la mia ela e quella in firma..ora sono tarato con molla gialla, mollette gialle e masse da 4.3g... prima avevo le 4.0 g e calava di giri a 55kmh salendo con molta fatica(oltre i 55) ora ho le 4.3g e sale bene fino ai 65/70 ma cala di nuovo di giri -.- che taratura mi consigliate...mi sta troppo sulle p.... uno scooter che cala di giri continuamente -.- help, grazie

la mia ela e quella in firma..ora sono tarato con molla gialla, mollette gialle e masse da 4.3g... prima avevo le 4.0 g e calava di giri a 55kmh salendo con molta fatica(oltre i 55) ora ho le 4.3g e sale bene fino ai 65/70 ma cala di nuovo di giri -.- che taratura mi consigliate...mi sta troppo sulle p.... uno scooter che cala di giri continuamente -.- help, grazie

Oltre al fatto che hai la carburazione grassa, quindi sistemala, io direi di provare con dei rulli più pesanti, verso dei 4.7 grammi

Sposto in trasmissione. Comunque la taratura che ha ora mi sembra abbastanza buona, quindi secondo me il problema non è quello. Potrebbe essere la carburazione oppure qualcosa di usurato nella trasmissione

Potrebbe provare leggermente a smagrire la carburazione, anche perchè bisogna vedere "dove" è grasso. Potrebbe essere la cinghia come dici tu, oppure la campana

ragazzi i pezzi, ogni pezzo ha 1800 km xD quindi che dite..carburazione sono appena grasso... con i rulli da 4g, vi dico che partiva su di giri O.O e poi calava -.-..sno carburato cosi, min 60, max 70 red sponge e candela nocciola ...oggi ho notato che tra ventolino e "spinotto??" manca lo spessore che avevo all inizio.. ma e di 1mm...dite che sia quello?

rimetti i 4 grammi partiva su d giri e calava perchè probabilmente hai le mollettine dure anche se le gialle le vedrei ottime però con i 4 grammi non avevi cali di giri a nessuna velocità e ne fuori giri..


tara così rulli di 4,0 gr

molla gialla

mollettine prova le verdi vedrai che parte bene

si, potrebbe essere il distanziale tra mozzo e ventolino, penso che si debba mettere da 0,5mm, ma non ne sono sicuro... come taratura a me sembrava buona mdc gialla, mollette gialle rulli da 4,3...

appena smette di piovere provo e vi dico... datemi altri consgli ragazzi sono disperato..mi danno via anche i 50cc -.-(qando calo)

Il calo ce l'hai perchè hai i rulli troppo leggeri, appesantisci e risolvi, al massimo prova con una molla più morbida come la bianca e i rulli da 4

no è il contrario se hai rulli pesi hai un calo di giri a una certa velocità secondo me lui è ancora troppo pesante quindi gli cala di giri dice che con i 4 gr gli cala prima di giri io pensavo di consigliargli una molla più dura sicuramente risolverebbe..

Secondo me il calo ce l'ha per i rulli troppo leggeri, e dei 4.7 con la gialla andrebbero bene, altrimenti lascia i 4 con la bianca, almeno secondo me.

no scusa non avrebbe senso il calo di giri con rulli leggeri i cali di giri si anno quando sei tarato troppo peso io direi di lasciare la molla gialla e provare a scendere sotto i 4 grammi...


se no direi di cambiare mdc con una bianca e alleggerire e se il problema persiste di mettere una molla più dura della gialla..

alla fine non risolvi solo con i rulli almeno non sempre.

Qua ti sbagli, non è detto che il calo di giri avvenga solo con dei rulli troppo pesanti, avviene anche con dei rulli troppo leggeri

mah io lo sempre riscontrato con dei rulli pesi il calo di giri nn mi è mai capitato con dei rulli leggeri....

Fidati che avviene anche con dei rulli troppo leggeri, fidati

ragazzi...puo essere la mdc snervata? O.O perchè un mio amico(ottimo meccanico mi ha detto che forse si e snervata lmolla, e da dei cali, dando quindi una trasmissionne impossibile da tarare..voi che dite? l molla ha circa intorno ai 2000 km... sono senza spring slider(o come si chiama)