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Indice del forumForum ScooterScooter - Forum Elaborazioni

   

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opinioni elaborazione trofeo su mina
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 13:07
Oggetto: opinioni elaborazione trofeo su mina
 

ciao volevo sapere il vostro parere su questa ela trofeo che sto per effetuare.
l'ela sara composta dai seguenti pezzi:
g.t:Polini evolution 3
marmitta:roost sp5
albero:tameni biella 80 sp 12
aspirazione:completa top con carburatore tm 24
pacco lamellare:top tpr v-force 3
trasmissione:sono indeciso fra stage6 oversize,overrange e polini evo
copri rapporti:top nardò
rapporti primari:polini 13/44
rapporti secondari:pensavo gli originali ma non so vi chiedo consigli
centralina:top rossa
Tutto questo sara montato su blocco minarelli orizzontale(ovviamente h2o) con fluido dinamica carter rivista e ottimizata travasi raccordati al cilindro e cilindro lavorato
Mi potreste dare qualche consiglio sulla taratura di base? grazie
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 13:19
 

Mi pare che si chiami RS5 la marmitta..vabè.
Ci sono 2 particolari che proprio non vanno:
-albero tameni..sarà anche buono ma visti i regimi di rotazione in gioco sarebbe il caso di puntare su uno stage 6 RT o su un vero RHQ.
-accensione a rotore interno (se necessario mantenendo l' impianto elettrico)
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 13:23
 

come trasmissione io prenderei l'over range
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 13:27
 

l'albero ormai ce l'ho per la marmitta hai ragione si chiama rs 5 la trasmissione mi piaceva molto anche l'oversize conosci qualcuno che la monta?
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 13:30
 

tameni e rhq! va bene.

trass. over e la più usata, potresti provare la stage6 0509_up.gif

metterei pure un rotore selectra 0509_up.gif
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 13:49
Oggetto: Re: opinioni elaborazione trofeo su mina
 

rikitpr94 ha scritto:
ciao volevo sapere il vostro parere su questa ela trofeo che sto per effetuare.
l'ela sara composta dai seguenti pezzi:
g.t:Polini evolution 3
marmitta:roost sp5
albero:tameni biella 80 sp 12
aspirazione:completa top con carburatore tm 24
pacco lamellare:top tpr v-force 3
trasmissione:sono indeciso fra stage6 oversize,overrange e polini evo
copri rapporti:top nardò
rapporti primari:polini 13/44
rapporti secondari:pensavo gli originali ma non so vi chiedo consigli
centralina:top rossa
Tutto questo sara montato su blocco minarelli orizzontale(ovviamente h2o) con fluido dinamica carter rivista e ottimizata travasi raccordati al cilindro e cilindro lavorato
Mi potreste dare qualche consiglio sulla taratura di base? grazie
l'albero motore va benissimo anche il tameni come trasmissione se hai da spendere sicuramente la over range, potresti mettere anche un'accensione ovviamente se hai da spendere se vuoi mantenere le luci ti consiglio la leonelli che è ottima i secondari lasciali originali metti solo i primari...
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 14:19
 

per l'accensione per ora allegerisco il volano originale e provo così mentre per la trasmissione non è 1 fatto di soldi è che la stage mi sembra fatta molto bene ma non so come va
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 17:14
 

rikitpr94 ha scritto:
per l'accensione per ora allegerisco il volano originale e provo così mentre per la trasmissione non è 1 fatto di soldi è che la stage mi sembra fatta molto bene ma non so come va
io ti consiglio la over range...
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 18:17
 

speedy4ever ha scritto:
io ti consiglio la over range...


quoto
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 18:54
 

Se hai un Evolution 3 l'accensione a rotore interno è d'obbligo per sfruttarlo decentemente.
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 19:44
 

si lo so ma ora non ho 250€ per l'accensione poi io lo usero in strada(non sempre di solito uso il secondo blocco con trophy) e le luci mi servono.Come taratura qualche consiglio?
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 19:48
 

rikitpr94 ha scritto:
si lo so ma ora non ho 250€ per l'accensione poi io lo usero in strada(non sempre di solito uso il secondo blocco con trophy) e le luci mi servono.Come taratura qualche consiglio?
la centralina potresti mettere una leonelli che mantiene anche le luci la taratura devi decidere che trasmissione prendi, comunque una base potrebbe essere..


