Il kit Termignoni comprende scarico, centralina dedicata e filtri....
La centralina originale la sostituisci con quella che ci dovrebbe essere nel kit...

Ci sono una miriade di topic e commenti sui Termignoni su questo forum...

questo è uno...

Info sul Kit Termignoni [per 749]

poi c'è un topic di 15 pagine anche...ce n'è da perdersi via...

Magari l'ha comprato usato il termi, è consigliato ma non è legge montare tutto il kit.

Eh lo so...ma io la cercavo depotenziata, eh purtroppo questa è l'unica che ho trovato da queste parti...se sapete dove posso trovarne altre sarei molto contento di provare a vedere

Nicholasn Non so se lo hai già scritto in precedenza....
ma di dove sei???

Ciao! sono di seregno, vicino monza... perchè?

Hai chiesto se sapevamo dove troverne delle altre...
ora che sappiamo dove abiti, possiamo aiutarti a cercare una moto nelle tua vicinanze...
Non vorrei farti vedere una moto che si trova dall'altra parte del mondo...
Tutto qua....

ok grazie mille, gentilissimo...ma secondo te, è una pazzia vendere un'alfa 147 de 2004 per una moto?

Più che altro poi cosa fai l'inverno, prendi l'autobus? Se non hai la possibilità di usare altre auto lascia perdere...

...allora vai di moto, vai tranky!...

Puoi sempre prendere in considerazione l'idea di cercare un 749 a buon prezzo (e a volte ce ne sono), magari già seconda serie a piena potenza. E poi al massimo vai a spendere 300€ (anche meno se fai tu il collaudo alla motorizzazione) per depotenziarla

Che è quello che sto facendo io. 200€ il depotenziamento qui da me e circa 2 mesi. In teoria tra un mesetto ho il collaudo, ritardi permettendo.

penso che sia meglio aspettare un pò di più e prendere una moto sana e più recente (oltretutto risparmiando) di una più vecchia e "brasata" che poi se ti lascia a piedi sono dolori, sopratutto per il portafogli.

Anyway, batti a tappeto per settimane i vari siti di annunci e vedrai che qualcosa spunta fuori, per trovare la mia ho impegato circa 40 giorni di estenuanti ricerche e mille mail e telefonate, alla fine avevo quasi esaurito le energie mentali ma ho trovato quello che cercavo!

avevo già dimostrato postando diversi link che se ne trovano parecchie di 749 depo.
Vai su moto.it e sfogliati tutti gli annunci di 749 base e 749 dark, vedrai che alcune sono depotenziate (è riportato solo nella descrizione di ogni moto, dal titolo sono tutte normali!)

ho guardato ma nulla...che cosa devo controllare su quella che vado a visionare? io ho letto delle bobine...significa che nn posso andare in giro con la pioggia??

3-4 mesi? Dev'essere perché sei della Brianza e sicuramente lì la motorizzazione è oberata di lavoro rispetto alla mia qui a Brescia. Come ti dicevo, a me han detto 2 mesi, sempre salvo imprevisti.
3-400€? Evidentemente in Brianza sono anche più ladri che da noi (hai detto niente). Io di € gliene ho dati 138 per il montaggio del fermo e ne mancano ancora un'ottantina credo appena arriva il nullaosta, non ricordo se al collaudo poi ci vado io o loro (forse loro, ma poco mi cambia).

Mi aggrego agli altri nel consigliarti di prendere una 2° serie, ma soprattutto una moto con meno Km...il motore è rifatto? Bene, cosa hanno cambiato? Pistoni di sicuro, ma le valvole con le sedi? Spero di sì...e il cambio? Di solito quello non si rompe mai, ma è sempre un cambio con 45k km invece che ad esempio 20k...per non parlare delle sospensioni, che con quei km sicuramente sono esauste: le forcelle sicuramente vanno rifatte (olio, molla, guarnizioni), il mono non so se si può rifare, facilmente lo devi cambiare. Insomma, non è che con 45k km sia da buttare, tutt'altro, ma metti in conto altri soldi da spenderci subito dopo l'acquisto...e non so quanto ti convenga...occhio insomma, potresti comprarla e tra 3 mesi trovarti pentito, pensando "se avessi avuto la pazienza a quest'ora con gli stessi soldi avrei una moto con la metà dei km e magari 2° serie"...

Poi insomma, in quei mesi qualche giro te lo puoi anche fare, specie dopo che ti hanno montato realmente il fermo, anche se il libretto non è ancora aggiornato..........insomma, prima giri col fermo reale ma col libretto vecchio, poi dopo il collaudo le cose si invertono

dopo 45000km se non hanno fatto le sospensioni rischi di trovarle quasi vuote e parecchio malconcie. I dischi dei freni verificali bene ma forse saranno da cambiare comunque... il motore rifatto francamente vuol dire poco: chiedi di vedere la fattura con il dettaglio delle cose rifatte perché la testa é parecchio sensibile, la bronzina della biella del cilindro verticale é tipicamente soggetta ad usura e a volte i cuscinetti dell'albero motore ne soffrono a causa dell'aumentata acidità dell'olio... però sono considerazioni generiche e che magari non sono applicabili al motore specifico...

Io francamente non comprerei una 749 con 45000 km senza essere completamente sicuro di come sta ma é solo uno scrupolo perché con la mia ne ho fatti 10000 senza avere il benché minimo problema... ora la vendo ma sta a Bologna.