lo tagliato primo xkè la saldatura originale non era ben fatta,secondo,lo tolto senza romperlo,perché se un domani la rivendo,il cat ce lo rimetto....saluti

infatti io ho preferito romperlo senza tagliare il collettore, alla fine sono pochissimi quelli che vogliono il catalizzatore

Ah, perche' e' meglio vedere la doppia saldatura fatta da te(con tutto il rispetto), che vedere la saldatura originale(fatta male...?!?)? Che poi se vuoi rimettere il precat., dovrai ritagliare e risaldare.....

infatti io ho preferito romperlo senza tagliare il collettore, alla fine sono pochissimi quelli che vogliono il catalizzatore

o stino,tu ti ostini ad aver ragione di ciò che hai fatto te,la doppia saldatura non si vede,perche lo tagliata e molata,ma dimmi,quando la moto và in revisione senza
il kat,la passano?per tagliare e risaldar ci vuole un quarto d'ora,per smontare i collettori,5 minuti,non vedo tutto questo clamore per un taglia e cuci. io ho fatto cosi',te fai come ti pare,ciao ciao^?z:

Vorrei fare una domanda a tutti i possessori della FZ8/Fazer8.
I collettori di scarico li avete ancora tutti dello stesso colore?
I miei 2 centrali hanno assunto una colorazione decisamente violacea, mentre quelli esterni sono ancora dorati. Con la moto ho fatto circa 5500 km ed è tutto ancora "di serie".
Così a occhio direi che quelli esterni sono meglio raffreddati rispetto a quelli centrali che invece prendono meno aria, essendo posti subito dietro all'avantreno, ma non vorrei che ci fosse invece qualche problema di carburazione...

Vorrei fare una domanda a tutti i possessori della FZ8/Fazer8.
I collettori di scarico li avete ancora tutti dello stesso colore?
I miei 2 centrali hanno assunto una colorazione decisamente violacea, mentre quelli esterni sono ancora dorati. Con la moto ho fatto circa 5500 km ed è tutto ancora "di serie".
Così a occhio direi che quelli esterni sono meglio raffreddati rispetto a quelli centrali che invece prendono meno aria, essendo posti subito dietro all'avantreno, ma non vorrei che ci fosse invece qualche problema di carburazione...

Si e ti spiego il perche'; in pratica le nostre Yamaha "nascono" con l'omologazione Euro3 e fin qui tutto bene. Quando sostituiamo lo scarico con uno aftermarket, tale omologazione si va a farsi benedire, nel senso che eliminando lo scarico originale si elimina anche il catalizzatore vero e proprio(quello "responsabile" dell'Euro3...). Ora pero' quando si acquista un Mivv, piuttosto che un Akra o un Leovince, ecc., loro ti danno un altro tipo di omologazione, ma questa volta solo acustica e non piu' Euro 1-2-3, che non so' come, ma allo Stato gli basta e gli sta' bene così ....., quindi al momento della revisione suppongo che anche a loro stia bene così, e gli basti l'omologazione rilasciata dal produttore della marmitta; senno' tutti quelli con gli scarichi after come c@@@o farebbero a passare tale prova ?!? A sto' punto se si svuota o no il precatalizzatore non cambia proprio nulla, visto che per l'omologazione Euro 3 serviva il catalizzatore dello scarico originale, ma eliminando lo scarico originale non ci resta che l'omologazione acustica che ci rilasciano con l'acquisto della nuova marmitta. Spero di essere stato chiaro. Ps., naturalmente per superare la revisione ci vuole il dbkiller montato .....

scusa ma te hai un fz1,il sistema di scarico è differente dalla fz8,la tua ha la valvola di scarico stile r1-r6,e il kat anche nel terminale,lfz8 a ilkat solo nei collettori,difatti tolto il kat,è cambiato l'aroma del gas di scarico,con il kat sà di mandorla,senza sà di puzzo comunque sia,io ho salvaguardato il kat per principio :se la vendo la rimetto in condizioni originali,per non aver paranoie da parte di chi compra.poi volevo farti notare che il sottoscritto,è tutti i giorni in officina yamaha,per cui non mi trovi impreparato,ciò che dici è giusto ma lo sapevo già distinti saluti lorenzo

No! Il catalizzatore vero e proprio sia nell'FZ1 sia nell'FZ8 sta' NELLO SCARICO ORIGINALE, mentre quello che si trova nel collettore e' un PRECATALIZZATORE. E se sostituisci lo scarico il catalizzatore se ne va con lui......