molla rossa malossi

mollettine blu malossi

rulli dai 3,5 ai 3,8gr

Ultima modifica di speedy4ever il 9 Dic 2010 19:50, modificato 1 volta in totale
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 19:49
 

Se usi lo scooter in strada ti consiglio la Leonelli ad anticipo variabile, che esiste anche in versione riprogrammabile.
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 20:01
 

si ci avevo pensato ma per il rodaggio pensavo di tenere l'originale e quando riesco a raccimolare i soldi la prendo per la frizione pensavo 1 stage 6 mk2 cosa ne dite?
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 20:04
 

rikitpr94 ha scritto:
si ci avevo pensato ma per il rodaggio pensavo di tenere l'originale e quando riesco a raccimolare i soldi la prendo per la frizione pensavo 1 stage 6 mk2 cosa ne dite?
be prima ti consiglio di spederle sulla trasmissione e su una centralina completa di rotore prima di pensare alla frizione comunque alla fine se è euro 0 puoi tenere quella centralina e prenderti quella frizione... non è male come frizione ed è facile da mettere a punto...
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 20:06
 

Ti consiglio di prendere tutti i pezzi e di fare il rodaggio solo dopo aver montato tutto.
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2010 20:08
 

sisi comunque come trasmissione mi sa che prendero l'overrange e comunque la frizione è abbastanza inportante su motori di questa fascia
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 8:43
 

per la manutenzione avevo pensato fascia ogni 1500km e pistone ogni 3000km secondo voi va bene?
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 10:41
 

rikitpr94 ha scritto:
per la manutenzione avevo pensato fascia ogni 1500km e pistone ogni 3000km secondo voi va bene?
be diciamo come tieni lo scooter comunque ci dovresti essere...
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 11:23
 

nono tranquillo so come trattare i cilindri in alumigno è da 10 che giro in moto da cross ovviamente lo scaldero sempre e non lo tirero quasi mai
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 14:23
 

io come gt prenderei il big evo.. se prendi l'evo 3 lo metterei biella 85..
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 15:56
 

mi sarebbe piaciuto provarlo ma non ho tantissimi soldi comunque l'evo3 lo lascio biella 80
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 15:57
 

è mi sarebbe piaciuto provarlo ma i fondi sono quelli che sono e comunque l'evo lo lascio biella 80
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 17:27
 

rikitpr94 ha scritto:
è mi sarebbe piaciuto provarlo ma i fondi sono quelli che sono e comunque l'evo lo lascio biella 80
prendi l'evo avrai soddisfazione anche con quello con lavori fatti bene...
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 17:47
 

sisi lo so poi l'ho ordinato ieri quindi oramai non posso piu cambiare
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 17:49
 

rikitpr94 ha scritto:
sisi lo so poi l'ho ordinato ieri quindi oramai non posso piu cambiare
0509_up.gif
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 18:00
 

come squish svevo pensato 0.6 ma non lo so consigli?
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 18:01
 

rikitpr94 ha scritto:
come squish svevo pensato 0.6 ma non lo so consigli?
con un gruppo termico
così spinto devi starci a quello squish quindi 0,5 0,7 0509_up.gif
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 18:06
 

immaginavo infatti nei motori 125 da cross va a 1 ma lì la cilindrata è maggiore quindi ci sta tranquilamente secondo tè con questa configurazione a 20cv ci arrivo?
 
Messaggio Inviato: 10 Dic 2010 18:08
 

rikitpr94 ha scritto:
immaginavo infatti nei motori 125 da cross va a 1 ma lì la cilindrata è maggiore quindi ci sta tranquilamente secondo tè con questa configurazione a 20cv ci arrivo?
be dipende come fai le cose se vengono montate a caso magari va anche poco se i lavori vengono fatti a modino ci arrivi sicuramente poi è tutto da vedere...
 
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