di nulla..io ti dico che dal mio meccanico,mi ha fatto vedere la fattura e lui l'ha pagato 42€ quel collettore..quindi fai tu...comunque da htm cos'hai ordinato??per montarlo perora comunque puoi metterlo il carbu,fai forza col piede di porco x tenerlo e stringi,vedi come non si muove piu e poi quando arriva lo cambi

Dalla HTM ho ordinato il kit aspirazione diretta collettore + manicotto scatola filtro Husqvarna wr 2007

ma il collettore lato alimentazione già lo hai,perchè l'hai comprato di nuovo?

ah perfetto.in tot quanto ti verrebbe?

85€ tutto il kit contro i 70€ del meccanico con SOLO il collettore di aspirazione.

azz un pò tanti..io ho pagato 50€ il collettore lato filtro e quello lato motore me l'hanno dato omaggio col vforce3

Si vede che a Lucca costa tutto più caro

Ma piuttosto mi dici una cosa? Siccome la prossima settimana prendo pure la scalvini per finalizzare l'opera; volevo sapere di quanto cambia il rumore? Rischio che la pula mi fermi e mi sequestra il motore?

non so tu che espa e sile hai adesso,ma ti assicuro che rumore ne fa ed è fantastico eheh..gran sound e grandi prestazione..tu fai la pancia nera e comunque a bassi giri sei tranquillo..comunque mi sa che io a te ti ho visto in giro per lucca!

Allora attualmente la moto ha la pancia ed il sile di serie ed il problema è che di casino ne fa...e anche tanto, quindi non vorrei che con la scalvini aumentasse ancora il sound rischiando così che la polizia mi fermi e mi sequestri il mezzo.

P.S= mi hai visto a Lucca? È possibile visto che in 3 abbiamo l'SM

il sound diventa fantastico tranquillo..comunque io ti ho visto ad aprile che ero li per gita diciamo,e uscivo dalla citta vecchia,dopo un ponte diciamo...e c'era un husky bianco e rosso che faceva acasino e li ho pensato,se solo avessi potuto avere la mia moto qui l'avrei seguito subito xD

quella faceva abbastanza casino...

La mia fa tanto ma tanto casino anche se è tutta originale. Secondo me è perché ormai alcuni componenti sono quasi finiti e quindi tendono a rumoreggiare

ma è anche depo??sicuramente comunque è colpa della lana di vetro,ormai andata a farsi friggere ehehe

È sbloccata senza Strozzi sulla marmitta e sul pacco lamellare. Di base fa 0-100 in 7 secondi e 137 di velocità massima.

sul lamellare non hanno strozzi..ah comunque bene..un ripo semplicissimo..ma ste modifiche le state facendo sulla tua o su quella del tuo amico??

ah xD vabbe sulla tua quindi la lasci cosi com'è?? per quella del tuo amico,quando la finirete vi divertirete..ma il kit htm testa+basetta l'avete preso?

Già cammina forte di serie, quindi non oso immaginare preparata.
Per il kit testa più bassetta non lo prenderemo perché noi siamo 2 persone che vogliamo fare le cose per bene, quindi cercheremo di trovare a buon prezzo il cilindro del WR.

ah buon divertimento xD il cilindro a meno di 30€ è mooolto difficile trovarlo..io dopo aver lavorato il cilindro ho quasi il risultato del cilindro del wr

bella cosa... ma sto putno anche un 37 ci starebbe bene..

Sappiamo benissimo entrambi che la differenza prestazionale sarebbe minima...
Meglio rimanere a consumi più ridotti piuttosto che avere una "spinta" in più

di nulla..io ti dico che dal mio meccanico,mi ha fatto vedere la fattura e lui l'ha pagato 42€ quel collettore..quindi fai tu...comunque da htm cos'hai ordinato??per montarlo perora comunque puoi metterlo il carbu,fai forza col piede di porco x tenerlo e stringi,vedi come non si muove piu e poi quando arriva lo cambi

Allora ho bisogno di aiuto:

Finalmente la moto è partita però abbiamo bisogno di ulteriori chiarimenti:

Hai presento vicino al rubinetto della benzina ( ON, OFF, Riserva )? c'è quella specie di T dove si collegano 3 tubettini. Uno dei 3 mi rimane vuoto, quindi volevo sapere dove andava collegato sul carburatore ( usa le foto mie per farmi capire il buchino )


Nella foto sotto:

Link a pagina di Yfrog.com

Nel numero 3 ci devo collegare il tubetto dell'olio? e nel numero 1?
Sii/Siate preciso/i miraccomando che non voglio fare danni XD

quel tubo che rimane libero tranquillo,deve stare libero... per quanto riguarda le ultime foto,quella è la pompa dell'olio ;)all'entrata dell'olio devi attaccarci il tubo che esce da quella pompa

quel tubo che rimane libero tranquillo,deve stare libero... per quanto riguarda le ultime foto,quella è la pompa dell'olio ;)all'entrata dell'olio devi attaccarci il tubo che esce da quella pompa