Devi ingrassare di 2 tacche lo spillo.

si ingrassala un po'...si vede che sotto sforzo nel passaggio dai bassi agli alti non ha abbastanza benzina

no ma ti ripeto che sento che la moto rallenta quindi di solito quando senti che rallenta non è un vuoto da carburazione magra ma grassa....dopo io non voglio fare assolutamente il saputello però vorrei solo essere sicuro delle regolazioni che poi dovrò fare...

sono d'accordo con te zambo. ma capirai che risolvere un problema come questo via internet è veramente difficile: con le parole non si può spiegare un comportamento della moto? sarà grassa? sarà magra? difficile da dire.
di primo acchito però, io ti direi di smagrire un attimino con la vite dell'aria e vedere se la situazione migliora (ricordati sempre come era regolata in precedenza).
smagrire perchè, quando la moto "rallenta", è perchè la carburazione ingrassa... esempio, mentre stai andando chiudi l'aria. si sente proprio che la moto rallenta
prendi tutto ciò con le pinze, eh

grazie del consiglio emarex.
Penso che intanto proverò così perchè cioè il suggerimento di marco_28 mi sembra un po...boh strano...cioè la carburazione me l'aveva fatta il meccanico...e poi già mi sembra grassina come carburazione e quindi ingrassare addirittura di 5 punti il minimo e 2 tacche di spillo mi sembra esagerato, poi ripeto è un problema non di vuoti ma di "affogamento" ...
quindi proverò con la vite miscela, avvitandola (se non sbaglio, perchè avvitando si riduce l'entrata di benzina giusto?) .

grazie mille , domani che ho tempo provo !

dunque, dipende dal carburatore. premesso che la vite al centro è quella del minimo, se l'altra è a valle della valvola del gas (tipica definizione ) è vite miscela, mentre se è a monte della valvola del gas (ossia verso il filtro.. ) è vite dell'aria.

queste hanno funzionamento opposto. ti basti sapere che avvitando la vite dell'aria (chiudendo il passaggio) si ingrassa e svitando la vite dell'aria (aprendo il passaggio) si smagrisce.

credo che un meccanico sappia come fare la carburazione, perciò è abbastanza difficile che sbagli clamorosamente la misura del getto o l'altezza dello spillo.. è possibile che non abbia regolato bene la vite dell'aria (presumo sia quella).
sai come si fa nel dettaglio? altrimenti te lo spiego.

allora oggi ho provato a smagrire tramite la vite miscela, avvitandola di 3/4 di giro...non è cambiato molto...secondo me è proprio un problema di getti
anche perchè tipo quando vado piano o magari sto andando anche a 60 ma accelero al minimo un po scoppietta..

qualsiasi operazione tu voglia ancora fare, rimetti come era prima la vite sul carburatore
se quando sei al massimo del gas la moto va bene io escluderei il getto del massimo. a questo punto prova a intervenire sull'altezza dello spillo alzandolo (abbassando il seeger) in modo da ingrassare. sono tutte operazioni reversibili.