ciao , "Trautman" , io ho un Climber 280 R , con cui facevo motoalpinismo fino allo scorso inverno , in compagnia di altri amici , di cui 2 avevano la Techno.......
quindi posso solo parlarne per terza persona , pur avendola provata diverse volte......

è sicuramente molto rubusta , sia di meccanica , sia di ciclistica , e se non ti aspetti la leggerezza e reattività di in trial moderno , credo che possa darti molte soddisfazioni......

ad esempio , motoristicamente parlando , è più prestante della Sherco 2.9 MY 2006 , che guidava un' altro del "gruppo" , pur se meno facile e "dolce"........

personalmente , per fare escursioni anche abbastanza impegnative , la preferivo alle più leggere (.....ma anche più difficili.....) trial di penultima generazione , sicuramente più efficaci "in zona" , ma , secondo il mio modesto parere , alla lunga più affaticanti (.....io sono del '59..... ).......

riguardo la situazione ricambi......, almeno fino ad un anno fa , non c' erano assolutamente problemi......

mio padre ha avuto una beta alp 250 del 94.
in poche parole era una tecno in tutto ma con la sella.
é una bella moto che funziona molto bene con la quale ci si puô divertire.
io mi sono sempre trovato bene anche se é un pô pesante.

l'abbiamo pagata 1200€ con documenti e tutto in regola. aveva appena finito il rodaggio quando l'abbiamo presa.

come valutazioni , molto dipende dalle condizioni del mezzo , come sempre , soprattutto quando si tratta di moto usate in "ambienti" particolari.......
dalle mie parti (....Versilia e zone limitrofe.....) , le Beta sono molto ricercate , e quindi tengono alto il valore anche usate , forse perchè si dispone di buona assistenza......
quando acquistai il Climber , una possibile alternativa era appunto la Techno , ma non riuscii a trovarne una in condizioni decenti......
attualmente , da noi le valutazioni "spaziano" dai 500 euro , per modelli molto vissuti , fino ai 2500 euro , per una moto ottimamente revisionata......

eh io ho trovato un beta techno del 98 a 1800 trattabili...forse è un pò troppo altino.
comunque ho letto che la techno consuma un casino...8 km con un litro!!! con un serbatoio da 3,5 si fanno 30 km scarsi!! io non pensavo consumasse così tanto...mi toccherà prendermi dietro una tanichetta con 4-5 litri di miscela.

non so dove tu abbia letto tale dato (....la butto là....., Motociclismo ?..... ) , ma sicuramente si tratta di un dato rilevato in condizioni di utilizzo estreme , come spesso avviene durante le prove effettuate da testers di settore , spesso ex-piloti , che "strigliano" a dovere i mezzi........
i miei amici , utilizzatori delle Techno , con un pieno normalmente facevano dalle 2 alle 3 ore di moto......, abbastanza per "farsi passar la voglia"......

ad ogni modo , tutti noi portavamo un litro di miscela dietro , fissata al manubrio (....tanichetta Acerbis , ad esempio.....) , in modo da poter "trialeggiare" tranquilli senza mai aver paura di rimanere a secco........

sì ho scritto che l'ho letto su motociclismo...
comunque se tu mi dici che con un pieno basta e avanza per una giornata di "trialeggio", posso tranquillizarmi
grazie ancora delle risposte, e anche agli altri utenti()
p.s. se ho ancora dei dubbi vi aggiorno

ho scritto dell' articolo su Motociclismo prima di leggere il tuo post , perchè mi ricordavo del test da me letto a suo tempo , quando ero in cerca della Techno , e anchio ero rimasto negativamente impressionato da quel dato.......

una giornata di "trialeggio" forse no......, noi normalmente si "risolveva" in una mattinata , e anche la Climber , col suo Rotax a disco rotante , che certamente non eguagliava l' efficienza termodinamica del lamellare Beta , in una uscita "si beveva" circa mezzo litro in più delle "toscane".......
in pratica......, a me servivano dai 3 ai 4 litri , ai "betamototrialisti" circa 1/2 litro meno.........

cos'é il link posteriore?

il tuo amico ha ragione , la Techno è globalmente inferiore alla Rev 3......, ma......., se sei alla prima esperienza trialistica , se la "guida aerea" ancora non ti interessa (.....o , come me , non sei in grado di effettuarla.....) , se non hai intenzione di gareggiarci , io credo che possa essere comunque una buona scelta.....

non vorrei che la memoria mi ingannasse , ma mi pare di ricordare che la Techno avesse ancora il link posteriore , che con la Rev Beta ha abbandonato......, per adottarlo nuovamente sugli ultimi modelli (.....chissà perchè..... )......

sulle Rev da me provate , non ho mai "digerito" il mono , forse perchè non sono un gran manico , in quanto molto "diretto" nella risposta , sicuramente valido sui grandi ostacoli (.....se si sanno affrontare..... ) , ma meno sensibile sulle piccole sconnessioni......

in pratica , secondo il mio modesto parere , sulla Rev , per avere trazione in certi frangenti , si fatica più che con la Techno....., se non si carica bene il posteriore è più facile "rimanere lì" , non andare avanti.......

se è il tuo primo trial , non mi fisserei su qualche kg di differenza , prenderei il modello che trovo messo meglio...., Techno o Rev che sia.......

adesso che ci penso...
come seconda scelta, può andare bene il montesa 315??
è una buona moto anche questa?

mai avuto modo di provarla , ma ne ho sentito parlare un gran bene da un amico che l' ha avuta , gareggiandoci per una stagione nel regionale , che poi ha preso pure lui una Rev 3......

secondo lui , era ottima come motore e sospensioni , ma meno robusta e precisa di telaio , rispetto alla Beta......

riguardo alla "GG" , occhio , perchè è tirata all' osso.......
è leggerissima , ma fra i motoalpinisti delle mie zone ha fama di essere relativamente meno robusta , telaisticamente parlando , di altre (....Beta e Montesa , soprattutto.....).....
non è raro , su mezzi che hanno una stagione di trial sul "groppone" , trovare quote ciclistiche non più originali........
inoltre , pur avendo un gran bel motore , hanno una frizione un pò particolare , che richiede registrazioni precise , altrimenti lo stacco non avviene perfettamente.......