ciao ragazzi volevo chiedervi un paio di consigli .... allora la settimana scorsa o rotto il pistone al mio scooter honda x8r-s e adesso volevo cambiarli:

motore 80 cc
frizione
rulli
molle
filtro
fari
campana

Ecco voi cosa mi consigliate di montare ?? dico k il mio scooter e sempre stato tutto originale e sbloccato mi faceva i 60 al massimo... quanto mi fa cambiando tutti questi pezzi ?? se riuscite a dirmi anche il prezzo .... grazie in anticipo ...

bo nn lo so ma io lo metto per il rumore piu k altro .... ma me lo consigliate l 80 su sto scooter ??

80 nn esiste
Motore solo per fare rumore allora vai in giro senza marmitta

Questo topic è da sagra delle cazzate

ma la modifica per honda x8r-s che chiamano 80cc sarebbe in teoria un 76,(non so precisamente dopo la virgola) comunque non so se mi cambia molto allo scooter voi k dite sinceramente ?? andra piu veloce perche prima mi prendeva solo i 60 ....

per x8r non producono alcun 76 cc.
motori per x8r ci sono:

-polini sport
-malossi sport
-malossi mhr replica

e informati su quello che devi comprare, non parlare per sentito dire

ma per il blocco honda non facevano cilindri trofeo? tipo 6t ?
comuque io ti direi di fare un'elaborazione con i pezzi al top di gamma che trovi
fa niente se ti ritrovi un zx con un MHR replica e un 19 con overange in fondo quello è il massimo che puoi fare.. almeno questo è il mio punto di vista
comunque l'unico cilindro che puoi trovare maggiore di 70cc è il 71cc base poichè overtrofeo sono sicuro che non ne fanno

trofei per honda mai esistiti..infatti quelli che girano col dio in pista adattano tutto..

no l'ho detto solo perchè ho letto che prima degli zip/quarz lo scooter da pista più performante fosse l'honda DIO.

ancora adesso alcuni dio zx vendono carissima la pelle..come quello della MOX..

bhe ma sono blocchi ad aria 6-7 giri di pista= grippata di calore