Piaggio Bravo [consigli e riparazioni] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Piaggio Bravo [consigli e riparazioni]

10858716

10858716 Inviato: 30 Ott 2010 16:05
Oggetto: Piaggio Bravo [consigli e riparazioni]

Saluti a tutti, questo è il mio primo topic.

Dunque, il 23 Ottobre 2010 ho comprato un Bravo del 1981 in condizioni -da definire-; inserisco qualche foto scattata in questi giorni, poi vi spiegherò come stanno le cose.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dunque, c'è ruggine sul telaio, ma senza corrosioni; quel bianco che vendete non è originale ma una volgare "manata" datagli per motivi oscuri, in origine era grigio "Fumo di Londra", proprio come lo vorrei dipingere io ironia della sorte... le parti in plastica sono da sostituire, a partire dal fanale che ho già smontato; i carter sono buoni.

Meccanicamente parlando: va in moto al primo colpo, l'ho provato in strada sotto casa; ha ancora molta grinta... certo, la candela è sicuramente da cambiare. Il carburatore è stato pulito dal venditore il giorno stesso che lo sono andato a ritirare.

Posterò ulteriori foto in serata.

Saluti

Cristiano87

Ospite

Ranking: -

10861546

10861546 Inviato: 31 Ott 2010 11:27

Questa è la situazione sul fondo del Bravo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ho provato a rimuovere la marmitta, svitando la vite cerchiata di rosso, ma purtroppo non sono riuscito... come devo fare?

Secondo voi è recuperabile quella marmitta a giudicare dall'immagine?
O è meglio cercarne un'altra in condizioni migliori?

Cristiano87

Ospite

Ranking: -

10861837

10861837 Inviato: 31 Ott 2010 12:13

Per togliere la marmitta devi svitare il collarino che hai indicato, e poi devi svitare il bullone che tiene la marmitta dietro.

La marmitta è meglio che la cambi,

sarà sicuramente incrostata e il rendimento del motore ne soffre.

Qualcosa come fondo magazzino si trova ancora, devi cercare tra tutti i concessionari Piaggio o i ricambisti generici,

oppure su Ebay.

Ma ce l'hai il libretto?

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

10863143

10863143 Inviato: 31 Ott 2010 16:13

ajejebrazorv ha scritto:

Ciao,
c'è il libretto; per quanto riguarda la targa, ho quella del mio (fu)Ciao con relativo documento. Dovrei rifare l'assicurazione...

Dunque la marmitta dici che è meglio cambiarla?
Ce ne sono parecchie su eBay, interessanti questa:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

e questa:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Cristiano87

Ospite

Ranking: -

10896403

10896403 Inviato: 6 Nov 2010 13:44

Per ripulire dai punti ruggine le parti cromate quali manubrio, cerchi e altri può andare bene la paglietta?

immagini visibili ai soli utenti registrati

Mi è stato consigliato un prodotto marchio Polish specifico per le cromature; qualcuno sa il nome?

Grazie

Cristiano87

Ospite

Ranking: -

10922094

10922094 Inviato: 11 Nov 2010 0:20

Mi serirebbero un paio di ammortizzatori posteriori nuovi; devo sperare in eBay o si può trovare qualcosa di simile e compatibile?

Cristiano87

Ospite

Ranking: -

12177440

12177440 Inviato: 24 Lug 2011 15:46
Oggetto: Restauro piaggio bravo..

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Scusate sto sistemando un bravetto..e ho trovato un cavo che si attacca ad una specie di molla sulla testa..che parte da una levetta piccola sulla sinistra del manubrio..

qualcuno puo aiutarmi a capire come montarlo correttamente?

ignorante

Senza Freni

Ranking: 193

12316559

12316559 Inviato: 25 Ago 2011 21:06
Oggetto: Piaggio Bravo del 1978, 10 anni fermo e non riparte

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti, ho frequentato spesso questo forum anni fa, quando ero proprietario di un Derbi GP1 sapientemente elaborato.
Tornando ad oggi, una delle mie vecchiette, un Piaggio Bravo del 1978 fermo da 10 anni non ne sa proprio di partire!
Ho iniziato il re-start come al solito: pulito per bene il serbatoio, cambiata la candela, pulito il carburatore, rimessa la benzina, solito trucco della siringhetta di benza nel motore e via.
via mica tanto perchè non parte! ho smontato la testa per vedere com'era messo cilindro e pistone e sembrava essere messo bene, cercato con rabbia di rifarlo partire ma nada!
cosa può essere secondo voi?? non fatemelo portare dal meccanico...

