tutto sommato questo cilindro n è così malvagio come tanti lo descrivono:il problema che mura a 160km\h l'ho risolto semplicemente spostando il solenoide piu indietro rispetto all attacco principale e regolandolo con una apertura anticipata:su una normale rs avrei fatto un danno, ma con la coppia in basso riesce a spingere da subito senza affogarsi per la rave aperta!risultato,una rs simile alla mia con il rotax originale n riesce a starmi dietro ne di ripresa ne di allungo!
ora voglio montare una frizione rinforzata in moto da sfruttare al meglio tutta la coppia

mettere una centralina che apre a 5000 no eh?

esiste ed è quella dell'aprilia classic

forse 5000 è un pò troppo!dovrei provare poi n so cm procurarmela

lo monta un mio amico il 160 e non riesce a starmi davanti in
rettilineo

montiamo tutti e due il 17 40 lui ha lo scarico full power
e 28
io arrow challenge e 34

ho pensato visto che è impossibile adattare il cilindro alla moto,adatto la moto al cilindro e sono rimasto molto soddisfatto...il mio amico un pò meno....!grazie dei consigli 1000

figurati, anke se x fisionomia del motore il 160 non può dare tanto...
iniziando dal pistone pesante che grava sulla biella alla luce di scarico piccola come quella del 125 alle fasature delle luci...insomma è un motore base contro il rotax 125 che è sfruttato al massimo e non è base...anzi!

comunque fossi in tè a questo punto lavorerei sulla ghigliottina fissa limandola ed accorciandola in modo da trovare il giusto compromesso eed eliminano la valvola mobile che è + di impiccio...

oppure se non vuoi toccare la valvola lavora la luce di scarico allargandola e modificando i booster

oggi ho fatto 1 esperimento:ho staccato il solenoide e ho bloccato aperta la valvola..risultato,la moto in partenza è partita praticamente uguale,da 3000 a 4000 giri era 1 pò affogata e dai 5000 una botta pazzesca!mi potete dare informazioni sulla centralina dell aprilia classic??

non ti conviene prendere la pneumatica?

ragazzi scusate se riesumo sto topic!!! ma me lo avrebbero chiuso all'istante... allora il mio dubbio è quello lo monto o no sto gt 160 polini... voi ke ne dite in fondo basta farlo girare ai stessi regimi del rotax orig e il gioco è fatto! ki mi sta dietro!

forse 5000 è un pò troppo!dovrei provare poi n so cm procurarmela

mettere una centralina che apre a 5000 no eh?

esiste ed è quella dell'aprilia classic

e poi una moto non mura ad una velocità ma ad un regime, tipo a 10000 o a 5000...

x la frizione rinforzata dubito ke la troverai visto che x le nostre dal mercato viene offerta solo quella originale

in realtà la frizione rinforzata consiste solo nell'avere molle più dure,e volendo accoppiarle a dei dischi al carbonio della new fren per esempio io l'ho presa tramite un team ma credo che si trovi anche nei normali negozi




ps smarmittato,visto che non ti andava di rispolverare i topic sul 160 l'ho fatto io

smarmittato sei stato chiarissimo
ho ancora un dubbio però;
montando il 160 su un albero motore con biella originale,appena rimbiellato,con gabbiette a rulli argentate con più rulletti(da sp insomma)c'è il rischio di sbiellare,o si può star tranquilli?