ché!? non ti piace magari..........é meravigliosa!!

deriva dalla mia passione smodata per il primo vero pezzo di storia del motociclismo italiano...la vespa

mab, macchè un ichnusa. Fai anche 3/4 e passa tanto poi mica si guida
pier estendo l' invito

un'ichnusa? ma io intendevo una bottiglia intera!!..

quest'estate ti eveniamo a trovare con Pier!..

e comunque ascolta acrobata e datti tempo...lui una volta che s'è comprato la vespa poi c'è invecchiato sopra!...

ciao, io vendo un monster 620 dark del 2004 a 2500 con treno gomme montate da 15 giorni e mono ammort. post.nuovo,costretto a darla via con problemi di schiena ,moto perfetta sempre garage, se ti interessa fammi sapere

e secondo te io dicendo 3/4 e passa a cosa mi riferisco??

Io di acrobata con quella foto lì non mi fido c è invecchiato sopra sulla vespa?

Inizio a temere che sia lui in foto

eh jappo.... l' unica che mi intriga è la kawasaki er5, perchè se ne potrebbe tirar fuori una cafè racer davvero non male.... tutte le altre... boh, più o meno si spende sempre la stessa cifra che a prendersi una monster... o per lo meno così mi è sembrato!

comunque no leggendo i vostri commenti mi son lasciato sfuggire il post di walter
mò lo contatto, vediamo un pò
comunque c è da dire che la politica delle depotenziate fa schifo.... sarebbe una cosa perfetta se la burocrazia in Italia funzionasse... ma dato che qui ANCHE in questo campo va tutto a rilento, se prendo una moto normale e chiedo il nulla osta, magari mi arriva tra 1 anno... quando avrò 21 anni lol

Altro consiglio, da "papà" questa volta: capisco la tua esigenza di avere un mezzo personalizzato, ma non ti conviene spendere qualche soldo in più e tenertelo originale, piuttosto che "buttare" soldi in modifiche che, tra l'altro, difficilmente aumentano il valore del mezzo, anzi, normalmente ne rendono difficoltosa la rivendita?
Detto stretto: non è meglio una moto "normale" sotto al culo piuttosto che andare a piedi? Tanto, appena compiuti i 21 anni, il depo cambierà proprietario...

Non prendere una ER5, ha una ciclistica spaventosa. Tamburo posteriore compreso... E' il classico esempio di come i jap possono riuscire a sprecare un ottimo motore montandolo su un trabiccolo senza senso.
Altro consiglio, da "papà" questa volta: capisco la tua esigenza di avere un mezzo personalizzato, ma non ti conviene spendere qualche soldo in più e tenertelo originale, piuttosto che "buttare" soldi in modifiche che, tra l'altro, difficilmente aumentano il valore del mezzo, anzi, normalmente ne rendono difficoltosa la rivendita?
Detto stretto: non è meglio una moto "normale" sotto al culo piuttosto che andare a piedi? Tanto, appena compiuti i 21 anni, il depo cambierà proprietario...

La er5 la consideravo perchè, apparte l' estetica, è un motore che a me basta, con prestazioni decenti (da 0 a 100 in 5-6 sec) e si adatta bene per le modifiche che vorrei fare...
Guarda, cupolino alla cafè racer, semimanubri e monoposto bombato alla vecchia maniera, niente di particolare

potessi mi prenderei direttamente questa:

Link a pagina di Google.it

ma comunque l' effetto che vorrei ottenere è quello.

Sappi che benchè sia un ragazzo, e quindi tendenzialmente rispetto agli altri ragazzi farei il contrario, la moto la terrei fino ad "esaurimento", e non tenderei a fare cambi continui. Sono uno che si affeziona
insomma, questa la vorrei cambiare dopo solo 1 anno perchè è obbiettivamente STRETTA per me, in senso figurato e REALE
la prossima si toglierà di mezzo quando me lo chiederà lei

Per la ER5 non si parla di estetica... quella non è neanche male; si parla del fatto che ha un telaio ridicolo, delle sospensioni antidiluviane, dei freni assolutamente inadatti. Ti piacciono le Café racer? Invece della Thurxton, punta al Guzzi V7 sport, che è molto carino, ha pochi cavalli ma ha una ciclistica adeguata al tipo di moto.