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12316572

12316572 Inviato: 25 Ago 2011 21:08

io controllerei il carburatore per vedere se si sono otturati i getti...la candela fa la scintilla?

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12316580

12316580 Inviato: 25 Ago 2011 21:09

carburatore pulito, candela nuova...

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12316592

12316592 Inviato: 25 Ago 2011 21:11

si ma la fa la scintilla? giusto per capire se l'impianto elettrico funziona

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12316621

12316621 Inviato: 25 Ago 2011 21:17

Ciclomotore con oltre 20 anni e come tale da considerarsi a tutti gli effetti "d'epoca". Sposto quindi in Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca . Buon proseguimento.

alekabi

Very Important Tinga

Ranking: 4951

12316629

12316629 Inviato: 25 Ago 2011 21:18

sisi scintilla!

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12316663

12316663 Inviato: 25 Ago 2011 21:23

questo trucchetto della singa di benzina nel motore in cosa consiste?

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12316694

12316694 Inviato: 25 Ago 2011 21:31

metti una siringata di benza nel motore togliendo la candela.... di solito partono tutti!

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12316740

12316740 Inviato: 25 Ago 2011 21:42

magari si è ingolfato per la troppa miscela

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12317369

12317369 Inviato: 26 Ago 2011 0:19

Alekabi, il forum per i Ciclomotori ultraventennali è questo :

Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Infatti ci siamo trasferiti proprio lì.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12354

12317786

12317786 Inviato: 26 Ago 2011 8:23

ingolfato sicuramente no, anche perchè dopo qualche prova ho aperto la testa e pulito tutto

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12317982

12317982 Inviato: 26 Ago 2011 9:15

l'aspirazione e i manicotti sono ok?
la benzina l'hai cambiata o hai rimesso quella che c'era dentro prima?

PS: anch'io ho recentemente riportato alla vita una moto dopo una decina d'anni di letargo, però è miracolosamente partita subito

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12318001

12318001 Inviato: 26 Ago 2011 9:20

aspirazione pulita manicotti a posto.
l'unica cosa che mi da dà pensare è il blocco frizione ruggine, però ho fatto partire un ciao con il blocco motore ruggine ed è partito lo stesso...bah

comunque con i mezzi d'annata è così: o partono subito o ti fanno penare l'anima

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12318030

12318030 Inviato: 26 Ago 2011 9:25

eh si

se il motore gira non dovrebbe essere la frizione...la compressione si sente?

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12318083

12318083 Inviato: 26 Ago 2011 9:33

compressione c'è! sono disperato

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12318107

12318107 Inviato: 26 Ago 2011 9:38

ma il bravo aveva l'aspirazione a disco rotante? magari non chiude bene e quindi non aspira

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12318152

12318152 Inviato: 26 Ago 2011 9:48

cauboi ha scritto:

ma il bravo aveva l'aspirazione a disco rotante? magari non chiude bene e quindi non aspira

in che senso non chiude bene?

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12318181

12318181 Inviato: 26 Ago 2011 9:53

praticamente quando il pistone si abbassa nei carter se le lamelle (o il disco) chiudono bene, la pressione aumenta, e appena si scoprono le luci di aspirazione la miscela tende a riempire il cilindro per la differenza di pressione...se le lamelle non chiudono non si crea una grande differenza e viene aspirata meno miscela e quindi potrebbe non accendersi

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12318212

12318212 Inviato: 26 Ago 2011 9:59

ma in tal caso non si dovrebbe accendere del tutto no?

teomat

Foglio Rosa

Ranking: 12

12318220

12318220 Inviato: 26 Ago 2011 10:00

magari qualche accensione la fa ma di certo non resterebbe acceso

cauboi

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

12926661

12926661 Inviato: 24 Gen 2012 13:18
Oggetto: Come aggiustare scarico cilindro??

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Salve a tutti raga.. Mi è stato regalato un Piaggio Bravo, con cilindro d43 Olimpis, carburatore 13/13 e una Simonini.. Nell'olimpia c'è il collettore di scarico spezzato, ma non tutto, circa la metà, quindi ho difficoltà a montare la marmitta che si smonta facilmente.. Avete qualche consiglio su come fissarla?? Grazie in anticipo..

Polini98

Senza Targa

Ranking: 28

12926726

12926726 Inviato: 24 Gen 2012 13:36

ci vorrebbe un pezzo nuovo a questo punto... dov'è rotto esattamente?

Cuccoillegal

MotoGp

Ranking: 1154

12926918

12926918 Inviato: 24 Gen 2012 14:38

a metà dello scarico, dove si attacca la marmitta..

Polini98

Senza Targa

Ranking: 28

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