YBRida 125: il riscatto Atto II - Work in Progress per moto stradali e da pista

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YBRida 125: il riscatto Atto II

11236859

11236859 Inviato: 17 Gen 2011 17:12

scusa paguro se mi intrometto nel tuo topic, spero di non meritare la moderazione!
ma avrei un quesito...oggi ho cominciato il check-up post inverno della mia ybrina...ormai non ce la faccio più a tenerla ferma.
così ho cominciato dando un'occhiatina all'air-box e allo stato dei filtri (li ho ancora entrambi sia quello in spugna che la membrana in carta). smontando la scatola filtro ho notato che ci sono tracce di benzina sul fondo, proprio sotto il collettore di aspirazione a monte del carburatore. non è che ce n'è una pozza, però sono tanti schizzi di carburante che alla lunga si è accumulato sulla parete inferiore dell'air-box.
ti chiedo se è normale che una piccola quantità di benzina venga polverizzata in senso contrario all'aspirazione.?
non è che i filtri che monto (mai cambiati, la moto ha quasi 3000km) "tappano" troppo e non permettono all'aria che entra di generare un flusso abbastanza forte verso il Venturi tanto che qualcosa viene su al contrario? a te è mai capitato di notarlo? a tal proposito infatti procederò al lavaggio dei filtri e vedrò se cambia qualcosa.
inoltre proseguendo nel controllo, ho scoperto che la candela è completamente annerita...altro che nocciola! va beh che la temperatura è fredda e accendendola in sti giorni la carburazione potrebbe essere un po' irregolare, ma a maggior ragione data la bassa temperatura dovrebbe smagrirsi e imbiancare la candela, e non viceversa!
qualcuno mi sa dire cosa potrebbe essere?

martybeks

Foglio Rosa

Ranking: 10

11237751

11237751 Inviato: 17 Gen 2011 19:26

la mia ha un sistema di riciclo, praticamente i vapori degi oli caldi partono dalla testata e con un tubicino in gomma finiscono nell'air box, sotto al filtro. se non la apri spesso dopo tanti km trovi un po' di olio condensato su fondo della scatola filtro...magari la tua ha lo stesso sistema

per la carburazione dovrebbe essere troppo grassa

Pagno93

MotoGp

Ranking: 1171

11237769

11237769 Inviato: 17 Gen 2011 19:28

Quoto Pagno: succede anche a me è normale, la carburazione è grassa se annerita, basta che regoli lo spillo e il getto del massimo

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11238660

11238660 Inviato: 17 Gen 2011 21:18

@pagno: si infatti l'airbox ha anche un altro buco proprio sul fondo,dove arriva un fessibile che esce dal carter, in corrispondenza guarda caso dei residui che ho trovato sarà stato quello...

@pagu: intanto ho provato a smagrirla tappando l'ais...non so quanto sarà efficace questa manovra senza toccare i getti,anche se ho notato una certa regolarità rispetto a prima specialmente al minimo! (sarà un'impressione

),ovviamente dovrò agire anche su altre cose, getti, filtri, scarico!

allora la carena come procede? e le pedane?

martybeks

Foglio Rosa

Ranking: 10

11238685

11238685 Inviato: 17 Gen 2011 21:20

Ancora tutto fermo in cantiere, vuoi perchè mi stò dando al 2T, vuoi perchè mancano soldi, fai presto a trarre le conclusioni

ma dai che prima o poi la finirò questa motina

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11239370

11239370 Inviato: 17 Gen 2011 22:40

Paguro ha scritto:

mi stò dando al 2T

ma dabò?

e cosa combini di bello?

martybeks

Foglio Rosa

Ranking: 10

11305152

11305152 Inviato: 31 Gen 2011 16:59

Complimenti davvero! è dal primo messaggio del primo topic che hai aperto che ti seguo quasi in "adorazione", magari saper fare quello che fai tu! e aver sapzi e attrezzi che hai! (sto letteralmente in un tugurio)...

A parte gli elogi, novità?

FRDM

Impennata

Ranking: 312

11459978

11459978 Inviato: 2 Mar 2011 19:12

Quanto tempo è passato dall'ultima volta che ho scritto news!

