Non per fare il rompiballe della situazione, ma proprio ora stanno ultimando la MV agusta F3. C'è scritto un po' ovunque.

Se ne parla da anni e le foto risalgono ad un anno fa!

Poi che il gruppo sia in difficoltà economiche è un dato oggettivo!
Perché venderlo ad harley davidson? E perché harley davidson l'ha rivenduto?

Non credo ci sia molto da dire! Io sono un appassionato mv agusta e ti dico che finché non fanno una moto "entry level" per aumentare i volumi di vendita dovranno vendere presto a qualche facoltoso cinese o (speriamo) americano! (come è successo a ducati)

concordo.....

il periodo non è dei migliori,,,,,,

basti pensare anche a quante r6 my 2010 sono ancora stoccate nei vari depositi e magazzini.

In più, come hai precedentemente anticipato te, MV ha prezzi poco competitivi rispetto alla concorrenza jap.

E ti stupisci delle R6 2010?

Ti faccio notare che Suzuki sta ancora vendendo i Gsxr 1000 k7/k8 NUOVI!!!
E non li vende, per la cronaca, li regala, perchè con 10mila e rotti euro uno avrebbe una moto nuova in garage. Il problema è che manco così riesce a smaltire gli stock di invenduto. Non solo. Oltre a non vendere i 7/8, non vende manco i 9, e figurarsi i 10.

Ti ho fatto l'esempio della Suzuki perchè in garage ho ancora il mio k8, ma tutte le Case stanno avendo problemi nel vendere le loro supersportive, anche a prezzi allettanti (avevo trovato un 1198 NUOVO a 14mila euro).

Sarà la crisi, sarà che forse la gente s'è accorta che comprare dei mostri da 180 cavalli per andarci al bar non serve a niente, sarà quel che sarà. Non lo so.
Fatto sta che 'ste SS non si vendono.
E MV che fa?
Presenta una SS.

secondo me la mv presenta una ss perchè la f4 ha un pò stancato come progetto. tutti erano in attesa di un aggiornamento...ed ecco questa nuova trovata, una f4 più "tranquilla" ( ).

No, aspetta. La F3 NON sostituisce la F4, la affianca.

sì è vero, come dici tu sono due moto diverse. però invece di presentare un restyling della f4, atteso da molti, hanno creato un progetto completamente nuovo. evidentemente le priorità della casa erano altre...

Ehm...guarda che il restyling alla F4 l'han fatto eh.

quello me lo chiami restyling?

quello me lo chiami restyling?

Beh . . . quello è un restyling o up-grade. Ciò che manca, secondo me, è proprio una nuova MV F4 o F3 che sia. Quella attuale è stupenda, ma inizia ad avere non pochi anni. Il restyling l'ha aggiornata molto ede è molto bella, ma vorrei vedere la nuova creatura di Tamburini (che non c'è neanche più, al momento )

scusate. quello che volevo dire era proprio questo. io volevo dire che manca un progetto completamente nuovo, perchè quello attuale, anche se restaylato, è anzianotto.
mi sono espresso male, pardon.

comunque, tornando in topic, secondo me la crisi delle ss è dovuta molto alla eccessiva potenza dei motori, che sono sfruttabili solo in pista. quindi non so quanto proporre lo stesso propulsore su una naked o una motard possa aiutare le vendite.
certamente farà strage di cuori tra i motobaristi

al moto-bar si vede di tutto da SS a SM ecc. ecc.

il 1200 aprilia com'è, forse piuttosto un tourer tipo Gs o Tiger non certo una racing

l'aprilia sotto la sua rsv monta un 1000 forse era meglio metterci quello in modo da essere in linea con l'1198 che andrebbe sotto L'Hyper

No faranno la DorsoDuro 1200cc, il progetto originale era quello, poi decisero di commercializzarla prima in versione 750 per poi affiancare il 1200, è già tutto pronto, si trova pure il manuale di officina!

Quello che proponi sulla RSV sarebbe saggio!

Non era un topic dedicato alla futura ed ipotetica hyper 1200????????

A ricordare di quanti erano nel 2007 a criticare la Hyper 1100 perchè aveva pochi cavalli e poco allungo mi domando da dove sono usciti tutti questi che oggi criticano un'eventuale Hyper 1200

A ricordare di quanti erano nel 2007 a criticare la Hyper 1100 perchè aveva pochi cavalli e poco allungo mi domando da dove sono usciti tutti questi che oggi criticano un'eventuale Hyper 1200

criticavo la Hyper per altri motivi. In primis la linea

Ti meriteresti una denuncia

Dorsoduro 1200cc 130 CV a 8.700 giri e una coppia massima di 115 Nm a 7.200 giri con un serbatoio da 15 litri, forse è decisamente grandina anche per una maxi-motard comincia più a diventare una turer.

poi mi aspettavo più coppia, la Hyper 1100 ha 103 Nm - 10,5 kgm 5750giri/min.

per una moto di questo tipo tanta coppia a bassi giri è fonadamentale, e poi bisogna sempre contenere il peso ....

ma forse saranno più in concorreza con grosse turer stradali, che non con gli attuali maxi motard, tipo Tiger Triumph