Ciao a tutti,
apro questo topic sperando di chiarire una volta per tutti i dubbi che molti hanno riguardo la centralina Power Commander V per il nostro mostro. Recentemente mi sono deciso ad effettuare alcune modifiche meccaniche, e non volendo andare sui Termignoni, in quanto troppo costosi e non omologati ho cercato delle alternative.
Ovviamente ho preso subito in considerazione il montaggio della PCV, ma avendo dei dubbi, e non avendo trovato risposte esaustive sul forum, ho canotattato direttamente il relativo supporto tecnico.
Vi posto la breve ma utilissima conversazione via e-mail che ho avuto:
Crow ha scritto:
Salve, possiedo una Ducati M696 e presto ho intezione di montare scarico, filtro e di conseguenza centralina. Ovviamente ho preso subito in considerazione la PCV. Vorrei sapere se quella per la mia moto è uguale alle altre o vi sono differenze. Voglio montare solo la PCV e nient'altro.
Faster96 ha scritto:
l'unità per M696 è più completa di quelle passate e delle altre per altre moto.
Per la M696 viene fornita l'unità PCV ed anche due Optimizer Sonda Lambda che permettono di controllare le sonde lambda originali e farle quindi lavorare in automappatura per la migliore prestazione in luogo del settaggio di "omologazione" originale.
La presenza di questi due "Optimizer" lievitano però il prezzo dell'unità, che è di 429 + iva di listino
Per la M696 viene fornita l'unità PCV ed anche due Optimizer Sonda Lambda che permettono di controllare le sonde lambda originali e farle quindi lavorare in automappatura per la migliore prestazione in luogo del settaggio di "omologazione" originale.
La presenza di questi due "Optimizer" lievitano però il prezzo dell'unità, che è di 429 + iva di listino
Crow ha scritto:
La ringrazio della rapida risposta, e Le chiedo un'ultimo chiarimento: devo quindi diffidare dei venditori che offrono per il mio modello la PCV senza questi "Optimizer", allo stesso prezzo che per le altre moto? Da quel che ho capito dalla Sua risposta senza quest'aggiunta il funzionamento è compromesso o vi è comunque un miglioramento generale della moto?
Faster96 ha scritto:
per la Monster 696 esiste unicamente il codice specifico Power Commander cod. E14-001 che include anche i 2 optimizer.
Eventuali altri codici "adattati" non sarebbero corretti, a prescindere dal rivenditore che lo potrebbe proporre.
Vista l'enorme influenza delle sonde lambda originali, l'installazione di una unità aggiuntiva alla M696 senza l'utilizzo degli optimizer sonda lambda Dynojet sarebbe inutile.
Eventuali altri codici "adattati" non sarebbero corretti, a prescindere dal rivenditore che lo potrebbe proporre.
Vista l'enorme influenza delle sonde lambda originali, l'installazione di una unità aggiuntiva alla M696 senza l'utilizzo degli optimizer sonda lambda Dynojet sarebbe inutile.
Poi ovviamente se non si vuole far montare il tutto presso il centro autorizzato Dynojet lo si può fare anche da soli, facendosi inviare da Ferracci la mappatura ottimizzata per la nostra moto via mail, dopo aver comunicato le modifiche effettuate.
Se uno ha già la centralina per un'altra moto, quindi senza optimizer, e la vuole montare sul 696, può comprare il Kit Auto Tune AT-300, come aggiunta alla centralina che già ha, anche se l'acquisto delle due parti separatamente ha un costo maggiore.
Spero di essere stato utile e ultieriori informazioni le trovate sul sito della centralina Power Commander.
