Non ti posso aiutare in molto ma ti posso solo dire che ho questo motore da quasi 1000 e non ho ancora rotto niente

xD, come prestazioni com'è? consuma molto??

Forse passo dalla elaborazione base a quella intermedia acquistando un top 2+ con relativi pezzi, volevo sapere se la manutenzione per questo gt è molta ed io che lo uso tanto, 30-40km al giorno, volevo sapere se mi conviene prenderlo, qui dalle mie zone dicono che c'è tanta manutenzione da fare poi ed è facile che abbia problemi...

tanta manutenzione..la solita per un cilindro..poi è in ghisa, non è in alluminio che lo devi trattare come tuo figlio..
cambi le fasce ogni tot km, non farci sempre il matto, puoi anche non lavorarlo perchè esce già con le fasi molto alte di suo, usa la candela consigliata dalla top..(una 10 al platino se non sbaglio..) , squish anche..fine..sei a posto..

Confermo per la candela ma non sono convinto di quello che dici: secondo me non è vero che un motore in alluminio necessita di più manutenzione (a parità di giri del motore), 12000 giri su un motore in ghisa fanno la stessa usura delle fascie su un motore in alluminio a 12000 giri
Magari mi sbaglio ma questa è una mia idea

no, assolutamente, hai perfettamente ragione..prendi anche il fatto che un gt in alluminio dissipa meglio il calore che uno in ghisa, e questo sarebbe un punto a favore per l'affidabilità..
però, io parlavo nel senso del grippaggio..se grippi con un alluminio, a meno che non sia davvero leggerissima e una lucidatura può bastare, ricromarlo non ne vale la pena, a meno che non sia un pezzo unico per le lavorazioni che ha avuto, allora prendi , butti e ti tocca prenderne uno nuovo..era quello il mio ragionamento per l'affidabilità..

Ah intendi dire nel senso: "Se grippo col ghisa chi se ne frega, quindi sto più attento con l'alluminio" ... (senza offesa )

Direi che non ho niente da dire... Comunque se ti interessa guarda il libretto del 2 Plus
Immagine: Link a pagina di Img825.imageshack.us

ma guarda che figo..ti mettono anche la carburazione col 21 consigliato e (filtro aperto..?)..adesso me la segno vah, che non si sa mai..

La cosa più sorprendente è che non consigliano il 24 "prodotto" (o meglio venduto ) dalla Top

Però la mitica Nardò ci sta sempre

beh quella sempre..trophy, 2+, 2+ ts, tpr..nardò rulezz, sempre e comunque..!

se abbino questi pezzi al 2+ va bene??

albero top spalle piene
19 phbg
scarico shot
fly clutch
multivar 101 dell'over range
accensione euro 0
redsponge

se abbino questi pezzi al 2+ va bene??

albero top spalle piene
19 phbg
scarico shot
fly clutch
multivar 101 dell'over range
accensione euro 0
redsponge

Come prestazioni è pauroso a mio parere... Come consumi abbastanza ma accettabili: faccio circa 10 km/l con andamento veloce, circa 15 km/l andando piano...

scusa, con che carburatore?? grazie!