Ma oggi non arrivo senza portar niente, arrivo con un bel carico di fotuzze sul... pistone

!! eh si, visti i cambiamenti in campo cilindrata (rimarrà 125 altrimenti và a finire che fà polvere) ho deciso di portare all'estremo, quasi,

il trattore.
Oltre ai lavori fatti sulla testata che ormai sono finiti, rimane il pistone che certo non si salva da una rivisitatina ina ina

Iniziamo con le foto, eccolo appena tolto e carteggiato un pelo per render meglio evidenti che finiture zozze e rozze

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Dopo una pulita veloce si presentava così, la barzelletta è che la valvola di aspirazione ha un diametro più grande rispetto a quella di scarico, ma una sede sul pistone che è la metà in profondità

(nella foto quella in basso)

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Come ho già premesso, non si salva il 54mm, quindi fresino e si allarga la sede, sembra devastato il pistone in queste condizioni, eppure il fresino ha ancora la sua da dire!

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Piccolo stratagemma per scaldare il pistone in modo da sciogliere la pasta lucidante sopra senza sprecarne

Durante la lucidatura il pistone ha toccato temperature di anche 75 °C

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Dopo qualche passata di dischi ecco il risultato finale:

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Ma non è tutto, a breve si alleggerirà anche questo, pesa circa 95 grammi, vediamo di toglierli un pò di pancia

Alla prossima, quasi sicuramente a breve!

Ultima modifica di Paguro il 2 Mar 2011 19:18, modificato 2 volte in totale

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11460004

11460004 Inviato: 2 Mar 2011 19:16

@FRDM: eh maremma un dio sono adesso

ehi, pure io ho iniziato da niente, ma proprio niente

il mio primo acquisto "serio" sono state delle brugole, poi l'appetito vien mangiando, dopo la stagione estiva ho investito il raccolto sul compressore,saldatrice,flessibile,ricambi,ecc,ecc

Per il posto mi sono trasferito in cantina da mia nonna (una santa) ho racimolato qualche mobile abbandonato, sistemato tutto et violà, un mini-cantiere per eseguire i miei lavori

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11460539

11460539 Inviato: 2 Mar 2011 20:45

me lo regali quel pistone???
sulla mia scrivana starebbe benissimo!

a parte gli scherzi, un plauso sincero a cotanta maestria e voglia di fare!!!

ora devi solo imparare a guidare!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

11460568

11460568 Inviato: 2 Mar 2011 20:49

raf275 ha scritto:

me lo regali quel pistone???
sulla mia scrivana starebbe benissimo!

a parte gli scherzi, un plauso sincero a cotanta maestria e voglia di fare!!!

ora devi solo imparare a guidare!

Diciamo che forse ho trovato un modo per non far grattare più le pedane

A proposito, adesso mi hai fatto venire in mente una cosa

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11460996

11460996 Inviato: 2 Mar 2011 21:37

wow sei un mito

didi17

Derapata

Ranking: 499

11461959

11461959 Inviato: 3 Mar 2011 1:15

Hai spaziato pagu!!

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

11462092

11462092 Inviato: 3 Mar 2011 8:17

caz.... sei oltrre! grande Pagu!!!

SuzukiSan

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

11462530

11462530 Inviato: 3 Mar 2011 10:41

andrè...hai un weekend pagato a Portici per divertirci sul motore di Runa

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11471746

11471746 Inviato: 5 Mar 2011 10:22

ti chiamavano Mr. sbrilluccichio

grande paguros

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11473752

11473752 Inviato: 5 Mar 2011 19:01

Bellissimo pagu complimenti!!!

Dai che tra poco inizio a sistemare la mia (dagli ammortizzatori

)

Ma pagu sulla tua amortizzatori (poteriori) migliori ne hai messi?

Nick992

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

11474070

11474070 Inviato: 5 Mar 2011 19:51

A dir la verità ci ho pensato più di una volta, ho trovato parecchi siti e tipi di ammortizzatori, però la pecunia la indirizzo prima sul motore, finito quello dovrò iniziare le solite spese (olio,gomme,grasso) e soldi ne serviranno, speriamo che mese prossimo inizi a lavorare i week-end, così accelero i tempi

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11492226

11492226 Inviato: 9 Mar 2011 17:42

Oggi son successe due cose degne di nota!

