Puoi piegare finché non ti sdrai per terra

Consiglio spassionato:

non mischiare mai le gomme, perchè non essendo fatte con la stessa mescola hanno tempi di entrata in temperatura diversi, perciò magari per esempio se il posteriore è caldo il davanti è ancora freddo. e quando magari vuoi piegare un pò di più ti ritrovi col sedere per terra..

ovviamente adesso vado via tranquillo...amenoche non decidessi di andare in pista.....io la moto l'ho presa usata e salendo su un'altra sm 125 mi sembrava piu bassa, forse gli ha alzato o indurito un po il mono....dite che puo influire nel strisciare le pedane???
Quando fa piu caldo ci provero senzaltro iniziando a piegare sempre un pelino di piu, e se dite che con le riginali si riesce con le mie dovrebbe essere ancora piu facile una volta scaldate bene. Non è che rischio di stendermi perche cercando di far toccare le pedaline e avendo la moto piu alta non toccano mai??......
Ho notato una cosa adesso...io piego molto molto di piu a sinistra è normale??...mi sembra che tutti i destrorsi piegano di piu a sinistra o sbaglio??.....e salgo sulla moto sempre da sinistra...succede anche a voi?

Curiosità ma si riesce a piegare fino alla pedalina tenendo la gamba fuori o si fa una mega dolorosa spaccata?
Inoltre tenendo il piede fuori come si fa a scalare?

Ecco appunto perchè è una cosa che non ho mai capito bene. Perchè appunto a mettere fuori la gamba avrei paura di spezzarla se cado, mentre invece dovrebbe servire a starmi su! Devo un po' approfondire la cosa visto che ora ho la moto...
Comunque penso che io con il 4t visto che comunque in pista non ci vado, quando giro tranquillo soprattutto all'inizio uscirò con una marcia troppo lunga perchè già troppe volte in curve mettendo la seconda stavo derapando Poi beh la cosa si risolve con un colpetto di gas mentre si lascia la frizione però siccome sono in rodaggio non voglio tirare la marcia e preferisco uscire in terza sottocoppia...

la gamba va tenuta tangente al convogliatore, immaginariamente devi appoggiare il ginocchio allo spigolo del radiatore che ovviamente è coperto dal convogliatore ma rende abbastanza l'idea poi la gamba va tenuta leggermente piegata e ricorda sempre che un motard si guida prima di tutto con le gambe (anche quella esterna deve stare tangente al convogliatore facendo pressione sulla pedana esterna) e te lo dice uno che gira in pista e ha fatto un paio di mesi fa il corso con offlimits supermoto quindi non parlo a caso

ah e comunque con un 125 2t in curva mai entrare col motore ululante in coppia perchè è nervoso e quindi difficile da gestire ed inoltre in sucita curva vi ritrovate col motore che vi cheide subito il cambio marcia quindi entrate con una marcia in più affrontando la percorrenza in sottocoppia (senza esagera chiaramente, state attorno ai medi regimi) e in uscita lavorate di frizione così uscirete alla stessa velocità che con una marcia in mano am potendo contare su molto più allungo e quindi guadagando tempo