ninja 09/10/11 non è larga.. si sarà anche ducati ma se non erro le sue prestazioni non sono dicerto da urlo.. nel senso che per 848cm2 mi sarei aspettato qualcosa di più sostanzioso.

848 è un altro step...il paragone lo puoi fare con la gsx-r 750.
Secondo me l'unica media valida attualmente come la Zx-6r è la Daytona 675 (3 cilindri).
Anche anche la nuova gixxer 600 (ultimissima versione su Motociclismo di questo mese) sembra valida, 10kg in meno, peccato per l'estetica che non mi piace.
Occhio anche la prossima F3 MV, se costasse poco....

ciao a tutti,

sarei curioso di sapere come va sta 6r nuova..piu che altro...son stati riscontrati particolari problemi?? si puo andare tranquilli come il 636 in affidabilità??(per uso sempre stradale ,tutti i giorni, per dire..la uso anche per andare in bagno la moto ormai XD)

grassie

a quanto ho capito tutti sostengono che il 636 ne ha di + di qualsiasi 600cc compresa la zx6r 2010.. se è vero perchè vuoi una moto con meno potenza rispetto la tua? di solito da 600 di passa a 1000cc o al gsxr 750 che non è molto distante da un 1000cc..

comunque fra 848 e zx6r voto 848 a vita!
vantaggi--> estetica, componentistica, marchio, motore
svantaggi--> prezzo, tagliandi (costosi come tutte le ducati)

la colorazione bianco rossa è da

a quanto ho capito tutti sostengono che il 636 ne ha di + di qualsiasi 600cc compresa la zx6r 2010.. se è vero perchè vuoi una moto con meno potenza rispetto la tua? di solito da 600 di passa a 1000cc o al gsxr 750 che non è molto distante da un 1000cc..

comunque fra 848 e zx6r voto 848 a vita!
vantaggi--> estetica, componentistica, marchio, motore
svantaggi--> prezzo, tagliandi (costosi come tutte le ducati)

la colorazione bianco rossa è da

per affidabilità tra ducati e kawa io opterei sicuramente a kawa.. per il confronto tra 600..si la triumph ha molta coppia ma si perde agli alti regimi..secondo me le migliori 600 sono kawa e r6..poi vedremmoquelle che stanno arrivando...la nuova gsx e la f3.. che da quello che ho letto se è vero il prezzo e la sua componentistica la f3 sarà imbattibile a 360 gradi..

adesso bisogna vedere la F3. se è solo una questione di nome e la moto fa schifo, oppure se davvero hanno fatto un gioiellino.

triumph daytona tutta la vita.
in ogni comparativa coi 600 vince lei.
il segreto è il 3 cilindri: ha la coppia di un 2 cilindri e l'allungo di un 4 cilindri. è più stretta, più agile, te la godi di sicuro di più di un 4 in linea.

adesso bisogna vedere la F3. se è solo una questione di nome e la moto fa schifo, oppure se davvero hanno fatto un gioiellino.

ma per un uso tradale,perchè si suppone che la moto sportiva la si usi anche in strada,è meglio avere un r6 o una ninja o piuttosto una 848 o una daytona?
io dico il due e tre cilindri,perchè della potenza in alto sulle strade pubbliche te ne fai ben poco.

la MV f3 esce a ottobre alla "modica"cifra di 11.5oo euri!

Rispolvero un Po il topi c
Volevo chiedervi se ad oggi avete avuto qualche problema con la vostra ninja modello 09
Io problemi con farfalla secondaria ,dischi freno leggermente storti ( problema vibrazione e pastiglie freni )
cambio dopo circa 11000 km fa i capricci ( duro nell innestare la prima )