osti, non volevo scatenare il flame >_>

comunque, grazie per le dritte fabry, mi hai rincuorato a pieno su ciclistica e tutto, ma ora ho il dubbio per il motore, della 1090 mi era veramente piaciuto moltissimo il tiro ai medi (essendo sempre stato un fan del bicilindrico capisci quanto mi aveva stupito tutta quella schiena sun un 4!)


checcazzo, devo trovare un 990 da provare

Concordo. Diciamo che la 1090 ha senso solamente se è un affare. Inutile dire che poi anche sulla "sorellona" si possono montare decatalizzaotre, centralina e quant'altro e allora diventa veramente una bella bestiola. Per non parlare del kit CANNONBALL........

La 1198s rimane una carenata non una naked. Il kit cannonbal va visto come un passo per realizzare una special. 4800 il prezzo della parte meccanica. È chiaro che per chi spende 19000 euro per una moto, altri 4800 non sono certo un problema insormontabile. Inoltre è inutile dire che con gli stessi soldi ci si comprerebbe qualcos'altro. È palese. Ma se uno vuole una brutale se ne frega se allo stesso prezzo avrebbe potuto acquistare qualcos'altro. Se fosse così scontato con 12000 euro ci compreremmo tutti una bella husqvarna 510r kittata e daremmo 3 ore di distacco a qualsiasi brutate su per la futa

Ma se qui siamo stiamo a parlare di mv brutale e quindi naked e' ovvio che mi riferivo ad un' altra neked e visto che nn ci arrivi te lo specifico per intero il nome streetfighter S.
Il kit CANNONBALL e quindi parliamo di sola parte meccanica e cioe': testa completa cn valvole di maggior diametro, alberi a camme inediti, guarnizione del coperchio della testa ed altre 3 guarnizioni di vari spessori, il tendicatena, la centralina elettronica dedicata, la frizione antisaltellamento appositamente sviluppata, e l impianto di scarico completo costa 5880 euro iva inclusa.
Inoltre anche te mi dici che la 1090 ha senso solo se e' un vero affare quindi nn e' detto che uno che vuole una brutale 1090 e si trova a spendere tanti soldoni facendo poi un bel giro nn possa cambiare idea visto che la ducati cn qualcosa in piu offre una dotazione di maggior pregio.
Inoltre io potevo spendere 18500 x una 1090 ma nn avrei potuto spendere ulteriore 5880 x il kit cannonball, quindi nn generalizziamo.
X il paragone motard naked nn concordo affatto.

Ciaù!

Non concordi perchè a quanto vedo, probabilmente, ragioni coi dati che leggi sui giornali senza aver provato le moto. Un motard per strada è una vera arma da guerra, con agilità e peso enormemente a suo vantaggio. Ma che te lo dico a fare? Le moto Italiane sono tante, non è che non ci arrivo, è che mi pare astruso pretendere che il tuo interlocutore provi ad immaginare i tuoi pensieri. Anche perchè poi la 1090 e la Street S costano la stessa identica cifra... Non so dove abiti, ma qui da me, ho il preventivo in mano, Kit cannonball a 4800.

P.S. E' inutile che cerchi ogni 3 minuti di convincermi che avevi i soldi per prendere la 1090, ma hai scelto la 990 perchè secondo te è meglio. Sai che mi frega? Mica vengo a farti i conti in tasca. E comunque mi ricorda un sacco la storia della volpe e l'uva...

Nn e' come pensi, nn concordo assolutamente tirare in ballo una motard quando stiamo parlando di naked, hai pensato che mi riferissi ad una carenata e tu poi vai a finire su una motard boh!!!
qualsiasi mio pensiero giusto o sbagliato e' fatto sempre e solo sullo stesso segmento.
Io parlo di prezzi di listino nn scontati!

Ma vedi che FOTTE a me di convincerti che potevo prendermi la 1090, anzi se ci leggi proprio questo scopo in cio che scrivo semplicemente nn ho preso la 990 xk penso sia migliore, te l ho spiegato xk la mia scelta e' caduta sulla 990 ma visto che nn mi ascolti e' inutile rispiegartelo.

ciao!

Guarda, evita di TENTARE di rigirare i discorsi in tuo favore perchè ti riesce malissimo .
1) Non ho tirato in ballo i motard, ho fatto solamente un un esempio, in risposta al TUO. La stessa cosa, allora, potrei dirla io a te ovvero: si sta parlando della MV BRUTALE 1090....c***o c'entra la Streetfighter?

2) Si me lo hai spiegato ed io ho capito benissimo (la volpe e l'uva). Il fatto è che TU continui a dire che avevi i soldi per la 1090. Ed io ti RIPETO: CHI SE NE FOTTE?

