invece, io alby preferirei mettere una basetta, riferendomi sempre al fatto del volume nei carter..una b85 e un pistone cross, non potrebbe sfruttarlo, proprio perchè non necessiterebbe della basetta..

a proposito di topic seri, se passassi a dare un commentino qui..?
*Sfida fra gt intermedi [migliore per piaggio&minarelli..?]*

@albytrev sto pensando di and subito di 7t e tenerlo originale, e lasciar perdere il monopezzo...vedrò che fare.. secondo te c'è qualcosa di migliorabile all'ela?

sono di Rovigo

questa case non l'ho capita...
sarà che sono arrugginito, ma biella 85 con piastra e pistone "standard", non sono la stessa cosa di biella 85 e pistone cross?

a livello di volume intendo...

con tutta l'ela che intendo montare, non può andare piano.. anche se non lo tocco andrà fortissimo comunque, lo tengo originale per mantenere un minimo di affidabilità

se i lavori sono fatti bene, con cognizione di causa e sapendo cosa andare a toccare, l'affidabilità non cala...

se poi per affidabilità voi intende meno manutenzione o usarlo con meno riguardi avete sbagliato gt

no, perchè..
Tu prendi il tuo gt, monti b85 e pistone cross, monti tutto senza alcuna basetta..nel carter, volume in più non ce n'è..
Con la basetta, pistone standard e basetta, invece, aumenti il volume nei carter, visto che hai i 5mm della basetta, che praticamente farebbero parte del volume del carter..
è sbagliata come teoria..?
secondo questa, nel primo caso non sfrutteresti a pieno i benefici della b85, nel secondo invece si..
Per me, la s6 fa gli alberi biella 90, non per i vari kit stratosferici come fabrizi, sprocatti o giù di lì, ma per il 7t che normalmente è b85 per piaggio, quindi con la basetta (prodota anche per piaggio..), avrai i benefici come nel minarelli..
secondo me, come ragionamento, tiene..

si si hai ragione, ci ho ragionato su un attimo
il ragionamente tiene, ma per esempio nel piaggio con tutto quel volume non c'è il rischio che si perda pressione??

Si, vero, non ci avevo pensato sulle prime, e non è di certo un bene..
adesso col vl16..chi li prende più..

adesso col vl16..chi li prende più..

se i lavori sono fatti bene, con cognizione di causa e sapendo cosa andare a toccare, l'affidabilità non cala...

se poi per affidabilità voi intende meno manutenzione o usarlo con meno riguardi avete sbagliato gt

no per affidabilità intendo durata del pistone per esempio..o rischi maggiori di grippaggio... è ovvio che bisogna saperlo tenere

complessivamente quanti cavalli dovrebbe sviluppare all'albero e alla ruota il 7t originale con tutta l'ela in questione?

ma la stage non sta pensando a qualche giochino per contrastare sto famigerato vl16?

case potremmo sempre sparare a vista a chi lo monta

Si, vero, non ci avevo pensato sulle prime, e non è di certo un bene..
adesso col vl16..chi li prende più..