Vespa PK 50 S 1983 [by nrgpinasco4ever] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Vespa PK 50 S 1983 [by nrgpinasco4ever]

10541745

10541745 Inviato: 8 Set 2010 19:26
Oggetto: Vespa PK 50 S 1983 [by nrgpinasco4ever]

Restauratori: Paolo e Giambi
Nickname: nrgpinasco4ever
Età: 16 e 60

Marca mezzo: Piaggio
Modello mezzo: Vespa 50 PK S del 1983
Cilindrata originale: 50
Cilindrata odierna: 75

Modifiche: la Vespa è del tutto originale come estetica,ciclistica e meccanica, ha solo un gruppo termico 75cc della Polini

Restauro:
Nota: ho pensato di descrivere qui la mia esperienza di restauro di una Vespa 50 in modo che altri, come ho fatto io, possano servirsi di questo topic per un loro eventuale restauro.
Il 23 Ottobre del 2009 io e mio nonno portiamo a casa una Vespa 50 PK con libretto originale e tutto in regola a 150 euro. Il veicolo si presenta però in uno stato abbastanza critico con ruggine diffusa un pò dappertutto e con due o tre forellini sulle pedane, ma non è messo malissimo e abbiamo deciso di restaurarlo lo stesso con buone speranze. Il problema più grave è il fatto che la Vespa è smontata e mancano diversi pezzi come la sella, il carburatore, l'impianto elettrico (c'era ma quello di prima aveva tagliato tutti i cavi e quindi da rifare tutto da capo), ghiere forcella anteriore, ammortizzatore posteriore e molti altri pezzi che di per sè costano poco ma che sommati tutti insieme fanno spendere una barcata di soldi, come ad esempio la mancanza di gran parte della bulloneria. Per rendersi conto dei pezzi che ci mancavano basta pensare che abbiamo fatto la somma dei prezzi dei pezzi nuovi mancanti ed è venuta fuori una cifra di oltre 500 euro.
Il blocco motore è completo, mancante solo del carburatore come già detto, e sembra essere messo abbastanza bene poichè l'albero e il pistone girano bene (all'apparenza), ma purtroppo, non avendo un banco e un qualcosa per chiudere il circuito elettrico, non abbiamo potuto provare ad accenderlo. Il tutto si presenta in uno stato di assoluta sporcizia: era tutto completamente nero per il fango misto all'olio. Inizia quindi la pulizia del blocco con la benzina e poi con un prodotto consigliato da mio zio che è veramente portentoso, il Fulcron che, non per fare publicità, con due e tre spruzzi spazza via tutto lo sporco ridando lucentezza. Per fare ciò ho dovuto smontare il cuffiotto e il coprivolano. Successivamente, sempre per motivi di pulizia, smontai il collettore dello scarico (poichè la marmitta era già stata smontata) e mi giunse agli occhi un brutto spettacolo: tre righe abbastanza profonde sul pistone lato scarico. A questo punto allora decidemo di smontare il gruppo termico e scoprimmo che il cilindro era un 75cc poichè aveva un alesaggio di 47 mm circa, però era completamente pieno di righe e quindi da buttare. Decidemmo comunque di conservarlo poichè di lì a poco sarebbe tornato utile. Premetto già che il blocco, come vedremmo più avanti, ci riserva un'altra spiacevole sorpresa.
Ecco alcune foto: