Ciao a tutti, è da un po' di tempo che lo scooter dopo che supero e mi tengo per un po' sopra gli 80, si spegne e esce del fumo dal carter, precisamente dalla parte anteriore (verso il variatore x intenderci).
Grippato non è, scaldato nemmeno... un mio amico mi ha parlato dei paraoli che si sono rotti... qualke commento?? Quale potrebbe essere il problema?

La mia ela è:
GT Base Polini
Top Nardò
17.5 con getto da 53
taratura variatore e frizione originale: mdc blu, mollette gialle, rulli da 4.7
Lamelle del pacco lamellare in carbonio (quelle che c'erano nella confezione del motore).

E volevo sapere anche perchè non mi regge il minimo se possibile grazie!

Come faccio a vedere se la carburazione è magra o grassa? Io ho controllato la candela ed è color nocciola quindi dovrebbe essere apposto.

Ah... ho provato a mettere un getto 70 perchè 80 non ce l'avevo... e se accelero neanche parte... ho rimesso il 53...

Si ma ogni vite costa 2.50 euro da me... apparte che non capisco perchè mi dici un 56 se mi hanno detto un 80. puoi spiegarmelo?

Ragazzi cioè ma con un gt base e un top nardò, da quando in qua si montano getti da 53, 56?? Sulla mia vespa tutta originale solo stappata montavo un 62.
Cioè è assurdo, spero che stiate scherzando.

si ma nemmeno da 53 ad andare a 80 è un po assurdo...

Non è assurdo perchè l'80 o anche più secondo me è il getto che ci vuole.
Dopo ogni motore ha una storia a se, questo è sicuro, cioè ci potrebbero essere differenze per qualche punto ma da 53 a 88 parliamo di 35 pt.

ma se dice che gli va bene con un 53 massimo puole provare un 60 ma un 80 mah

Ma è IMPOSSIBILE che gli vada bene, e poi il fatto che gli si spegne è perchè ogni volta che lo scooter si spegne quando sta a tutto, o ad alti regimi è perchè non arriva abbastanza benzina, avrà già scaldato un sacco di volte.

ma guardate che infatti NON va bene. Il motore incomincia a dar segni di cedimento intorno ad 80 km/h (che poi sono 70 effettivi), ovvero il momento in cui servirebbe più benzina...

Ci vuole il getto 80. Se con il 70 non parte è assurdo, il getto massimo interviene SOLO quando la manetta è tutta aperta, se non ti si accende nemmeno il problema è il minimo.

ma guardate che infatti NON va bene. Il motore incomincia a dar segni di cedimento intorno ad 80 km/h (che poi sono 70 effettivi), ovvero il momento in cui servirebbe più benzina...

Ci vuole il getto 80. Se con il 70 non parte è assurdo, il getto massimo interviene SOLO quando la manetta è tutta aperta, se non ti si accende nemmeno il problema è il minimo.