ho montato da un paio di giorni un dr 73.5 e sto facendo il rodaggio tranquillo sui bassi va bene e tira ma quando arrivo a metà manopola inizia a fare tipo vuoti d'aria, io credo che gli arrivi troppa aria dal filtro però non ne sono sicuro, secondo voi che è?

Allora, se apri tutto il gas e fa vuoti devi cambiare il getto del massimo. Ma se non stai aprendo tutto il gas e sui 6000 giri trova come un "muro" (nel senso che fa fatica a salire) allora devi agire sullo spillo.

se fa vuoti.. sei magro di carburazione se vuoi controlla anche il colore dell'elettrodo della candela, probabilmente sarà beige chiaro.
per risolvere il problema devi ingrassare la carburazione, ma non toccare ora lo spillo.
prima devi verificare che il getto del massimo sia quello giusto: perciò vai in una strada dritta e accelera completamente, in modo tale da far entrare in gioco proprio quel getto. capirai se va bene proprio dall'erogazione del motore.. se a gas completamente aperto non salirà del tutto di giri (specialmente nelle marce lunghe) dovrai smagrire leggermente, mentre se salirà troppo di giri senza dare potenza dovrai ingrassare un pochino (sostituendo il getto eh).

una volta identificato il getto del massimo giusto puoi passare alla regolazione della carburazione alle medie aperture, diciamo in fase di progressione. questa volta dovrai variare l'altezza dello spillo conico intervenendo sulla posizione del seeger. io presumo che tu debba ingrassare visto i sintomi, dunque lo spillo va alzato seeger abbassato (vai di una tacca per volta). se abbassandolo di una tacca non ti va bene e abbassandolo di due è troppo, devi sostituire lo spillo con un altro di differente conicità, ma solitamente questa operazione non è necessaria.

regolato lo spillo passerai alla vite dell'aria o miscela. dipende dalla posizione della vite: se è a monte della valvola del gas si tratta di vite dell'aria (avvitando ingrassi e svitando smagrisci) mentre se è a valle si tratterà della vite miscela (avvitando smagrisci e svitando ingrassi). la vite regola la carburazione alle minime aperture.

se non ha capito così mi arrendo...

ma da quadno si cambia gt e non si carbura? allora smonta il carburatore sistema lo spillo conico in su se sei grasso in giu se sei magro poi smonta la vaschetta cambia i getti alza quelli del massimo dato che hai cambiato gt cambia anche lo ziglorino e se necessario quello del minimo ma non credo serva.... infine regola la vite dell'aria... chiudi la vaschetta e montail carburatore fine...

era grassissima col 125 di getto col 100 e il 105 va da dio

be',allora l'hai sistemato??E lo spillo poi l'hai spostato??

no! lo spillo si aziona solo ai bassi e io a quei regimi non avevo problemi è in ogni caso faceva quoi ''vuoti'' perchè arrivava troppa benzina

grazie a tutti comunque però mentre ricarburavo mio babbo ha acceso il motorino a spinta e essendosi tirato il filo del gas in pratica è partito a manetta e mio babbo tirando il freno davanti ha fatto una specie di burn up girando in tondo poi alla fine l'abbiamo spento per miracolo(ho fatto un pò casino a spiegare XD) io dopo l'ho provato ma andava bene e non mi sembra di aver notato niente di strano, questo può aver compromesso il rodaggio?