allora vai tranquillamente
non rubo siccom li prendo da uno che conosco dentro la ditta
ti serve la partita iva per acquistarli direttamente dalla fabbrica io c'è l'ho quiiondi nesusn problema


per i freni i tuoi sono ancora i due pistoncini
anzi sarebbe forse meglio cercare una pinza da 4p e una pompa 16x18 della brembo

Scusa topo ma non ho capito, la mia non dovrebbe essere una 4p?

si dev'essere confuso.... la tua è 4p

Ah ok...

Tornando alla mia domanda, se cambiassi solo cerchioni c'è da fare dei lavori per adattare il perno ruota?

se prendi i mozzi originali e ci raggi sopra delle lame da cross no, in qualsiasi altro caso dovrebbero servirci più o meno adattamenti

Se li trovassi potrei cercare i cerchi di una kxe....

Come aveva scritto qualcuno sopra rikikx li vendeva per il 125, potrebbero andare?

però per me è più difficile trovarlo usato
300-400 uero excel i cerchi
per il pwm se la usi in strada io non lo prenderei siccome non si può nemmeno regolare il minimo preferisco il pvk


si la tua è 4 pistoncuini anche se una brembo a 4 pistoncini e 4 pastiglie come la mia sarebbe il top
più anche pompa radiale

Poi per i cerchi chiedo...

Una curiosità: io ho il keihin pwk 38 con il sistema di regolazione dell'anticipo sul carburatore, che è elettronico... Se io volessi mettere in futuro un pwm senza quest'ultimo sistema, come faccio a non far andare in pappa tutta la moto?

nemmeno io ho il tps
però stavo pensando di rpendere il nuovo statore e avvolgimenti annessi per togliere il volano supplementare cosi sale più velocemente di giri

per il pwm lo so che wsi regola dall'acceleratore ma la regolazione non sarà mai precisa come quella del pwk ...
io prima di spendere sul carburatore farei una bella preparazione e taratura delle forche o taratura più revisione almeno poi sono da motard vero e propio

nemmeno io ho il tps
però stavo pensando di rpendere il nuovo statore e avvolgimenti annessi per togliere il volano supplementare cosi sale più velocemente di giri

per il pwm lo so che wsi regola dall'acceleratore ma la regolazione non sarà mai precisa come quella del pwk ...
io prima di spendere sul carburatore farei una bella preparazione e taratura delle forche o taratura più revisione almeno poi sono da motard vero e propio

Non farlo l'ha fatto un mio amico... Non vanno più i fari

quello in foto è il PWK airstriker, un modello nuovo più corto e con i condotti rivisti, tra l'altro ha anche quei due deflettori sul cornetto d'aspirazione che il PWK normale non ha

scusa ld ma il mio ha quei due deflettori sul conetto di aspirazione ...