non è per il fatto di essere care o no....semplicemente non vanno nulla!

adesso che non vanno nulla è una cagata colossale..
su una soft con carb 12 vanno benissimo c'è di meglio ma bastano quelle.
la zx costa troppo si! ma la RR/TT costa 80€ non mi sembra una spesa eccessiva assieme alla reverse sono le espansioni meno costose in commercio.
comunque la molla di contrasto lascia quella originale che va bene!
rulli sui 4.5/4.7 pe la pro replica
mollettine verdi
e ricordati di comprare anche una red sponge ed un getto del massimo del carburatore 5-6 punti più grande.

le leovince le vedo male sotto la lx..la stage 6 crimata invece dà un tocco di eleganza e sportività..comunque una uona ela soft per la vespa lx è: pro replica, 17,5 (di serie) sbloccato, multivar 2000/pinasco overdrive, red sponge e una fly se l'originale è consumata

da quanto mettendo una marmitta più aperta si deve mettere una molla più dura? sui piaggio l'originale è già dura e và bene fino a elaborazioni base spinte

la bianca malossi è più morbida dell'originale piaggio!! -.-"
perdi allungo se non sai tarare!
il motore fa più giri a più potenza in alto e tarando giusto(più o meno come detto sopra) hai più accellerazione e più allungo!
per esempio dicci la tua taratura.

la molla di contrasto bianca malossi non è nemmeno 10% più dura dell'originale!
i rasamenti anche 0.2mm cambiano abbastanza il rapporto!

hai una molla più dura della malossi bianca e ancora non prende bene giri??
hai bisogno dei rasamenti.. bho mai capitato a me.
forse tu è che hai il blocco keweey?