Salve ragazzi scrivo su come possa migliorare il FAMOSO 160 agli alti regimi.Il motore e una bomba ai bassi e ai medi solo che arrivata 10.500 mura subitissimo e monto 34 e arrows challenger.Mi hanno detto che devo intervenire sull anticipo voi sapete come fare grazie in anticipo oppure se avete qualche altro consiglio grazie

di sicuro con uno abbassamento della testata una lucidazione dei condotti di scarico e un albero anticipato guadagni molto in prestazioni ma comprometti molto la durata del motore.
il problema che per fare queste cose devi trovare un meccanico veramente bravo perchè un mio amico la fatto su due moto con lo stesso motore ( il minarelli yamaha 650 ) da due meccanici diversi e uno e cambiato completamente ed andava fortissimo l altro e cambiato poco

ma io mi chiedo: perchè scrivete boiate ragazzi....
a parte la scrittura in italiano, che a quanto pare è semi sconosciuto, ma:

1) la testa (non testata) non si abbassa a caso, potrebbe benissimo detonare alla grande,dipende da come è fatta la camera di combustione.
2) la lucidatura (lucidazione???? cos'è?) dei condotti di scarico non porta ASSOLUTAMENTE a NULLA, non fa guadagnare prestazioni e men che meno ( ) compromette la durata del motore.
3) l'albero anticipato... non mi esprimo, al limite puoi anticipare l'accensione...

Poi mi paragoni un 2 tempi ad un mono 4 tempi... hai capito tutto!!!

ma io mi chiedo: perchè scrivete boiate ragazzi....
a parte la scrittura in italiano, che a quanto pare è semi sconosciuto, ma:

1) la testa (non testata) non si abbassa a caso, potrebbe benissimo detonare alla grande,dipende da come è fatta la camera di combustione.
2) la lucidatura (lucidazione???? cos'è?) dei condotti di scarico non porta ASSOLUTAMENTE a NULLA, non fa guadagnare prestazioni e men che meno ( ) compromette la durata del motore.
3) l'albero anticipato... non mi esprimo, al limite puoi anticipare l'accensione...

Poi mi paragoni un 2 tempi ad un mono 4 tempi... hai capito tutto!!!

Comunque, tornando in tema, per migliorare sto benedetto 160, c'è un po di lavoro da fare... come tutti (o quasi) i cilindri maggiorati per i 125, nasce con lo scopo di ottenere dei bei cv e una buona erogazione, pur senza compromettere in maniera tragica il blocco, quindi per forza di cose è un cilindro "tranquillo".
Voler far andare bene il 160 è senz'altro fattibilissimo (ma è un lavoro impegnativo), ma richiede una serie di lavori supplementari non indifferenti... la lavorazione del cilindro sarebbe solo l'aspetto meno importante.

Allora ho la depo di marmitta dovrei svuotare quella ma sull anticipo nessuno sa perche dicono che guadagna veramente moltissimo agli alti

E come posso fare aprire la rave prima io ho una 7800 e una 8100.Un altra cosa sulla carburazine come dovrei regolarla per rendere bene in alto i getti da mantare...

Allora ho messo un 155 di getto massimo prima avevo un 175 e le cose sono migliorate molto adesso 11.500 e contro un altra rs full adesso neanche in allungo mi sta dietro e per il solenoide di quando e come lo devo spostare grazie

Guarda adesso monto un 17 39 e in salita che qui da me ne è pieno sale che una goduria cosi ho pure un po di allungo adesso circa 180 segnati a 11.500 quasi che ne dice è buono