Insomma: aspetta un pò e una buona occasione salterà fuori di sicuro. Ma lascia perdere motociclettuccie come l'ER5 o roba troppo anziana come età. Rischi solo di pentirtene o di passare le giornate dal meccanico. Orientati sul 620 se ti piace il Monster, e non distogliere l'attenzione...
PS: prima di buttare la spugna, contatta il tipo di Terralba e chiedi che lavoretti bisogna fare sulla moto... e poi ti fai fare un prezzo dal meccanico. Tanto con l'usato almeno un tagliando devi farlo per forza, quando la porti a casa.

Mab: bella moto, ottimo affare. Però le foto dovevi farle con la stessa modella che hai sull'avatar... sono rimasto un pò deluso.

bella! ho appena guardato su moto.it... ma perchè tutti la dan via con anche meno 5000 km??

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it



ad averli i soldi....
però certo che le cose son più belle se te le fai, piuttosto che se te le compri già fatte

direi che siamo fuori budget, ma se poi ti interessasse quella di bolzano, visto che sono in zona ti ci dò un'occhiata..

ma le comprano per metterle in salotto??
certo che la vorrei veramente tanto... ma il budget non me lo consente proprio

a volte c'è chi lo fa!..magari la compra come seconda moto e poi non la usa..oppure semplicemente si rende conto che andare in moto non è roba per lui..o la prende per lo stile e passata la stagione la rivende (ci sarà andato a fare due giri l'estate e poi ha cambiato idea..)

prepara da bere!..

ragazzi il monster 400? per uno col polso chiuso come me può andar bene? tanto oltre i 180 non andrò mai...

è così appeso il motore? conta che vengo da un 125 morto e spompato per ciò che riguarda velocità e accelerazione
boh 50 cv a me sembravan sufficenti...
non per altro, ne ho trovato uno del 2005 con 5k km di una ragazza che lavora alla honda

vuole 3500, però stò pensando che forse potrei allecchinare un pò mio padre e farmi anticipare qualcosa

beh, di sicuro neanche te lo regala... quanto costava nuovo?

ma aspettare un anno e poi prenderti la moto seria? tanto, ma quanto lo userai il 125 d'inverno?

Con il monster, seppur fosse un 1000, oltre i 150 fai una fatica boia a stare in sella, visto che l'aria tenta di portarti via... in compenso con il 400 non hai "fiato" in salita, se hai un passeggero fai fatica a fare i sorpassi, e se sei su una strada montana (e in Sardegna ce ne sono tante... ) te la devi fare tutta di prima e seconda. Oltre tutto finisci per spendere come per un 620.
Una moto non si valuta per la velocità massima: non è che chi ha l'R1 sta sempre a 280. Su strada normale fare i 140 è già un bel viaggiare.

Odio dover fare l'avvocato d'ufficio del tanto vituperato M400, però qua se ne parla alla stregua di un Ape 50, e che diamine!
Non hai fiato in salita? Pier, ma sei serio? Lo capisco che per la stragrande maggioranza di voi ducatisti con la D maiuscola il Monster 400 non esiste nemmeno, però un briciolo di onestà intellettuale non sfigurerebbe. Quest'estate ho viaggiato sempre in due (io 65kg, la mia zavorrina 50) tra superstrada, passi di montagna, strade urbane, autostrada, e non ho MAI avuto l'impressione di stare sopra un mezzo "sfiatato". Per la cronaca: a 140 segnati di tachimetro, in autostrada, i sorpassi li facevo in sesta marcia, senza scalare. Non è un missile, per carità, ma nemmeno una cagata totale.
Certo, non ci correrei il Ducati Desmo Challenge, però penso che il suo dovere lo faccia con dignità. Non sono un manico, non cronometro le mie pieghe, però mi diverto e solitamente riesco ad arrivare da un luogo A ad un luogo B senza intoppi, abbastanza velocemente e con il sorriso stampato in faccia. Penso che motocicletta voglia dire anche questo, no?

Detto questo, torniamo On Topic: 3500 euro per me sono troppi, può essere anche l'usato tenuto meglio, però un 400 non può costare come un 620.
Io direi non più di 2800. Se la tipa è in vena di trattative, proponiglielo!
Lamps a tutti, anche ai pochi e sfortunati possessori di M400!