L'importante è che non cambi interasse ruote e altezza sella mi sembra, poi la mandi in germania e viene tutto immatricolato...lo ha fatto un mio amico che tirati fuori una special da una cb 750......distrutta e con un belo cafè progetto...
Comunque potete dirmi quello che volete ma i tempi sono cambiati e le cafè non sono moto da correre intanto di solito su una bella cafè si montano motori ad aria a carburatori...possibilmente bicilindrici in linea, secondo me..o a v guzzi...quindi le cavallerie sono limitate, poi telai in tubi buttati la che sono quello che sono...gran figata sarebbero addirittura i tamburi al posto dei dischi..e secondo me zero vtr, e tutta lamiera modellata a ano...quindi peso pèiuttosto elevato...ripeto non sono moto per correre, ma sono soddisfazioni su du ruote... un vanta e un orgoglio da gustarsi in pace serenità e tranquillita.
Però motolosimone, un'osservazione te la farei...le cafè racer per tradizione sono tutte MONOPOSTO
