Figurati di nulla

Si se volete due moto di certo avrete un trattamento di parte
Ottima scelta anche quella di tuo padre!

Dopo aver girato un po', ho capito che se la voglio devo pagare quella cifra, e mi conviene prenderla nuova, perchè chi vende le aziendali valuta molto meno il mio usato, e alla fine la cifra da pagare non cambia...
Domanda leggera: la borsettina magnetica da serbatoio sul nuovo monster si può utilizzare? perchè ho scoperto che il "serbatoio" che si vede all'esterno in realtà è una "cover" in plastica...

Ma è vero che la 796 in seconda sotto ad una certa velocità strattona? lo fa anche in altre marce? qualcuno ha sentito parlare di una scheda o mappatura che rende l'erogazione più fluida? (scusate se mi esprimo in modo approssimativo, ma non me ne intendo molto... )

Oggi la proverò, così mi faccio un'idea... ma quella del concessionario ha gli scarichi termignoni e, mi sembra, anche i freni diversi...

Sabato sono andato a fare un giro in un concessionario a Trecate, mentre ero lì ho chiesto se era possibile provarla, mi ha detto di sì ma la moto non è partita a causa della batteria scarica... in ogni caso l'ho vista, non era esposta, ma in un angolino: è un Monster 796 bianco con scarichi Termignoni e freni non originali (non hanno la vaschetta che ha il Monster base, ma quella di plastica trasparente)...

L'ho provata, tra Novara e Milano, e queste sono le mie impressioni da pilota inesperto che ha solo guidato la ER6n, quindi accetto volentieri consigli e correzioni...
Era effettivamente iol modello base, con tutto di serie, sabato mi devo essere confuso per l'emozione...
Aspetti positivi: leggerissima, comoda, molto maneggevole sia da fermo sia in marcia, in piega mi dà sicurezza...
Aspetti negativi (almeno per le mie abitudini...): marce un po' lunghe, si deve tenere sempre almeno a 3500 giri, nel traffico agli 80 all'ora non ho messo nemmeno la quinta, se non in brevi tratti liberi dove ho tirato un po'... (ma la sesta a che velocità la mettete? è possibile guidare ad andatura "turistica", con giri bassi e motore tranquillo?), molto effetto on/off...
Ho l'impressione che sia una moto che richiede una guida più impegnativa e "faticosa", nel senso che non ti puoi mai rilassare perchè è sempre in tiro, scalpita sempre... Confermate o è un'impressione sbagliata? è possibile imparare a guidarla in modo "dolce"? o è meglio che mi indirizzi su un'altra moto? a malincuore, vista la perfezione di questo capolavoro...

Esattamente, oggi ero in prima a velocità che non avrei mai pensato....
Dico che è un capolavoro dal punto di vista estetico, non c'è un dettaglio che stona, alla vista, al tatto, all'udito... la prenderie nera...
So che mi manderete un anatema, ma aspetto di decidere dopo aver provato la Street Triple, che dovrebbe essere più fluida nella guida, ma che esteticamente, pur avendo molto carattere e personalità, mi lascia perplesso su certi aspetti...
Poi mi conosco... quando ho questi dubbi amletici, qualunque scelta faccia mi rimarrà sempre il dubbio: "e se avessi scelto l'altra possibilità?"... quindi l'unica soluzione è scegliere di istinto...

Bravo. La Street non è una moto che ti emoziona come estetica, ma è ottima sotto un sacco di punti di vista. Sicuramente è una bella alternativa. Purtroppo lo scarico basso Arrow (che la migliora moltissimo) probabilmente non è omologato... ma in ogni caso è un bel giocattolo. Provala, e poi metti sul tavolo due foto, guardale e segui quello che ti dice il cuore (il cervello, la razionalità spegnili per un momento...).

L'ho provata, tra Novara e Milano, e queste sono le mie impressioni da pilota inesperto che ha solo guidato la ER6n, quindi accetto volentieri consigli e correzioni...
Era effettivamente il modello base, con tutto di serie, sabato mi devo essere confuso per l'emozione...
Aspetti positivi: leggerissima, comoda, molto maneggevole sia da fermo sia in marcia, in piega mi dà sicurezza...
Aspetti negativi (almeno per le mie abitudini...): marce un po' lunghe, si deve tenere sempre almeno a 3500 giri, nel traffico agli 80 all'ora non ho messo nemmeno la quinta, se non in brevi tratti liberi dove ho tirato un po'... (ma la sesta a che velocità la mettete? è possibile guidare ad andatura "turistica", con giri bassi e motore tranquillo?), molto effetto on/off...
Ho l'impressione che sia una moto che richiede una guida più impegnativa e "faticosa", nel senso che non ti puoi mai rilassare perchè è sempre in tiro, scalpita sempre... Confermate o è un'impressione sbagliata? è possibile imparare a guidarla in modo "dolce"? o è meglio che mi indirizzi su un'altra moto? a malincuore, vista la perfezione di questo capolavoro...

Come ti capisco Fabiulin...da sei mesi che sono un Ducatista e soddisfattissimo ma.....giusto un paio di settimane fà ho provato la Street Triple di un amico...woooow!!!è una Bomba!
Ammetto che mi ha fatto vacillare....il giorno dopo ero al concessionario della Triumph...10 minuti dopo,dopo aver sentito il preventivo,ero già fuori!
Alla fine era pura curiosità,decisamente fuori dalle mie possibiltà economiche,ma visto che tu stai pensando al 796...facci un pensierino!
Sono dell'idea che l'unica valida alternativa al Mostro è la Street!