differenze tra monster 696 my '08-'09-'10

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Inviato: 8 Dic 2010 13:23
Oggetto: differenze tra monster 696 my '08-'09-'10

sono indirizzato all'acquisto di un monster 696(

), ma sono indeciso sull'annata..quali sono le differenze principali tra i modelli dal 2008 in poi?(a me sembrano molto simili

) inoltre ho bisogno di prendere la versione depotenziata, e nella lista moto depotenziate presente sul forum consigli d'acquisto solo il monster 696 2008 è presente. qualcuno sa se anche le versioni successive abbiano il depo?

Lapsus

Foglio Rosa

Ranking: 9

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Inviato: 8 Dic 2010 13:33

si le versioni successive hanno il depo
comunque sono stati fatti aggiornamenti e non modifiche radicali nelle diverse versioni
p.s.prendila con l'abs

gian_94

Solo Gas

Ranking: 500

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Inviato: 8 Dic 2010 13:36

Per quanto riguarda quale sia depotenziabile, non posso parlare con certezza, ma immagino tutti.

Le differenze sono minime, io ho un 2008 e dopo aver provato un 2009 di un ragazzo per rendermi conto della differenza di erogazione tra moto con e senza kit performance, a me è parso che il 2009 avesse una forcella più morbida. E quella è l'unica differenza che ho notato io. La posizione di guida è la stessa. Non so se il 2010 abbia già la posizione di guida cambiata e più simile a quella del 796 (più dritto, meno sportiveggiante, meno caricato sui polsi) o se sia solo dai modelli nuovi del 2011, credo quest'ultima ipotesi. Poi so con certezza che il 2009 ha diverse pastiglie dei freni (ma in teoria ormai tutti i 2008 che siano passati a fare un tagliando hanno le stesse, le originali del 2008 fischiavano a caldo)

Stando alle prove strumentali delle riviste (sempre da prendere con le pinze) il 2008 ha qualche cavallo in più ed è più prestante, non saprei, può darsi che abbiano addolcito un minimo il motore del 2009, o che semplicemente le condizioni atmosferiche delle 2 prove fossero molto diverse. Avendo provato 2008 e 2009 una con kit performace e una senza non posso proprio dare un giudizio, la mia 2008 col kit dai 5.500 giri era decisamente più frizzante.

Se ti interessa io ho la mia in vendita al momento, non so dirti se sia depotenziabile o meno una volta uscita dalla fabbrica però xD

Naab

Impennata

Ranking: 304

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Inviato: 8 Dic 2010 14:35

mi dispiace me se la prendo sarà nuova

riguardo l'estetica, rimasta invariata? (dalle foto su internet sembrerebbe di si). poi su un numero di in sella di tempo fa leggevo che grazie agli ecoincentivi il prezzo scendeva a 6.900 euro, spero che l'offerta sia ancora attiva..ne sapete qualcosa?

Lapsus

Foglio Rosa

Ranking: 9

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Inviato: 8 Dic 2010 16:05

Lapsus ha scritto:

mi dispiace me se la prendo sarà nuova

gli ecoincentivi son finiti due settimane dopo che li han messi

esteticamente sono cambiati solo i paracalore degli scarichi, sul 2008 erano color alluminio/argento/chiamalocometepare, dal 2009 neri

Naab

Impennata

Ranking: 304

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Inviato: 8 Dic 2010 16:35

sono tutte depotenziabili

dal 2008 a metà 2009(circa) i paracalore sono quelli piccoli in alluminio..da metà 2009 fino all'eicma hanno venduto un po di moto MY'10 con i paracalore neri e lunghi e le leve regolabili, e un po di MY'09 con paracalore piccoli e leve normali..
all'eicma hanno presentato ufficialmente il MY2010 con l'ABS tra gli optional (più paracalore neri e lunghi e leve regolabili)
allo scorso eicma invece oltre a presentare il 1100evo hanno annunciato che il 696 avrà riser e manubri del 796 per rendere la posizione in sella meno caricata sui polsi..

se non ricordo male questo è tutto..il motore è rimasto invariato, se le prove dei giornali danno risultati diversi questo dipende da come sono stati fatti i rilevamenti e dalla precisione

gabriele696

Minimoto Champ

Ranking: 1707

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Inviato: 10 Dic 2010 0:39

Inoltre il modello 2011 avrà il telaietto posteriore predisposto a montare la maniglie passeggero del catalogo degli accessori originali Ducati!

Se non sbaglio cambierà pure la forcella con l'adozione di una Marzocchi al posto dell'attuale Showa!

Dovrebbe essere più morbida e votata ad un utilizzo più completo della moto! Ovviamente sarà anche questa priva di regolazioni!

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

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Inviato: 10 Dic 2010 2:39

esatto:già detto tutto

2011 forcelle ant.marzocchi,manubrio piega alta,e supporti per fissare maniglie sul telaietto (e leve regolabili e paracalore m.y.2009)

motore sempre uguale

le gomme di serie spero non siano più le bt bridgestone ma è plausibile

gigio2sin

Minimoto Champ

Ranking: 1971

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Inviato: 10 Dic 2010 10:45

le gomme sono pirelli Angel e un altra differenza che avevo letto fra il MY08 e il MY09 era la presenza di carter frizione e l'altro (non so cosa c'è sotto scusate...

