il mio funziona perfetto.
scusa ma la tiri la frizione? e lo lasci il gas?

allora non sai cambiare bene. deciso e accompagna fino in fondo

Non usare la frizione e vedrai che entreranno bene

ma smettila...se ha il blocco minarelli è così e basta! non c'è niente da fare la sesta a volte ha 2 scatti a volte entra subito, dipende come gli gira...la quinta è meno frequente però succede! bisogna cambiare decisi...ma per la 6° non c'è niente da fare puoi martellare il cambio ma se ha 2 scatti ha 2 scatti ci sono migliaia di altri topic in cui si discute di questo

Stiamo parlando dell' am6 Non del 125
Se è nuovo è normale
Non usare la frizione e vedrai che entreranno bene

ma cosa stai dicendo? vedrai che così il cambio ti dura 3 settimane piuttosto!
quando cambi marcia,dopo averla inserita rimani per altri 1-2 secondi con la pedalina premuta in su in modo che la marcia non ti "scappi"... e la sesta ha due scatti!

è tutta questione di abitudine. il cambio am6 ha i suoi difetti ma una volta abituaticisi le marce non sfollano più.
il cambio della mia motoretta ha più di 25000km e non scappa una marcia.
sarà che è tenuto bene, sarà che ormai ci sono straabituato..

ma cosa stai dicendo? vedrai che così il cambio ti dura 3 settimane piuttosto!
quando cambi marcia,dopo averla inserita rimani per altri 1-2 secondi con la pedalina premuta in su in modo che la marcia non ti "scappi"... e la sesta ha due scatti!

In 3 settimane la vedo dura aver fatto quasi 17.500Km

E' vero è tutta questione di abitudine, a me succedeva mentre stavo imparando ma adesso nessun problema, non sfollo mai ; comunque se può esser d'aiuto all'autore del topic succede più spesso quando si cambia a bassi giri e lentamente, in poche parole bisogna essere decisi, un colpo secco (non forte) e via!

P.s. anch'io cambio spesso senza frizione e dopo qualche migliaio di chilometri non ho nessun tipo di problema, stessa cosa mio papà con il CBR 600, nei kart c'è addirittura chi scala senza frizione e il cambio è l'ultima cosa che dà problemi (e i motori da kart non sono troppo diversi da quelli motociclistici)

un conto è cambiare senza frizione, un conto è scalare... si può fare di non usare la frizione.. però se l hanno fatta servirà a qualcosa e non penso solo per partire e fermarsi...
comunque un conto è un 50 un altro un cbr 600, che magari tra l altro può montare un chip aftermarket, come quello che adotta la nuova r1 il YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift) che permette di cambiare marcia senza uso di frizione e mantendo il gas completamente spalancato, tuttavia esso non permette la stessa cosa in scalata, dove bisogna usare la frizione..