scusate,mi dispiace contrardirvi,ma nel'fz8 il convertitore catalitico a nido d'ape,si trova posizionato al punto di intersezione dei collettori,mentre nelfz1 il catalizzatore a tre vie,si trova nel terminale di scarico!se nel fz8 il kat si trovava nel terminale,la yamaha non avrebbe messo il terminale akra nel pacchetto tutto compreso,di fatto x l'fz1 non l'ha nemmeno proposto(la proposto x l'r1 09-10 che anche quella ha il kat prima degli scarichi inguardabili), andate a vedere nel sito ufficiale yamaha i dettagli di questi modelli se avete ancora dubbi. cordiali saluti

Beh non e' che si capisce molto da quello che scrivi...., comunque sull'FZ1 il catalizzatore vero e proprio sta nello scarico, mentre nei collettori c'e' pure un precatalizzatore a nido d'ape.
Sostituendo lo scarico originale chiaramente sparisce il catalizzatore, e quindi perdiamo l'omologazione Euro3, ma rimane il precatalizzatore, quindi per la legge siamo comunque a posto, visto che con gli scarichi aftermarket ti danno l'omologazione acustica, che non so' come ma basta e avanza...... Per quanto riguarda l'FZ8 non sono molto sicuro, ma credo che sia piu' o meno lo stesso, anche perche' da quanto si vede sulle foto, non c'e' traccia del catalizzatore sui collettori, altrimenti ci sarebbe una specie di alloggio-rigonfiamento proprio sotto ad essi, invece sono tali e quali a quelli dell'FZ1....., quindi credo vi rimanga solo l'omologazione acustica se avete l'FZ8 con il kit Akrapovic.

Beh non e' che si capisce molto da quello che scrivi...., comunque sull'FZ1 il catalizzatore vero e proprio sta nello scarico, mentre nei collettori c'e' pure un precatalizzatore a nido d'ape.
Sostituendo lo scarico originale chiaramente sparisce il catalizzatore, e quindi perdiamo l'omologazione Euro3, ma rimane il precatalizzatore, quindi per la legge siamo comunque a posto, visto che con gli scarichi aftermarket ti danno l'omologazione acustica, che non so' come ma basta e avanza...... Per quanto riguarda l'FZ8 non sono molto sicuro, ma credo che sia piu' o meno lo stesso, anche perche' da quanto si vede sulle foto, non c'e' traccia del catalizzatore sui collettori, altrimenti ci sarebbe una specie di alloggio-rigonfiamento proprio sotto ad essi, invece sono tali e quali a quelli dell'FZ1....., quindi credo vi rimanga solo l'omologazione acustica se avete l'FZ8 con il kit Akrapovic.

volevo aggiungere una cosa,ma te dici queste cose sul kat della fz8 basandoti solo su le foto?e io ke stò anche a risponderti.se non sei sicuro di ciò che scrivi faresti piu' figura a startene zitto!e poi no foto,no moto!

Ok, daccordo! Prima scrivi un post con le spiegazioni del caso, e poi scrivi questo con insulti annessi!!! Oh datti una calmata!!!

oh scusa tanto!ma l'insulti dove stanno?

A casa mia le parole " facevi meglio a startene zitto" o "e io che sto' a risponderti", suonano come insulti....... Fine OT.

a si? e a casa mia l'hai tagliata ma sei un folle,e la saldatura fatta da te,come dovrebbero suonare?come campane a festa?ok facciamo cosi 1a1 palla al centro!amici come prima,senza rancori

Ci sto'!

ok stino,grazie,appena arriva il manuale d'officina,in officina del fz8,saprò darti dei dettagli maggiori sul kat di stà moto,mentre x lfz1 cè il pre kat nei collettori,e kat a tre vie nel terminale.

ragazzi secondo voi con filtro originale, terminale akra con db killer inserito e dopo aver scatalizzato a quanto dovrei mettere approssimativamente il co?

ragazzi secondo voi con filtro originale, terminale akra con db killer inserito e dopo aver scatalizzato a quanto dovrei mettere approssimativamente il co?

mah, con la sonda lambda la centralina regola da se la carburazione,lascia passare un pò di chilometri,se senti che la moto in rilascio scoppietta sempre,dagli un piu 5,e aspetta sempre qualche km per farla assestare,se mai aumenti con altri 5

salve ragazzi sono un nuovo iscritto sono un meccanico di auto ho acquistato da poco una fz8 col kit akrapovic e ho letto da voi la procedura per regolere il co, ho potuto costatare con l'attrezzatura diagnostica i valori riscontrati e il risultato è che cambiano non sono baipassati; per me la migliore è 20-20-20-20 come già diceva qualcunaltro ,ciao a tutti e spero di essere stato utile