) alleggeriti, causa cambiamento di procedimento produttivo.
Desmo love a tutti

trebastoni81

Solo Gas

Ranking: 566

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Inviato: 10 Dic 2010 11:14

scusa se voglio andarti contro lamps ma sei proprio sicuro che la vuoi per forza nuova la monster 696 perchè considera che nei conce se cerchi un pò ne trovi con pochi chilometri a 2000 euro meno come minimo considera che visto che è la tua prima moto,anche se sarà dep, potresti rischiare di fare qualche scivolata non perchè tu sia un incapace o un pazzo scatenato ma è una questione di esperienza e riparare una moto appena uscita dal conce mi farebbe girare abbastanza le palle! poi comunque quando una moto non ha superato i 10000 km si può considerare ancora nuova e poi dopo che la ripotenzi e ti sei sbizzarito bene bene puoi decidere se rimanere con quella attuale o passare a qualcosa di più incavolato come il 1100 e avrai i soldi risparmiati sul 696. Poi fai te lo so che la scimmia per la moto nuova c'è sempre ci sono passato anche io ma non conviene quasi mai almeno che non sia un km 0. spero di esserti stato d'aiuto.

giovaf

Senza Freni

Ranking: 146

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Inviato: 10 Dic 2010 11:15

scusate ma mi riferivo a lapsus!!!

giovaf

Senza Freni

Ranking: 146

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Inviato: 10 Dic 2010 16:28

Un po' di esperienza ce l'ho...ho da due anni un'aprilia 125 2t motard con cui vado in pista

poi sarò strano ma io le cose usate non le considero mai del tutto mie...preferisco magari comprare una moto nuova di minor prezzo..sto anche pensando ad una z750. pesa di più e non sarà mai ducati, pero' qui da me fanno ottimi prezzi..certo se mio padre acconsente prendo la monster ad occhi chiusi, il fascino della ducati non si discute

Lapsus

Foglio Rosa

Ranking: 9

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Inviato: 10 Dic 2010 16:43

apparentemente si possono considerare due naked..la zeta magari è un po meno entry level per i cavalli in più e il tipo di motore

ma già semplicemente salendoci sopra sono due moto abbastanza diverse

partendo dalla posizione in sella, la zeta è più "poltrona"..ovvero seduta comoda e manubrio abbastanza alto..
il monster ha la sella inclinata in avanti(per questo molti si lamentano per le palle schiacciate..la situazione migliora molto con la sella in gel, ma personalmente non la ritengo indispensabile..ho imparato a tenermi con le gambe e via) e il manubrio piuttosto basso..questo ti carica sull'alteriore e da più sensibilità in curva..ho provato sulla stessa strada sia la zeta(era il vecchio modello ma più o meno siamo lì) che la mia..già solo sul dritto erano due mondi a parte..la zeta è tranquilla fino ai 6-7000 giri..dopo tira fuori le unghie ma è sempre molto lineare..il 696 chiaramente non tira fino a 12mila giri ma ti permette di uscire da una curva e sparire immediatamente dietro la prossima..

come sempre comanda il cuore (e nostro malgrado il portafogli

) ma ti consiglio di salire in sella a entrambe

gabriele696

Minimoto Champ

Ranking: 1707

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Inviato: 10 Dic 2010 17:05

infatti la ducati è il mio sogno, l'unica cosa è la scarsa trattabilità del prezzo

riguardo la z750 so che è meno intuitiva della monster, ma il punto è un altro: la monster fra cinque anni e più conserverà il suo fascino..le jap vengono azzerate di anno in anno dal modello nuovo

Lapsus

Foglio Rosa

Ranking: 9

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Inviato: 11 Dic 2010 19:47

ah perchè la zeta ha fascino?

scherzo dai, ottimo ferro, ne ho un bel ricordo di quando la ho provata, a me personalmente di estetica non piace, mi fa troppo bat moto, come tutte le kawa in genere xD

da guidare comunque, anche se tutti gli zetisti negheranno anche sotto tortura, il 696 è un altro pianeta, MOLTO più agile, MOLTO più preciso, MOLTO più stabile in frenata. Onestamente non sono neanche da paragonare in quanto a piacere di guida, per quanto mi riguarda. Certo non prendiamoci in giro, tirare il collo a un 4 quando si ha un po' di strada libera davanti è sempre esaltante, se punti alle curve però, non c'è storia

Naab

Impennata

Ranking: 304

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Inviato: 12 Dic 2010 16:15

la zeta di fascino ne ha

confrontale con le altre naked 600:hornet, gladius, fazer, f800r, street III...a livello puramente estetico la kawa è la più accattivante, lo confermano le vendite...forse la nuova gsr potrà dargli filo da torcere.
riguardo l' accelerazione della monster, rispetto il 4 cilindri, in che misura "ce le prende"? (salvo recupero in piega

)

Lapsus

Foglio Rosa

Ranking: 9

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