P.S. comunque anche io avevo i soldi per comprare una D16RR, ma alla fine ho preso il Ciao, perchè E' MEGLIO! Consuma meno ed è molto più maneggevole nel traffico........

guarda che io ho tanto altro da fare nella vita che perder tempo come dici te a rigirar i discorsi in mio favore su un forum dove si evince che qui sono tutti smanettoni come li chiami te da SBK, quelli che vogliono la 1078 xk cavallo imbizzarrito e poi ci vanno al bar cn la belva va...
Nn hai capito nulla invece se continui a scrivere volpe ed uva, ma ripeto nn me ne FOTTE UN EMERITO c***o CREDIMI!!Tu hai una 1090 usata anche se poco usata e' io ho una 990 nuova prefrisco cosi!
Visto che continui a pensare che voglio convincerti che potevo prendere una 1090 ti specifico che la mia 990R scontata costa 17765euro e questo lo specifico xk nn te ne FOTTE UN c***o!!!
Mi diverto semplicemente cn te forse nn l hai ancora capito!
Credimi sincero penso che sei anche preparato tecnicamente e sarai anche bravo sulle moto visto tutte le tue ex se nn fosse cosi saresti un caso disperato, ormai un bel po' di esperienza l avrai sicuramente alla guida!
Ti ho letto molto e penso di te che sei il piu' obiettivo e ripeto preparato, ma mi piace , mi diverte troppo contraddirti anche se devo scrivere qualcosa che nn penso, cosi sei il mio passatempo, sn sempre curioso di vedere cm la prenderai, cm mi attaccherai e in che modo poco garbato mi mandarai a ma valaaaaaaaaaaaaaaaa, xo ti giuro che mi sei simpatico.

Bye bye amico ex

Ps tutto questoxk leggendoti in passato ho letto si in te una persona preparata ma troppo spavalda e presuntuosa perdonami ma cosi mi sei arrivato e mi diverto a tirar fuori la tua spavalderia e presunzione spesso poco garbata...

e io in tutto questo ancora non ho trovato una 990 da provare








ah ps a me la Streetfighter non è piaciuta per nulla (in quegli striminziti 15 minuti che te la lasciano qua) con tutto che adoro le Ducati da quando ero alto un metro

di utile in questo forum nn ho trovato nulla, sei te che mi fai passare il tempo qui ripeto.
comunque se vuoi che ti dica che la 1090 mi e' rimasta sul groppone mi dispiace nn posso e tu sai bene di nn avere una moto superiore alla 990, sn due moto al TOP entrambe, la 1090 e' l ammiraglia e costa 3000 euro in piu: cerchi, frizione e monoblocco piu 5 cavalli, secondo te queste mancanze sulla 990r fanno si che sia una moto meno perfomante?
secondo te nn e' una moto da acquistare xk cn 3000 euro in piu si prende la 1090?
Mi interessa questo tuo parere!!!

Guarda, mi pare strano che tu abbia di meglio da fare nella vita visto che torni sempra qua a rispondere. Inoltre dai toni che usi mi pare che TU sia il mio pasatempo e non viceversa.

La domanda che mi fai è logora e poco interessante, visto che ho già espresso la mia opinione in merito almeno tre volte: ma quante volte hai bisogno che ti ripetano le cose prima che tu le capisca? No tanto per aver un'idea RIPETO che secondo me la 1090 non vale la differenza di prezzo ripetto alla 990, di conseguenza, non significa che la 990 sia una moto pesantemente inferiore. Ma leggermente si, poichè trovo le sospensioni della 1090 più a punto e l'erogazione migliore.

P.S. Da ieri purtroppo la 1090 non è più la mia moto
P.P.S. non montarti la testa, tu non sei MAI stato mio amico, quindi, non puoi essere nemmeno mio ex amico

se vabbe' ciaooooooooooooo salutama a nonna va!!!

amico ex solo xk hai una bella collezione di ex e adesso puoi aggiungere anche la 1090.

Buona domenica.

Nooo, ma vai già via?

che e' successo alla tua 1090?

Bhe, aggiorno.

Mi sono portato a casa oggi una 990R

Auguroniiiiiii

A me sn arrivate le pedane anodizzate argento regolabili su sei posizioni cn logo MV agusta Corse rosso e paratacco in carbonio che chicchette che sono
Fammi sapere le tue impressioni visto che hai anche provato la sorellona e te ne sei innamorato...

io le ho provate tutte e due ma alla fine ho preso la 1090rr, per due motivi:
ciclistica hai massimi livelli
e non sono i pochi cavalli ma la cilindrata che fa la differenza, la 1090rr a differenza della 990 ha una marcia in più a basso unmero di gire è sempre pronta e ci fai i tornanti in 4 5 marcia mentre con la 990 ti ticca scalere senza parlare che a velocita di crocera il motore è molto rilassato, al contrario della 990 che vai a cercare un altra marcia essendo troppo strozzata
aspetta ma prendi la 1090rr io ero nella tua situazione ma alla fine ho optato per quest ultima che se ti dai da fare la trovi a km 0 intorno a 14900 meno della 990 ciao