Dopo averci pensato su almeno un anno mi sono deciso ed ho montato lo scarico completo Arrow collettori + terminale e filtro bmc, non ho centralina aggiuntiva e devo dire che lasciando il dbkiller inserito il rumore è accettabile e le prestazioni ci sono sul serio, si perde un po' ai bassissimi giri ma da un 600 cosa si può pretendere ma dai 5000 in su è tutta un'altra musica. Inoltre la moto diventa più leggera e reattiva nei cambi di direzione. Per la perdita in basso basterà mettere una corona da 45 cioè +2 rispetto all'originale. E' una modifica che mi sento di consigliare a tutti coloro che ci stanno pensando e non sono ancora decisi.

Prendete il completo giannelli collettori e terminale gx-one, rende come l'arrow essendo il suo gemello ma lo pagate meno.

Una domanda veloce veloce, io ho comprato un scarico per la mia Hornet 2012, è perfettamente omologato, è l'Ixil Hyperlow, devo avvertire l'assicurazione?

La lasci al suo posto ma stacchi il connettore e gli metti un emulatore per sonda lambda che inganna la centralina, altrimenti si accenderebbe la spia rossa dell'iniezione per segnalare un'anomalia

Togliendo il catalizzatore (vedi i tutorial su Tinga) non elimini il siluro che c'è sotto il motore ma solo il catalizzatore che dentro il rigonfiamento. Dovresti aggiungere una flangia/paratia xche togliendo il catalizzatore si apre un bypass che accorcerebbe il passaggio dei gas e il motore perderebbe un po di tiro ai bassi. Se togli il siluro accorci ancor di più il passaggio dei gas di scarico. La centralina servirebbe per ingrassare l'alimentazione ed evitare un'alimentazione troppo magra che alla lunga potrebbe essere deleteria sopratutto x le valvole.

Certo, ma farà un bel casino e dovrai avere un bel terminale grosso per silenziare il rombo che farà la pc3 aiuta a tenere il motore "ingrassato".
Naturalmente ne risentirà il tiro in basso, togliendo il siluro.