premettendo che ho fatto una ricerca prima ma non ne sto venendo a capo da giorni altrimenti non avrei aperto un altro topic vi espongo subito il problema...
da un po di tempo mi sono accorto che l'intensità dei fari da fermo con moto accesa è piu alta di quando accelero...stupitomi di questa cosa perche ho sempre saputo che dando gas in teoria il fascio di luce dovrebbe alzarsi mi sono messo di santa pazienza a fare le prove del caso con il multimetro ...
misurndo la tensione sulla batteria ho notato che da fermo con il motore acceso al minimo la moto segna 13,00 v che però vanno a scendere se do gas...
se ad esempio do gas fino a 4000g/min, la tensione passa da 13v a 12,70 stabilizzandosi poi su quel voltaggio e quindi non scendendo ulteriormente...
li per li ho pensato che fosse un problema di batteria scarica alche l'ho attaccata al caricabatterie per il tempo necessario...
la cosa che mi ha stupito però è che al termine della ricarica il livello della batteria fosse solo di 12,60-12,70 (su altri forum che una batteria nuova dovrebbe attestarsi attorno ai 13v poi non saprei) e quindi ho pensato ad un difetto della batteria che ormai ha 2 anni anche se si è comunque ricaricata.

rimontando tutto è risuccessa la stessa cosa adesso quello che mi chiedo è: che cosa potrebbe essere che mi causa questo assorbimento in accelerazione?
batteria difettosa, alternatore o regolatore di tensione???

la moto ha meno di 10000km l'ho presa usata un paio di anni fa in un conce triumph non ne faccio un uso assiduo la uso 1-2 volte a settimana la metto sempre in garage sotto al telo
quando non la uso (inverno estate insomma sempre ) e mi stupirebbe sapere che già è andato o sta per andarsene il regolatore o l'alternatore...
la batteria ha 2 anni di vita ( me la cambiarono quando presi la moto) e l'unica modifica che a mio avviso potrebbe influire è il faro a led e la luce targa posteriore che da quel che sapevo io essendo a led dovrebbe assorbire di meno corrente

ad ogni modo ringrazio in anticipo chi mi risponderà