La prima che certamente è quella che vi interessa maggiormente è stato l'arrivo (ormai insperato) dell'albero a camme!

Aperta la confezioncina ho subito notato per mia immensa gioia che vi erano anche dei cuscinetti nuovi nuovi al suo interno, ottimi per rimpiazzare quelli cinesi (nulla togliendo a quest'ultimi, che fino ad'ora sono andati perfettamente), e sono uno di marca SKF e l'altro KOYO, una barzelletta, un francese un giapponese ed un italiano.

Ah già ed anche un o-ring

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ovviamente appena arrivato ho dato un occhiata al disegno della camma, quella di serie misura 25,9mm sia per scarico che per asirazione (arrotondo le cifre perchè le ho prese col calibro normale).
Mentre in quello TOP si ha la stessa misura per lo scarico, ma l'aspirazione ha una alzata maggiore di 1mm

) questo dovrebbe dare un pizzico di brio in più

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Adesso mi sento più tranquillo nell'aver maggiorato la sede della valvola nel pistone, mi chiedo se sia il caso di farlo anche sulla sede di scarico.

La seconda cosa sopracitata è che sono diventato inpiegabilmente VIT

Magari un errore del sistema

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11492752

11492752 Inviato: 9 Mar 2011 19:17

No no è che la prossima settimana sarài bannato, allora ti stiamo degradando piano piano

Strano però cavolo

Per l'asse a camme...ottimoooooooooo!!!!!

E le fasi come sono rispetto a quelle di serie?

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

11492804

11492804 Inviato: 9 Mar 2011 19:23

Sono contento che i lavori siano ricominciati, facci sapere come andrà poi...

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3552

11498841

11498841 Inviato: 10 Mar 2011 21:13

augurii!!!

lo monti nell'altro blocco?

didi17

Derapata

Ranking: 499

11498993

11498993 Inviato: 10 Mar 2011 21:30

Nel blocco che sto preparando ovviamente!

A seguire dovrei montare un carburatore maggiore (almeno un 28), però prima vediamo se si accende

Devo trovare il manuale d'officina che avevo stampato e chissà poi dove è finito

mi scoccerebbe ristamparlo

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11499001

11499001 Inviato: 10 Mar 2011 21:30

sis, l'altro cha hai comprato

didi17

Derapata

Ranking: 499

11500090

11500090 Inviato: 11 Mar 2011 2:52

Ma sbaglio o è rifinito diversamente il top? quanto costa quella sciccheria per curiosità?

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

11556775

11556775 Inviato: 23 Mar 2011 0:59

facci sapere qualcos in + che siamo curiosi!

Sanchezcross

Impennata

Ranking: 313

11570481

11570481 Inviato: 25 Mar 2011 18:29

Oggi ho iniziato a chiudere il motore

Visti alcuni dubbi che riguardano il volano ho chiuso soltanto il lato frizione del motore, installando il pacchetto frizione,trasmissione primaria (un ingranaggio ma fà figo dirlo

) e pompa olio.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non ho avuto difficoltà nel montarlo grazie al manuale d'officina, ma per quanto riguarda il lato volano ho dei dubbi sullo spessoramento dovuto alla rimozione del sistema d'accensione elettrico

immagini visibili ai soli utenti registrati

Inoltre non penso che tornirò il volano visto che solo la rimozione dell innesto dell'accensione elettrica pesa a conti fatti mezzo chilo

. e vista la poca potenza non conviene andare oltre a mio avviso.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Adesso mi resta da fare pistone e smerigliatura delle valvole e poi è davvero completo per essere rimontato del tutto!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11570634

11570634 Inviato: 25 Mar 2011 19:00

e dopo che lo monti che fai?

didi17

Derapata

Ranking: 499

11574865

11574865 Inviato: 26 Mar 2011 19:30

bei lavori

ma parlando di mere prestazioni, quanto fa?

thegiorgionapo

Derapata

Ranking: 478

11576747

11576747 Inviato: 27 Mar 2011 11:35

Sacrificare il comodo tastino per guadagnare mezzo chilo... una scelta decisamente... racing. Bisogna vedere se abbia realmente senso però!

NitroCento

Very Important Tinga

Ranking: 7124

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