Ragazzi mi serve un parere, secondo voi conviene mettere un 19 su un Beta RR enduro con marmitta giannelli? La differenza si sente rispetto ad un 19? Avrò i medi più pieni o solo dei consumi più alti?
Atrox
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Inviato: 25 Ott 2010 2:22
rispetto a un 16 vorresti dire
comunque cambia anche se di poco...avrai più spunto e più coppia ai medi...agli alti se cambia, cambia pochissimo...
MrSound
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Inviato: 25 Ott 2010 9:37
non cambia niente...minimo metti un 21 per sentire qualcosa
deraps
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Inviato: 25 Ott 2010 13:10
deraps ha scritto:
non cambia niente...minimo metti un 21 per sentire qualcosa
Esatto. Se hai già in mente di cambiare motore, anche solo con un nero, metti anche un 24. I consumi sono uguali fra 21 e 24 fidati. Il 21 dell'orto è il carburatore con diffusore da 21mm che beve di più.
PonziRacing
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Inviato: 25 Ott 2010 14:15
Quindi mi conviene aspettare e comprare Top Nero e carburatore 24 insieme. Pensavo che col 19 avrei avuto maggiore erogazione e quindi una maggiore accelerazione
Atrox
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Inviato: 25 Ott 2010 14:20
MrSound ha scritto:
rispetto a un 16 vorresti dire
comunque cambia anche se di poco...avrai più spunto e più coppia ai medi...agli alti se cambia, cambia pochissimo...
quoto! io l'ho montato perchè so già che i miei non mi lascieranno cambiare cilindro quindi...comunque il fatto che beva o meno dipende molto anche dai getti...io per esempio ho un massimo 120!
ZamboMotors
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Inviato: 25 Ott 2010 14:21
certo che è possibile metterlo. ma non otterrai il massimo se non interverrai anche sulla cassa filtro, aumentando la dimensione delle prese d'aria logico che poi dovrai ingrassare un bel po. è utile aumentare la dimensione del getto del massimo del 10% per ogni mm in più del diffusore
emarex
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Inviato: 25 Ott 2010 14:21
Che centrano i getti. Uno non può mica decidere un getto a caso. Il getto è uno, quello che manda la giusta quantità di benzina rispettiva all'aria.
PonziRacing
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Inviato: 25 Ott 2010 14:27
appunto, ma a me il meccanico mi ha detto che il 120 è piuttosto grande....infatti mi ha detto che ha provato diversi getti...partendo da un 84 che c'era già nel carburatore. Arrivato al 110 pensava che era il carburatore ad avere un problema perchè dice che certe volte se fa così (cioè se devi ingrassare così tanto) puoi mettere anche un 140 e che ti fa sempre i vuoti...invece poi col 120 è andato bene!
Io non me ne intendo molto però riferisco quello che mi hanno detto persone più esperte (si spera)
ZamboMotors
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Inviato: 25 Ott 2010 16:26
Strano un mio amico ha l'85 sul tpr 76 cassa filtro sventrata e marmitta originale
morig94
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Inviato: 25 Ott 2010 16:31
guarda io metterei direttamente un 24
la moto ti aumenterà di coppia soprattutto agli alti regimi e se poi vuoi abbinarci un cilindro tipo top trophy o 2+ va benissimo
wippo17
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Inviato: 25 Ott 2010 18:17
Alla fine monterò il 21 dell'orto
Atrox
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Inviato: 25 Ott 2010 20:12
Atrox ha scritto:
Alla fine monterò il 21 dell'orto
MrSound
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Inviato: 27 Ott 2010 2:39
ottima scelta anche in vista del nero
Andy374
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Inviato: 27 Ott 2010 20:21
morig94 ha scritto:
Strano un mio amico ha l'85 sul tpr 76 cassa filtro sventrata e marmitta originale
gli ha allargati con la motosega??
Hondacross95
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Inviato: 29 Ott 2010 15:53
il 19 non è da gt originale,ma ovvio che la differenza si sente,pero è sprecato,a mi parere...
chrijy
Senza Benza
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Inviato: 29 Ott 2010 16:49
chrijy ha scritto:
il 19 non è da gt originale,ma ovvio che la differenza si sente,pero è sprecato,a mi parere...
se lo abbini a una ela soft il 19 e perfetto
fisk46
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Inviato: 30 Ott 2010 11:51
fisk46 ha scritto:
se lo abbini a una ela soft il 19 e perfetto
Infatti, ma comunque anche il 21 va molto bene sull'originale
Diego
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Inviato: 31 Ott 2010 14:47
secondo me non conviene,consumi maggiori per piccolissime rese in più,con ulteriori modifiche,esempio gt,a quel punto metterei 21
robypato7
Foglio Rosa
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Inviato: 31 Ott 2010 14:48
robypato7 ha scritto:
secondo me non conviene,consumi maggiori per piccolissime rese in più,con ulteriori modifiche,esempio gt,a quel punto metterei 21
fisk46
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Inviato: 31 Ott 2010 20:28
Quando capirete che consumi e prestazioni sono direttamente proporzionali e la dimensione del carburatore e i consumi non lo sono fatemi un fischio
morig94
Very Important Tinga
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